色版看着给个精华哈。
快45000公里了，今天请了假去拓思做保养，拓思刚开张那会有过9元人工费换四滤的活动，那次去保养，技师服务很周到，还主动做了不在活动范围内的检测。前段时间在他家搞活动50元换四滤，呵呵，超值呀，果断入手。
今天一早直奔他家逸仙路店，拓思的小妹服务不错（童鞋们可别想歪了哈），问得很仔细，开单速度，然后Call技师来开车进车间。
先看看咋备的货，一整箱呀：索菲玛空气滤清器S3304A；索菲玛汽油滤清器S1840B。
车买了3年多了，不锈钢上的膜还没舍得撕掉。
曼牌机油滤清器W719/45；曼牌空调滤清器CUK2939（带活性炭）。
博世刹车油DOT4,2瓶，每瓶1L；金美孚1号0W-40，5瓶，每瓶1L。
进车间了，先换机油、机滤。
小师傅先去拆机滤，看2个扳手，猜猜看用哪把？
其实哪把都不是，最后用的是个固定套子，套在机滤上，用活络扳手拧下来的。
看旧的博世机滤和新的机滤，都是德国进口的，但螺口部的金属颜色不一样，不知道有啥说法哇？
车升起来了，准备放油！
放油螺丝，担心它的垫圈会坏，特地去汽配城买了个。
开始放油！
接废油的机器，环保处理很重要。
看：放出来又黑又粗的机油。
换下来的放油螺丝，垫圈没有损坏，师傅说还能用，那就用它吧。这里要特别说一下，上次也是在拓思换的机油，看来师傅拧螺丝的力度很到位，赞一个。
看吧，垫圈完全可以再用。（请忽略偶的脚）
在放油间隙，先去拍下原厂的汽油滤清器，买车到现在重来没换过，虽然按说明书是5.5万公里换，但考虑到中国的油品，想想还是换了吧。
原厂是意大利UFI的产品。
换汽油滤清器不算难，咱外置式的方便着呢。师傅5分钟就搞定了，就是拆旧汽滤的时候放出不少汽油。
新的已经上身。
上张大图，新的是索菲玛的。索菲玛和UFI其实就是一家，索菲玛是UFI在国内工厂的品牌，估计原车的那个UFI也是这个工厂的产品，只是打着UFI的标罢了。
旧的UFI汽油滤清器，静静地躺在废油盒里，完成了它的使命。
这里有点要说明下，原车UFI的汽滤压力是6.6Pa的，新的索菲玛的是6.4Pa的，师傅说是可以用的，追求完美的童鞋就换别的产品吧。
零件编号是一样的，搞不清楚为什么压力不一样？
这是大众的零件号。
换完汽油滤清器，接下来换空气滤清器，开拆。
换下来旧的空气滤清器，曼牌，国产的，够脏。
新的已经换上，我手慢一拍，没拍上新的。新的是索菲玛的，框是蓝色的，和原车的一样，估计原车的空滤就是索菲玛家的。
现在准备换空调滤清器了，曼牌CUK2939，带活性炭，也是国产的。
再来张，看得清楚些。
没想到，盒子里还有安装说明书。说安装这个滤清器要20分钟，看来拆装起来不太容易呀。第一页是奥迪牌和西亚特牌车型。
第二页是斯柯达牌和大众牌车型。第三页就是教你怎么拆。
第四页也是教你怎么拆。
仔细看换下来的空调滤，上面有梧桐树的种子，果然可以看作是“带花粉过滤系统”。
最后换刹车油。师傅和我沟通了下，决定多用些刹车油，这样换得彻底些。其实本来带2瓶油来，师傅也拎得清的。这个是抽刹车油的机器。
先在上面的机油壶倒些新刹车油进去。
然后下面开始抽旧的刹车油。抽一会，上面再倒些油进去，下面再抽，抽到新油为止，这样周而复始搞了四个轮子，用了近1个小时，才收我100元人工费，觉得值了。
期间还请师傅检查了下火花塞（就是大众在25000公里免费给换的博世火花塞），拆下一看，工况良好，那就再开1万公里吧。
总结：整个保养结束，耗时2个半小时，花费如下：
一，材料费：
1，机油：金美孚1号0W-40 1L*5瓶 360.00元，
2，机油滤清器：博世W719/45 65.00元，
3，空调滤清器：博世CUK2939 99.00元，
4，空气滤清器：索菲玛S3304A 32.50元，（曼牌C35154要80元）
5，汽油滤清器：索菲玛S1840B 57.00元，（那个曼牌W69要180元以上，而且也没买到）
6，刹车油：博世DOT4 1*L2瓶 110.00元 （最后还剩半瓶，留着下回用吧）
二，人工费：
1，换四滤：拓思 50.00元，
2，换刹车油：拓思 100.00元。
以上共计873.50元，比去4S店省了不少银子，拓思的技师服务很不错，保养的时候主动与你沟通，最后盖引擎盖前，还仔细地清洁了一把。
最后上个处女撞造成大灯支架断裂修补的照片，当时就断了支架，保险不给赔，4S店说要换整套5800元，抢钱呀，算了，用胶粘着用吧。今天看了下，有些脱胶，抽空还得再去弄弄。