车子六万多公里了，用过很多添加剂（红线、G17、STP、力魔等等）也打过几次吊瓶，但是TSI的结构注定了进气歧管的进气门积碳是无法根治的（积碳一多  油耗也大了  加速滴畅快感也少了），唯一的方法只能是拆洗了。既然如此那就开洗吧！！！

      今天没事，来到涡轮会所这里，下面就上图吧，9点半到那边的，已经有车友的昊锐上架子准备更换涨紧器了，车主的车五万多公里，10年头的车，就为了拆除心里的定时炸弹！！！

开始动手了，先拆除进气部分&汽油滤

拆除进气歧管的所有连接螺栓

看到进气隔板，脏啊~


先挂了一小块，对比下

喷油嘴部分和进气歧管后面也会清洗和处理

各气门大特写  脏啊！！！  以后添加剂可以省了，别浪费钱了！

预处理挂一下大块滴，然后气枪吹出来

导入药水，准备制造卡布奇诺咖啡

边上的车主已经开始更换了涨紧器了，图片稍后补上

灌入药水，咖啡慢慢呈现。。。。。。


浸泡10分钟后，抽出药水和清洗，反复三次后，干净多了

继续灌入

浸泡，自己可以看到里面在跳动，跟小时候嘴里吃跳跳糖估计一个感觉

两个多小小时后，程亮啊，恢复活力

清洗隔板

清洗进气歧管和喷油嘴，目前没有任何问题，也就无需更换。

待干后，开始安装

最后清洗节气门，土豪们可以不洗，直接换个新的。

安装完毕！

发动出去试车，果然立马年轻了，提速畅快。一路回家，油耗立竿见影，总算又看到7打头了。（我235的胎，ecu刷过，平时开得比较激烈一点点）

经高人试车发现点火系统有点衰竭，在他的帮助下，安装了他的点火线圈后试车立竿见影，那提速的顺畅感才真的是杠杠滴。当场立刻定了一套高性能点火线圈和一套新的7度NGK火花塞，等到货了立马自己安上。到时再上作业。再次感谢俺滴偶像和涡轮会所滴老板让俺车从获新生。