志乐鱼 发表于 2013-12-13 《【高速熄火，高速顶缸】你还犹豫什么呢？》 http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-772-26667431-1.html#pvareaid=101435
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liuchenxp 发表于 2013-11-15《好了，可以放下一颗忐忑不安的心了，气门终于顶了！》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-26105439-1.html
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anhei108 发表于 2013-10-29 《昊锐顶气门了，对于大众我很失望，大家都来看看，有图》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-25789918-1.html
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cage0505 发表于 2013-5-30 《斯柯达无德无品欺诈老百姓》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-22929372-1.html
注：该贴为该账号第一帖。但后续于6月9日更新了车辆外观的照片和维修工单的照片。维修过程的照片缺失。请诸位坛友自己甄别。
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nbhr 发表于 2013-6-4 《1.8T昊锐09款终于顶缸了(6月5日图片更新）》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-23035552-1.html
lv868发表于 2013-5-12 《昊锐1.8T贵雅版五万多公里顶气门》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-22483666-1.html
注：楼主已于第三页公布车牌号、联系方式以及拆车照片。感兴趣的朋友可关注。
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alan0830 发表于 2013-4-30 《5万5000公里准时顶缸悲剧！》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-22230774-1.html
该案例疑似顶缸，具体情况需等楼主提供进一步的图片、文字资料。
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sammiytt007 发表于 2013-3-17 《求助：昊锐1.8T发动机坏了，现在4s让大修，我该怎么办？》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-20515729-1.html
疑似顶气门，还未拆发动机，无法明确判定。将进一步跟进。
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老杨1970 发表于 2013-1-15 《请大家注意：昊锐1。8T顶缸原因可能是机油报警缺陷》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-19094186-1.html
该贴楼主于87、88楼上传了维修结算单，更换了张紧器、凸轮轴等部件，差一点顶气门。但貌似不是在4S店维修的，仅给大家参考。要及时注意机油情况。
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6.8万公里顶缸，是昊锐QQ群友。据当事人称目前正在维权中，目前暂无维修图片或者维修工单上传，希望当事人尽快上传。
weilburg发表于 2013-1-18 《我就是最近遭遇顶缸的上海昊锐1.8t用户》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-19164666-1.html
发表于 2013-1-18 《顶缸以后在4s店拍的发动机相片》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-19181900-1.html
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5W9千公里左右发动机严重故障，疑似顶气门：
浩冉客 发表于 2012-12-27 《三年的用车经历，昊锐---一个美丽的谎言》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-18630704-1.html
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更新一例更换链条、涨紧器案例（预告）：
还没买到 发表于 2012-12-18 《预告--正时套件》 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-18402414-1.html
据还没买到在该贴4楼表述：
“很遗憾，据北京一个车友刚刚给我信息，17的迈腾在使用说明书上，关于正时链条和张紧器，已经规定（强制性用语）每8万公里更换正时链条和张紧器！
上述信息再继续确认中，联系17技术总监说：
17大众没有书面文件要求更换，但在内部会议上要求，出现链条异响、发动机大修、链条损坏的情况下，必须更换正时链条和张紧器！[ 本帖最后由 还没买到 于 2012-12-18 21:56:30 编辑 ]”
更新一例疑似顶气门案例，具体等网友上核心部件图以后再下定论，其前兆大家可作参考：
电动车一号 发表于 2012-12-16 《正时链条错齿，顶气门有前兆，怠速抖动厉害（我的案例）各位注意》http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-18326842-1.html
附，电动车一号对异响的描述（877楼）：
“车外听发动机声音比较异常，有异响，比较怪，声音不是非常大，不知道怎么描述。
先到单位的，之后再启动开去4S,挂空挡，怠速抖动，不稳，一时一时的，车子也跟着抖，起步，刹车有闯车现象。空挡，怠速，转速在1300左右。 自己怀疑节气门脏，路上还特意手动模式，挂2挡，轰5000转，抖动没改善，反而更严重了点。”
2012.12.19
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论坛里好几位兄弟已经主动更换涨紧器了，以昊锐哥为首，广州地区昊锐QQ群的lixuedong、小黄儿、湘江风雷1970等兄弟们殿后，论坛里先后也有几例了，把他们的作业贴上，汇总给大家，做参考，可能不全，请被遗留的兄弟谅解
。
在此提醒，昊锐哥和国外论坛的信息均建议涨紧器和侧盖一起更换，避免换好后渗漏油。另外如果没有技术可靠的汽修厂的话还是4S换比较好，价格也可以承受，1500元左右。
再次呼吁上海大众斯柯达官方对此问题作出回应，1、明确是否有产品缺陷？哪些批次的产品有问题？；2、如有缺陷请召回问题批次产品，如因发生概率小不召回，应对所有因产品缺陷引起的顶气门发动机终身免费维修。
此外，建议发生顶气门情况的车主，积极向上海大众斯柯达官方反应情况，取得他们的关注，争取获得免费维修。你们是先行者，兄弟们都支持你们！
lixuedong发表于 2012-9-15《4W公里自费更换涨紧器》 http://img.chematou.com/1832/88918270f1dfa8fff432bf72ecd95afd.jpg
小黄儿发表于 2012-9-16《更换新款涨紧器作业，加细节对比图. 申请认证车主！！！！》 http://img.chematou.com/1263/85142c25ca4c36e479a8637b023cc133.jpg
湘江风雷1970发表于 2012-9-22《更换新款张紧器过程及新旧张紧器对比》 http://img.chematou.com/1633/a7e663a6bdbd1e5c81c66cb9c6818211.jpg
arfei163 发表于 2012-10-24 《30000公里更换涨紧器（关键图11）》
2012.9.22
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在主贴里汇总一下九月以来顶气门事件吧：
1、qinghai1 发表于 2012-9-11《2.0T贵雅2010年的车8W公里，准时顶气门了！哎！》
http://img.chematou.com/537/f1a6e703ac41dac481de8e0f73261ce4.jpg
注：经查看发帖纪录，qinghai1基本可排除职业车黑嫌疑，但仍期待其后续发布更详尽作业。
2、找茬来了 发表于 2012-9-3《悲催了，6万公里顶气门了》
http://img.chematou.com/1763/ebf17cdab51aebe8a248e1de3db86d6f.jpg
注：其主贴发布了维修过程图片和拖车、修车费用发票，基本可确定是真实事件。
3、HR387 发表于 2012-9-18《2009年10月昊锐行程78711公里不幸于2012.8月26日早上顶气门》
http://img.chematou.com/1735/d64d7527c3813b7bafd2901923260642.jpg
注：其发帖纪录较早，应为真实车主。
4、wxy1983526 发表于 2012-10-22《67000公里，不幸降临了。。。（二楼更新图片）。。》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-772-17424104-1.html
持续更新。。。
2012.9.12
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注：目前信息不能保证06K 109 457 IT MR7就是改进过的涨紧器，也不能保证该涨紧器是官方产品，请同志们谨慎行事。
经本帖413楼网友sp918500提示，某宝的某家网店已有新涨紧器销售，新旧涨紧器编号不同（新：06K 109 457 IT MR7， 旧：06H 109 457 IT MR7），但该网店目前只出售正时套件，涨紧器包括在内，1500元，不知道能否单独购买新涨紧器。
现将从网友zxtds1帖子《80000公里，2.0T旗舰版发动机准时挂掉》（http://img.chematou.com/1130/5aa310f8c54c0b352f897d869f3c257f.jpg）中截取的老涨紧器图片与从该网店截取的新涨紧器图片奉上，供大家对比：
新涨紧器（配件号：06K 109 457 IT MR7）
老涨紧器（配件号：06H 109 457 IT MR7）
2012年8月29日更新
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根据网友昊锐哥反映，1.8和2.0T发动机顶缸与链条张紧器设计有关，里面的一个单向齿很容易坏！12年大众已经改进了。
原帖见《顶缸了！！统计一下顶缸前的机油和保养情况，以便广大童鞋注意。》http://img.chematou.com/237/f308b7e104edd154cc1425fbcf4c5edf.jpg 第27、28楼。
敬请大家关注。同时呼吁先行更换链条张紧器的同志们在更换过程中注意留下影像资料，及时发到论坛里，以便网友们参考。
同时，继续呼吁上海大众斯柯达：请珍惜产品声誉，如有问题请召回！！！
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关于发此贴的动机，有人有所质疑，在此??录妇洌?/span>
有句话，爱之深责之切。相信大多数买昊锐的朋友都是在反复研究权衡之后才买昊锐的，特别是2011年以前买的朋友，新车型、小品牌。至少我是在透彻研究之后才出手的，看中国内第二个装备TSI发动机的车型，还有比起迈腾来的性价比和空间。
之后的用车也还算省心，就是对4S店的服务态度不大满意。2万公里时结合论坛上的信息成功索赔了前轮轴承，感觉不错。
真让我对昊锐稍微有点那个啥的是快出保时的全面体检，凸轮轴油封渗油、后悬挂减震渗油、水泵漏水，其中，单换个水泵就要3000多RMB，且当时4S让我等了一个多月才换上，号称水泵全国缺货，为啥缺货？我想用脚趾头想想就知道。在这样的情况下，大众还不宣布召回，让出保以后因为水泵设计缺陷漏水的昊友情何以堪？
还好后来在爱 卡和汽车之家众多网友的关注下和积极维权下，现在水泵虽然没召回，但基本上打400电话投诉以后都能免费解决，但是，这让不知道这个信息的昊友情何以堪？
这次，偶然看到几例昊锐在7、8万公里左右“准时”顶气门之后，我的第一反应就是跟水泵类似的缺陷再次上演，特别是去迈腾论坛逛逛后，更加强了这个观点。于是有了置顶帖。
我想，这个情况刚开始露苗头的时候，你不关注，我不关注，或者护护短，唱唱赞歌，等它真的发生了，发生在你我的身上，再维权就来不及了。
对不负责任的车厂，没必要仁慈。相反，如果上海大众斯柯达官方能正视这个问题，能够及时解答我们的困惑，能够对问题产品主动进行召回，我们会不吝对它的赞歌的。
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前天发出《【【【紧急】】】呼吁上海大众斯柯达正式宣布召回正时链条涨紧器》这个帖子后，感谢大家的跟帖、顶贴和积极讨论。今天早上起来，喜见tym3228在172楼给出了一个详细的车损、修复案例，指出该案例是因为发动机倾斜，造成机油压力建立不起来，然后顶气门，然后损坏正时链条和相关附件。预防的方法就是保证机油液面和汽油液面，同时注意不要陡坡停放。
个人认为，无论是涨紧器压力不够造成的顶缸，还是机油不够造成的顶缸，在大众官方没有在用户手册里说明和发布官方预警的情况下，无论概率多小，发生的先决条件多么苛刻，说到底还是发动机的设计缺陷，希望大众官方认真负起责来，能够向用户明确真实原因，并采取切实措施。
最后，希望本坛碰到问题的车主现身说法，详细介绍顶缸车辆的情况，给后来者做借鉴。
附：tym3228于8月5日发表的《顶气门事件原因剖析，机油油面是关键，定期检查有必要。》
http://img.chematou.com/339/e934c96ca963cc1a6f8d1f5b65978c18.jpg
该贴6楼好大一场雪提出意见和预防措施：
“顶气门的原因很简单，就是正时链条过松，虽然有张紧轮，但张紧轮也有限度，过松后张紧轮也无能为力，导致发动机凸轮与曲轴旋转角度配合不对（即正时角度），进、排气门开早或开晚了，就有可能活塞顶气门。而且一般只会一个缸先顶，顶了后凸轮与曲轴旋转角度配合更加乱套，致使所有气门和张紧轮损坏。
定期检查正时链条松紧度这是防止顶气门的最好手段，平常大家注意观察和倾听，正时链条松了会与链条壳摩擦的，正时链条不会突然松的。”
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RT，今天在汽车之家论坛发现好几个关于昊锐1.8T和2.0T由于疑似正时链条涨紧器故障引起的发动机顶缸，导致发动机严重故障乃至报废的案例。据某些帖子讲是由于涨紧器压力不够，造成链条变松，从而跳齿，导致顶缸。令人触目惊心！
由于这个问题大多在6-8万公里发生，大多数车辆此时已出保，车主不得不承担上万的维修费用，或陷入与车厂无休止的维权中。
希望上海大众斯柯达能正视该问题，主动公告疑似有问题的批次车辆的生产日期，并主动召回故障零件，或者对因该问题引起发动机损伤的车主予以终身免费更换发动机，消除老车主的疑虑。
关键是此行为能够给后续车主放心购买昊锐的信心和保证，否则，谁还会购买一辆可能有重要缺陷，厂家却不愿负责任的车？召回，是负责，是补救。硬挺，只能让品牌走向消亡。
另：希望蓝色智魔斑竹能够向汽车之家官方积极反映，上次水泵问题的圆满解决汽车之家的介入和曝光至关重要。
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刚搜迈腾论坛，发现迈腾论坛版主YeM23于2012年6月11日发帖如下，请相关车主引起注意：
所有同学注意了！！！！！ http://img.chematou.com/364/c5e9cd7f5199c29ec0f005969788f3cd.jpg
“所有的同学注意了！由于最近因某种原因顶气门 导致车辆无法正常运行 建议大家 4年或6万公里更换 正时链条紧张器 跟紧张器侧盖！配件单号 06K 109 467K（紧张器，配件价格 280元）以及 L06H 109 210Q （紧张器密封盖 270元） 根据个人情况 更换吧 只是个人建议 主要最近因为这个顶气门的太多了！
4S 全套下来 6000
所有的同学 本帖只是建议 如果一旦出现车辆灭火打不着切记不要硬来托修理厂或4S检查！”
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附，相关案例链接：
80000公里，2.0T旗舰版发动机准时挂掉 http://img.chematou.com/1130/5aa310f8c54c0b352f897d869f3c257f.jpg
昊锐发动机设计缺陷 http://img.chematou.com/1236/bc8826c91675fe3e2b7abcab938f56a4.jpg
发动机顶气门维权事件圆满结束，谢谢各位好心车友支持！ http://img.chematou.com/1238/f06a288dd6f3c9a3099d78780474c596.jpg
杯具惊心了- 1.8尊雅行驶中突然熄火，4S初诊断发动机坏了！ http://img.chematou.com/535/09d4e541dbbd6203f2e5ef4e37a8a014.jpg
昊锐发动机气门顶住了 http://img.chematou.com/435/861bd5d7e23e3f963020e08999b828be.jpg
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另附迈腾论坛的案例，这应该是大众TSI发动机的通病（欢迎大家到迈腾论坛搜“顶气门”，数量惊人）：
十多万公里的老迈悲剧了！ http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17656134
大修发动机的报价单出来了，吓死你，，，， http://img.chematou.com/665/d1b6fedf3231511f678e57d4a5041742.jpg
迈腾设计寿命两年六万公里？ http://img.chematou.com/164/276dad65ad84c75df586e005dbb6f9a0.jpg
1.8t迈腾发动机严重故障——顶气门（一） http://img.chematou.com/1232/510022d7ea1e99c18089250f09937179.jpg
丧尽天良的大庆世腾一汽大众4S凭什么得到消费者的信赖 http://img.chematou.com/432/5ecdd2c5746861c221f4e3ce1d57e9d1.jpg
质量问题让大众的忠实用户感到心寒 http://img.chematou.com/1961/52fc9a09c0a1c130f9180436625220e8.jpg
