感谢上次的提车的贴，斑竹给精置顶！！！

这次我继续发用车感受，拉高速及第一次换机油的全过程。

车子跑了2000公里，这段时间，我一般都比较温柔，一般不超3000转，其实在路上，好车的操控加上良好的预判，一般2500内都能解决问题，超车、加塞、变道都没有任何问题。我安排早晨拉高速，然后4S一上班就换油。因为是原厂半合成机油，太高的转数我心里也没底，所以我准备分为2阶段拉，第一阶段拉1-6档3000转，然后拉1-6档4000转。换了全合成机油以后，下次保养以前，拉5000-6000转。这次的计划是，不管3000还是4000，每个档位拉完，休息5分钟左右，等显示的机油温度下来，再继续下一个档位。我安排早晨6点20出发，想2个小时左右应该完事了。

结果，事与愿违，过程让人大跌眼镜。早上准时出发以后，来到预订地点一，该地点是一条新建道路，非高速，人车很少，前3档的3000转顺利按计划完成。后3档我来到地点二，成都绕城高速，4-5-6档，最高速度才120，问题也不大，基本顺利完成。当时时间已经7点半了，路上车也比较多了，最近三环路整修，所以车子都走绕城。

我一看问题来了，下面的4000转怎么走啊？？

然后先把1-3档的4000拉了。1-2档的时候，速度不快，沿着紧急带走的，打着紧急灯，旁边的车呼呼而过，心里还是有点发毛，，就怕遇到追尾的。这情况我预先考虑的不周，大家不要模仿我，，，，

然后3档以上速度很快了，我就想，这个车流量不足以让我很爽快的每档连续拉5分钟，还是走远一点比较好。于是来到成都至某地高速，离成都有90公里左右的距离，车子真的很少，几乎没有摄像头，跑完了4-6档的4000转，其中6档4000转是170公里每小时。每个档都是定速巡航拉的。

拉完就9点多了，急忙往回赶，赶到4s是10点半，前面排了好多车。我找到服务顾问说，趁油热，金属削没有沉下气之前，赶紧换啊!!但是服务顾问还是严格按照程序排队，没有办法。其实应该表扬一下，这是她们敬业和职业的表现。

等了30分钟左右，上架，换油。换的是这个4S里面最好的全合成，嘉实多的尊护，5W30，后来晚上，QQ群里大家交流，都觉得30稍微希了点，高转保护不好，不如40和50的，但是外面买其他机油，即使明显比4S的好，他也不认啊，以后质保成问题了，纠结啊！！还想问问大家都怎么办的？？

下面上图，声明，相机不好，技术不佳，大家凑合看，还有高速时候，车多速度快，我一个人的情况下，不好拍照，拍得模糊的，我都删了，所以后几个档位的没有，请见谅！！

早晨6点多，本小区偌大的地下车库，就我车子在隆隆作响（其实怠速很安静）

时间是6:19,水温和机油温度都没有上来

匀速，跑了三公里，水温和机油都上来了。热身完毕。

手动模式，1档3000转，注意油耗，比我想象的少，14.8

5分钟了，休息，现在机油还不高，才104

天色渐亮，2档3000，油耗10.3，速度大概45，

热了热了，都110了，匀速高档跑一会，降温。我发现慢慢跑比直接提车冷却的快。

再来，三档3000.速度64，油耗8.2，不高啊，

再休息

后面速度快了，车多，拍了几张都手抖，没拍了。

下面是到4S以后的。这张图片已经是排了一会队了，现在前面还有2个车，

大屁股

车间，干净整齐

准备上架了

发动机罩板下了，

 我起，，，，

在下发动机下护板

我上次走过2个坑，让他们顺便检查一下轮和悬挂

4点式弹簧，注意低个点颜色比较深

还是底盘

放油了，黑啊

顺便看看变速器底和发动机底，没有发现渗油。

更换的机滤

一升装得尊护

4升装得

准备下机滤了

倒

小桶的只倒了40%左右，看看机油液位再定。

图片完。

后续，我换了油出门，感觉，低速油门比以前轻了，转数上得快，声音没有明显变化。然后这2天路上就比较奔放了。。

全文完，望斑竹看在我5点多起床的劲头，再给个精？？