时间过得飞快，从9月低提车到现在我的沃尔沃S80L已经跑了6300公里了，人无完人车无完车，沃尔沃的传统故障一个一个的解决了：
1.跑偏吃胎已经做4轮定位解决。费用100元。
2.变速箱上面有水垢，已经密封电瓶盖缝隙解决。费用为0.
3.后减震器太硬，调整轮胎气压到标准210BAR解决，费用为0.
4.磨损后刹车盘，新车出门就更换后刹车片（软性）解决，费用在500元。
5.颠簸路面车门有异响，在门锁柱上面包胶带2圈解决，费用为0.
出厂就有怠速方向盘抖动现在似乎越来越大了，早上发动时间需要2秒左右，烦。顺便检查一下机油尺，数量都是没有少，可是用餐巾纸一检查油渍，坏了，达到二级标准了，这个不能忽视，赶紧保养了。
保养就是检查汽车的各个方面，这是例行保养检查范围（合适1万公里以内的车辆检测）。
我的沃尔沃状态良好，只有机油不合格。其它部位都是完好的
多数日系车4S店告诉国内的车主，你应该5000公里更换一次机油。但是究竟各位车主有没有研究过是否真的5000公里就必须更换机油呢？亦或者是5000公里更换机油已经太迟呢？本文将为大家介绍一种简单可行，经济实惠的机油质量检测方法，就是热车时用餐巾纸然后滴一滴机油尺上面机油在上面，然后观察机油油渍形状，让大家随时了解爱车的情况。
为什么用餐巾纸，因为它的发散性特别快，对比新机油痕迹可以方便大致判断旧机油状况。
通过介绍，大家应该了解到如何对自己爱车的机油进行检测了。经常对爱车的机油进行检测，一方面可以确定合理的换油时机，也避免了过早更换机油所带来的润滑油浪费。对于机油异常现象的分析，可以及早发现和消除发动机存在的故障隐患，提高发动机的可靠性与工作寿命。如果大家觉得此方法实用可行就马上试试吧。
左边就是我的跑了6300公里的机油，右边那个小的是新机油油渍。两个比较一下就知道了。
我的机油检查结果：差。
检测机油油道，方法：从机油盖观察是干净的，呈现金属本色，检测结果：好。根本不需要任何清洗，提醒大家，盲目清洗机油油道对发动机有害。因为是药三分毒，能够清洗污物的同时也能腐蚀发动机，更何况很多修理工根本更换机油不干净导致清洗剂长期留在发动机里面危害更大
。
检查空气格非常重要。病从口入这个道理大家知道。
靠节气门正面非常干净，说明灰尘根本不能通过滤清器。如果这一面有灰尘代表滤清器已经失效，灰尘已经进入发动机内部，轻导致进气道积碳涡轮损坏，重严重磨损发动机缸套活塞环。所以中国的大众发动机涡轮平均寿命只有6万公里原因就是中国修理工喜欢吹空气格这种损坏空气格行为，把好好的空气格硬是吹成可以通过灰尘的烂空气格。国外大部分涡轮是和汽车同样寿命的，这个和人家保养重视细节很有关系。
另外一面一些污物，非常正常的，我没有做任何处理，因为不正确的吹空气格就是祸害，把滤纸的结构完全破坏，下一次灰尘就长驱直入祸害发动机
，适当的堵塞的空气格过滤效果是最好的。一般我建议2万公里更换一次即可。中途不允许吹，敲打，折弯。以后就是更换也只能更换曼牌，德国品质，值得信赖。
冷却液检测必不可少，检测3个方面：冰点，数量，透明度。我的防冻液冰点检测结果是-35度，数量合适，清澈透明。检测结果：好。
用冰点检测仪检测。
通过对光源检测冰点是-35度，完全满足使用条件。
数量正确。
轮胎气压非常关键，门框上面有明显标签：160码以内前轮需要220bar,后轮210bar.这是空车状态。这个对舒适性影响巨大，沃尔沃新车后减震器硬就是后轮气压是280bar,严重超出范围了，估计是厂家怕气压不足。
气压表一定要正确。
检查完毕必须用水试一试漏气问题。
刹车油必须检测项目
判断标准：含水量，数量，透明度。我的刹车油含水量超级优秀
。数量透明度完全没问题。检测结果：好。这个位置抹密封胶解决变速箱水垢问题。
水管老化必须检查的，新车肯定优秀。
雨刮片必须检查，结果：好。
所有灯光检查。结果：好。我的徒弟很多的。呵呵呵。
灯光检测结果：好。
浅内饰一样干净，只要自己改变一些就行了。
检查刹车片刹车盘都是好的。
拆开下护板，准备更换唯一不合格项目：机油，机油格。沃尔沃的下护板是软性毛毡的
，和奥迪A8材质一样的
。A6都是塑料的。完全没有任何漏油漏水状况，干干净净的。
底盘螺丝经过检查都是达到标准扭矩的，赞美一个
双离合器变速箱没有泄露痕迹，很好。
拆开放油螺丝扭矩正确（80NM）。
放油螺丝清洗干净。
检查胶圈是否正常，我的是好的。
抹上密封胶等10分钟再安装。
修理工每一根螺丝扭矩必须符合规定，当标准成为习惯以后事情就好办了。
开始放旧机油。
拆开的原厂机油格，居然没有旁通阀，福特很坏的
。Fomoco是Ford Motor Company的一个牌子，目前在中国常见的原厂部品有：Motorcraft（福宝），以及比较新近推出的Fomoco。典型的贴牌产品
当滤清器中的滤芯由于杂质过多而被堵塞时，旁通阀就会打开，润滑油就会不经过滤芯而直接进入发动机内进行润滑。旁通阀就是为了紧急润滑而设计的，以不至于造成发动机因没有润滑油而发生更严重的干磨损。福特原厂的滤清器里面明显没有旁通阀，有的能够明显看到弹簧。
旧机油格上面必须打一个小孔，然后安装回去，用干净的压缩空气通过小孔加压，这样就可以最大限度的更换干净旧机油。
正在通过小孔吹旧机油出来。
这是新的机油格，曼牌的，德国本土制造。价格给力65元。人家有旁通阀的。安装时规定只能用手安装
。不允许用工具安装，害怕扭矩过大损坏内部结构。结合干净压缩空气吹机油盖5秒，机油尺5秒。
明星闪亮登场，真正的全合成机油。
一共加进去6L机油，比说明书整整多了0.6L。这就是彻底更换旧机油的魅力。
加进去6L新机油以后发动1分钟以后再次检查机油尺，在这个位置。记住千万不能超出机油尺上限的。
保养结束，员工合影
这次保养总共费用：1257元。
今天跑了一天，感觉很好，首先是冷启动明显轻松，一秒就启动了。第二就是怠速抖动的确明显减少了，感觉很顺畅。可见原厂机油应该不是全合成的，唉。
这是原厂机油
最后总结一下为什么才跑了6000多公里机油就不合格的原因：原厂机油确定不是全合成机油，原厂机油格不是最好的机油格（甚至没有旁通阀）。沃尔沃涡轮发动机在爬坡或者大负荷情况下涡轮温度会超过500度以上，肉眼可以观察到是烧红的，涡轮是有机油在润滑冷却的，目前只有全合成机油能够抗拒这种高温。所以大家一定小心。
这是涡轮发动机在4000转速持续3分钟以后的图片（网上图片）。
今天专门找一个奥迪A42.0TSI亲自测试一下，怠速运转10分钟涡轮的温度。
好好想想你的机油消耗量大的原因吧。