去年10月入手昊锐2.0T尊雅，现在开了1万公里，总体比较满意，加速迅猛，油耗经济，空间超大。对于昊锐原车的205轮胎以及16寸轮毂，原来我认为它是够用的，因为曾经干到时速220公里，稳定性尚可。主要是小脚确实很省油。这个配置有优势也有从娘胎带来的不足，就是稳定性不足，车子有时候左右晃，就像坐船，相信所有的耗子都深有体会，再一个加速轮胎会空转打滑，有时在车里都能听到尖利的轮胎摩擦声，再有就是刹车不给力，经常需要踩几脚，因为一脚狠踩，能明显感觉ABS过早介入，脚底打的生疼，力度太小车子又刹不住。所以我也根绝耗子的脾性养成早早带一些刹车的习惯，而且避免跟车太紧。
昊锐作为中级轿车又是2T车型，厂家配205 55 16确实不太厚道。看到论坛里很多耗子改了轮胎轮毂，很是眼馋，于是也有了这个想法，而且趁着原车轮毂轮胎还能换几个钱，早弄早享受。要求并不高：1车子稳定性要提升 2不空转打滑 3刹车要提升 感觉就可以了。
带着这个美好的愿望，研究比较了一下改装方案：1轮毂：比较喜欢原车12幅的，感觉很漂亮，找一款和这个接近的，于是选择了途观2.0T旗舰版的10幅17寸轮毂，而且这款轮毂价格比较亲民。2轮胎：我对轮胎很在意，安全性是第一位的，价格是其次，最终选择米其林PS3运动轮胎，在运动胎里这款算比较舒适，看资料经过勒芒赛道严格测试，表现很优异。
昨天就和米其林专卖店老板联系好了，他帮我调大众途观10幅原厂轮毂，轮胎在他店里购买安装。安装过程和感受以及价格马上展现。
南昌米其林象湖专卖店
我家黑耗子，经过几天大雨，已经成灰耗子了
店内布局，所有专卖店应该是统一的
这么多的轮胎，大家知道哪款最贵？
操作车间，该有的都有
我选择途观2.0T旗舰10幅轮毂，绝对的崭新
看看参数，戴卡原厂，确实没错，老板没有忽悠我
大众的LOGO，其他细节就不一一展示了。
ET数据是43，昊锐是45，这个没有任何问题
再看轮胎，四条米其林PS3码放整齐，看过轮胎日期2013年第三周，还算新鲜
看看轮胎型号PS3，91W，225-45-17，速度级别是270公里时速
说干就干，师傅负责装胎，现在是装气嘴，米其林原配铝制气嘴。
开始准备上轮胎，师傅还算小心，我就怕轮毂被擦花。
装好轮胎，开始打气，打完气轮毂和轮胎接缝喷水检查是否漏气。
打完气，做动平衡，咱看不懂，里面加了平衡补偿块，有2个的，有3个的。
把原车轮胎卸下来，拿到隔壁清洗干净，这好东西过几天不知道便宜哪个小子了。
装上新轮毂轮胎，小伙子很仔细小心。
四轮定位监测，车子从买来没有出现啃胎跑偏，检查一下也放心。
仪表数据表示四轮参数优良，不需要做四轮定位
弄完收工，这是送的铝制米其林气嘴
看看外观效果，好不好大家说了算，我认为很不错，斯柯达轮毂盖还在路上，先凑合用大众的吧。
小结：
一费用情况：1途观原厂轮毂+轮毂盖子550元一个（可能比某宝贵了50元），看到东西，自己心里放心。
2米其林PS3运动轮胎225-45-17每条1150元，送米其林原装铝制气嘴。轮胎建议大家最好不要去某宝购 买，实体店并不贵，而且放心。
3费用合计：6800元。
二操控感受：1方向盘是否变沉？答案是基本上没有区别，稍稍沉一点，可以忽略不计。
2抓地性是否提高？今天南昌下雨，刚好可以测试这个项目，抓地性提高那是很明显的，车子再不会像坐船左晃右晃，而且雨天湿滑路面也不打滑，可能这款轮胎雨天操控是强项。
3噪音是否增大？答案是比原车轮胎安静多了，因为早上刚开了原轮胎，大家知道雨天原车MXV8噪音很巨大，这个对比很明显，确实安静不少。
4油耗是否增加？答案显而易见，瞄了一下表一，大概是1升左右，具体数据需要进一步观察。
5提速是否变慢？如果你习惯轻踩油门起步，确实没有原来快（2.0T表现不明显，可能1.4T会很直接），如果习惯大脚油门，车子提速比原来快了，因为不空转打滑了，感觉就是脚下有根，下午有意几次加速超车，因为抓地力提升，感觉心里有底了，不像原来就是快，但感觉不踏实。过弯原来侧倾的状况大大改善。
6刹车是否改善？非常明显，给刹车就有，车子不点头了，刹车感觉比原来舒服太多了。
三不足：扁胎在平滑路面噪音控制非常出色，舒适度不错，在坑洼路面比原厂MXV8要颠簸不少，噪音也变大了，舒适度也大大降低。想换胎的同学要有心理准备。
四建议：轮胎没有万能的，追求了舒适就缺失了操控，追求操控，舒适度也会降低。如果特别在意车子稳，抓地好，刹车提升的同学，如果你平时开车相对暴力，当地路况也不错，换225-45-17是不错的选择。如果当地路况不佳，经常去乡下，或者开车温柔，主要是市内代步，在意舒适度和油耗的同学，请远离225-45-17
（由于今天刚上新胎，感受还是初级的，以后再继续汇报）