斑竹，不要再说我暗地里搞小动作了。我现在都是即时自我曝光了。
这次换装了ULTRA RACING的几个车架强化部件，顶吧，底盘部件，包括前后防倾杆，还有一个井字架，新品开发出来，估计下一批次的到货中就可以有了。
考虑到现在的世道，先说一些题外话。
我是一个小店经营者，但是同时又是一个豹子车主。所以这次作业只是个人动机。当然了，我也不避讳用自己作业来做个宣传，这点，我觉得也不用藏着掖着，反正即便我不说，也有人会这么揣测。干脆我就直截了当了.别有用心唧唧歪歪的人，我先封死你们的嘴了，抱歉。
关于UR，品质OK，防倾杆价格稍微比CUSCO 的便宜一点点点点，其他部件略微便宜一些，附带有质保。
其实之所以说这些，大家也应该明白，在豹子群体中，默认都是一线顶级大牌，这也是为什么曾经不止一次，一些豹子STI 车友，发了一些可能不是传统意义上大牌的部件作业，被一些人带着有色眼镜看待，或是给予一连串的省略号作为回复。我觉得，传统大牌的定位，价值，品质都毋庸置疑，也没有必要去刻意贬低某个，然后人为抬高某个。只是在品质保证的前提下，多一个不同选择而已。我之前就是用CUSCO部件，我也一直很喜欢CUSCO的东西，品质一流，现在换用UR的，我也在使用过程中有所对比，而且日后可能还会添置CUSCO 产品，我觉得多一个好的选择不是坏事。
上述废话说多了，包涵。我也是喜欢直截了当说一些自己主观的看法。
希望我的主观，没有影响到各位情绪。
UR的设计和材质，一直有自己的理念，希望在日后使用中能有所心得体会。
B柱拉板已经很久违了。安装步骤较多，过程还算简单。看着很粗，但是并非全实心，分量控制的不错。位置很服帖，基本是贴着地板走势，前座，后座都无影响，后座做人依然可以，累了，还能搓脚。哈哈
之前装的是CUSCO的，可是这次UR的顶吧，底座位置和C的不同，所以只好在原有切口的基础上再加工，口子大了。
底盘部件以及前后防倾杆。现在还缺少井字架部件，日后新品到达就可装上。现在正在打算试用森林人SH9的一个后桥拉杆，不知道是否合用。
部件的焊接工艺还是不错的，毕竟解决好焊点的强度，但是又要预留受力时候的弹性缓冲是重要的一点。
作业完毕。现在回想起来，10代STI，国内第一个上JIC 避震的是我，第一个换装ULTRA RACING 底盘件的也是我。哥现在基本属于传统意义上的非主流大牌。希望能给一些车友提供一些借鉴，不甚荣幸。