一直以来都在论坛潜水，也没有发过认证帖，想想昊子也已经陪我走过了三个春秋了。刚好最经给他身上的漆面做了一下处理，看起来挺精神的。也应该在论坛里给它报个户口（求认证）了。由于昊子贴墙停放在公司露天停车场，就不给它多摆POSE了。话不多说，上图！后面附上进气歧管清洗前后的对比，以及简单的节气门 喷油嘴 进气歧管积碳的原因。

左侧+左半拉屁屁

左侧半身照

右侧藏头照

驾驶座，换装的明锐RS盘子

        再来说说清洗进气歧管的原因，昊子也已经跑了44000公里，该做的保养一次也没有少。出保之后就是喝的也是精细机油 moty's，出保之前是嘉实多的4S店专供油（这油嘛，我也不知道是好是坏，有个朋友做嘉实多的机油一级经销商）。平时上下班来回也就6公里路，加上两个星期来回500公里的高速。最近一段时间发现昊子在高转速的时候有点不给力，而且一超过3000转之后发动机就像是在嘶吼，冷车怠速也比以前要抖的厉害。由于我在航运公司上班，公司里搞柴油机的高手不少，就去讨教了一番，被告知肯定是因为积碳的原因，好好洗洗就肯定好了。

       好了，发现自己从来没清洗过进气歧管 喷油嘴 节气门，那就上网找找比较靠谱的清洗方式和地方。发现带涡轮的直喷发动机确实需要2W公里清洗，原因我等下再说。发现斯柯达4S店提供打“点滴”服务，大概400大洋左右，宝马4S店提供清洗的方式是用高压气体以及核桃壳粉末，价格4600…………我瞬间呆滞了…………这价格差距好像也太大了点吧。还是请教公司的老轮机长，他听完我的话，直接给我一个不屑的白眼“你是做在玩柴油机的专业人士旁边，你就一点不知道哪种方法好也就算了，那简单一分价钱，一分货，你的……可懂？”。”那船上呢？“因为柴油机的积碳好像更严重，而且一般不做拆卸清洗。船上也是用核桃壳粉高压冲洗研磨进气的，用核桃仁粉末高压冲洗燃烧室的嘛~！效果肯定好~！可惜宝马的4S店价格实在坑爹啊，我就开始找一些做开汽修店和改装店的朋友。还真给我找到了一个老朋友，说是他的店里就是这样清洗的。价格呢？朋友之间绝对不坑爹，但是也要问个清楚，我们做人也要识相。听完价格马上走起，顺便把刹车油也一起换了。来了，上图：

清洗之前的





一句话，尼玛真的有点脏啊……两个喷油嘴还堵了……

清洗过程我就没有参与了，本来关照了朋友拍点照片……他给忘记了。那就算了，还是看效果，上图：