还差三天就过了首保，SSSS店竟然还没有通知，真的有点忽悠我的感觉，不经不觉，原来大思进入我的生活已经差不多1/4年了

，跑了差不多4000公里，可谓算是2010年风雨同路
           还记得第一次看到它那个样子，就深深地烙下印记了，硬朗而力量的车身线条，令我放弃了追求更快锐志的心愿，还没有谈够

三天就马上下订了，等了一个月，红思就出现了～～～
          总的来说，大思的操控算是同级领先军队了，方向盘沉而稳，没有多余的虚位，速度越快，方向盘就越有力，很好的回馈力度

，地盘也是经得起任何考验的，就像某位车评家说的，思铂睿的地盘，2.4排量发动机是永远不会发挥到地盘的极限的，因为调教和

国外的一样，但2.4发动机的马力就调低了～说到这个发动机，虽然不尽人意，但也不失重点，本田的VTEC发动机注重高转速的特性

，可能对很多需要起步打滑的人来说，是不会满足的，但对中途加速疯狂一下来说，胜任有余，因为当转速超过3500之后，那感觉就

好象装了涡轮一样，稍微大脚油门，拨片降档，动力马上向你的脊椎和头撞过去，这个动力加上这个车架，对于我来说，已经足够了

～
           内饰方面的用料也算是同级别的标杆了，个人觉得比同级雅阁的内饰还来得更吸引人，全黑的打孔真皮座椅，一体式的中控台

，还有那个照搬讴歌TSX的仪表盘和方向盘，造工比得上奥迪，但唯一的缺点就是后门太小了，后排空间其实还是可以的，但后门实

在太小了，上下车的时候，喇叭经常会跟客人的脚有亲密的接触，现在后门哪里就留下了几条不能磨灭的刮痕了～～～
     好了～～废话少说，上图～～～～

刚刚到了SSSS店，阳光问题，所以很暗

肌肉感丰富的屁屁

这个角度的大思最帅了～～～～

在维修车间里面的CRV，真的没有后防撞梁，在加装

正进入体检车间～～哈哈哈～～～准备检查

维修车间里面的另一台红思，但换了讴歌标，但我觉得，还是原厂的本田标有杀气～

正准备上架

准备被抬起来了～～～～

穿上统一的保养服装，就是那几块布

拆出来的空气格

大思的前悬挂弹簧