这个问题应该和发动机倾斜有关系导致机油吸油口吸不到机油，前几天有一个迈腾也是这样打坏发动机了，经过是这样的，首先是汽油油箱报警了，这哥们想明天再加油，刚刚亮无所谓，然后就回家了，现在贵阳市停车位非常可怕，看到旁边有一个陡坡（30%），还有一个空位（只有3米，他直接就横起哦），大家可以想象，汽油泵肯定吸不到汽油了，第二天一定发不动了，肯定反复启动，实在没办法请人送汽油来了，一样发不动，因为发动机转速太低，机油压力根本建立不起来，后果相当严重，导致张紧器不能正常工作，压不住正时链条了，开始错开正时链条，错开的后果就是顶气门，直接硬碰硬的力量非常大，导致损坏张紧器。直接用拖车拉到我的厂了，拆开TSI发动机还有点眼花缭乱，还好对大众比较熟悉，太多太多的记录，每一根螺丝都测量扭矩，对比经验记录下来，拆开发动机以后发现就是气门弯曲了，直接更换相关气门配件，活塞经过测量没有变形根本不用更换，同时正时链条相关配件同时必须更换（经过测量，只有正时链条拉长2MM，其它链条不用更换）。最后总费用在7000元搞定。经过反复试车，毛病解决，同时我提供质保的。

以后我建议：

1.TSI发动机一定使用全合成机油（外包装一定有这几个字），价格不可能低于400元（这是批发的底线）。我观察很多打坏TSI发动机的机油不好（奸商太多），用肉眼可以分辨，平时打开机油盖上面有油泥的。

2.更换机油一定更换干净旧机油（我有相关帖子）。平时行驶1000公里一定检查一次机油油面，按照说明书要求保持在麻区。

3.机油格千万用名牌的（例如德国曼牌，博世），平时在保养时用听诊器听听正时链条盖异响（很多同学那个位置都磨损严重了，原因就是链条松矿，肯定有异响的）。机油格止回阀对于大众这种机油格朝下安装的发动机非常重要，检查方法：冷启动前检查机油尺油面高，发动热车以后熄火检查机油尺低就是机油格有问题，必须立即更换。

4.定期检查这个张紧器，只要拆开外面的发电机皮带，右边支撑，曲轴皮带轮就可以拆开链条盖了，拆开直接可以观察它的状况（用手按一下什么都明白了），好的就是好的，不好了直接可以按回去的。

5.什么气门积碳根本不是原因，积碳卡气门是不可能的事情，稍微卡一点就气门关闭不良了，气门必须是卡在最高处才有可能碰撞活塞，并且不可能个个气门都损坏嘛，进气道积碳只影响进气量，不会影响气门关闭的。放心。

严重弯曲的气门。但是没有断了。非常优秀的材质。

这个张紧器应该是顶气门时候损坏的，平时应该没事。

这个材质应该损坏可能性很小，顶气门时候那个力量很大，造成张紧器损坏是正常的。

16个气门全部完蛋，都是都没有折断，充分说明TSI发动机很优秀。

提醒大家，TSI发动机只要不倾斜发动，机油压力正常，应该不可能正时链条损坏的，那天来一个正常使用的发动机我拆开链条盖就知道张紧器是否正常了，防患于未然也很重要。

目前最先进，口碑最好的发动机。

只要拆开链条盖就能检查这个张紧器，以后我拆开以后会及时发帖子通知大家小心的。