尽管很久以前升级了刹车，然而总觉得刹车踏板行程过长，前半程偏软，当然，在后半程用力，刹车力量还是足够的。为了追求“一踩就有”的效果，遂决定对刹车总泵开刀。
一早就看好了R36刹车总泵，想不到卖家还发了顺丰，第二天就到了，赞一个
活塞比原车的粗了7mm。
原车刹车总泵的位置，开拆。
对比一下吧，左边R36，右边原车的
左边是原车的，右边是R36的
看出差别了吧，好粗，哈哈
折腾约半个小时，终于将泵装上了，不用拆电池盒，哈哈
装上刹车油壶的样子
装好后，还要进行排空，手工排空加上电脑排空，确保刹车油路无空气
迫不及待上路试效果，在几次刺耳的轮胎尖叫后，说说感觉：刹车踏板行程明显缩短，稍微一踩就可感觉到刹车的介入，用点力ABS就出来了，完全不象以前，前半程几乎是空行程，需要很大的力量才能踩出ABS……，总之，相当给力啊，汇报完毕。
顺便说说轴承，前段时间跑高速，总感觉到嗡～嗡～，间隔约1秒很有节奏的声音，估计是轴承要挂了，上网搜了下，居然还是通病，于是上网淘了原厂FAG的轴承。
新旧轴承对比一下吧：
清晰可见的‘FAG’，原厂居然嘛都没有，据说是NSK国产后的玩意 ，严重BS
在接下来的路试中，嗡嗡的异响当然消失啦，爽……
闲来无事，刚整的日行灯，拆开雾灯罩，装在雾灯里的。
谢谢观赏。