2011年3月10日：
2.0手动，提车10个月，行驶9000公里，绝大部分在市内上下班使用。
对车整体挺满意的，尤其是那低油耗令身边的紧凑型车主都羡慕。
提车时就发现：起步有点抖。但稍加点油起步就顺畅了。
直到5000公里左右的一次上坡起步，突然抖动得令人很没面子。
之后，起步抖动幅度日渐加大，要很小心很小心地油门、离合配合才不抖，好累。
于是，开始寻找解决方案，在网上查找了大量资料，发现很多手动CRV都有这个现象。
伤心，失望！
忍吧。
最近几天，抖动更加剧烈：
将油门加到1500转左右起步，稍一松点离合，转速迅速掉到500转左右，不得不再次更深踩油门，
整车在一冲一冲中起步。感觉就是起步时没有一点劲，须靠高转速来获得动力。
但冷车刚发动时，怠速本身就在1500转左右，这时起步就很正常。
起步后，正常行驶时一切正常，只是在加油、收油转换瞬间有点顿挫感。
分析：
开始怀疑是离合器的问题，早就知道CRV是液压离合，是不是这液压的问题？
找了很多资料，最后在CRV的厂家维修手册上看到了它的结构图，原来这液压离合与普通拉线离合并无两样，只是靠液压来分离离合片，是纯手动的液压方式，无助力，不消耗发动机动力。况且冷车高怠速时正常。所以，初步排除了离合器的问题。
到此，有些同学可能要问我，怎么不去4S店？
我们这离4S有200多公里，不方便。
再分析：
是不是节气门脏了？喷油嘴堵了？
查资料。
但资料上都说：如果是上面两种情况，会出现怠速不稳、加速不良、油耗增加等问题。
这些问题，我一样都没出现：怠速750转纹丝不动、加速正常、市内8-9L的油耗（不开空调）应该不能再低了。
况且，9000公里的新车，很少有怀疑这方面的问题的。
继续分析：
是不是起步动力不足？
怀疑：节气门。
准备清洗节气门。
总里程9000公里
最近的一次A表油耗显示，油耗较以前相比并未增加（实测比显示高0.2--0.6）
2011年3月16日：
清洗节气门不能使用化油器清洗剂，否则会影响气门轴的转动润滑。
不建议拆下清洗，CRV节气门体上接有冷却水旁通水管，拆、装麻烦，按要求拆装后还要更换密封垫圈，且拆后一定要进行电脑匹配。拆下清洗不适合DIY。
节气门试清洗：
结构图
开始动手
节气门表面看起来很新很亮，但影响节气门的不是表面的污物，而是与外壁接触处的污物。
先进行节气门喷洗。
因熄火时，节气门是全闭的，这样根本洗不到什么。
不能喷得太多，CRV节气门开口略上扬，喷出的清洗剂全积在节气门体内流不出来。
不可用手碰节气门，否则要进行电脑匹配。
按清洗说明，还要发动车子，在发动机运转时用小流量喷射清洗，借气流的吸力清洗干净。但事实上，CRV在进气导管拆下时，车子是不能正常工作的，因为空气滤芯壳内有气流感应装置，装置感应不到气流，就自动熄火了。
只好再次装上导管，改用其它方式清洗
装上导管，只留发动机通风管不接上。
发动车子，请人在车内将油门稳在1500--2000转之间，太高会影响发动机的质量，太低清洗时易熄火
在发动机工作时，用小流量间隙性地喷入清洗剂。有必要时还要堵住接口周围的空隙。
经检查，基本清洗干净。
装车。
试车。
一切工作正常，无需电脑匹配。
起步抖动情况大有好转，除了轻微的颤抖外，起步较顺畅。上坡起步也基本正常了。
加油、收油的顿挫感温柔多了。
高兴、兴奋。
相见恨晚。
清洗有效果，就更大胆了（补：几天后发现抖动依旧）。
2011年3月17日：
再次精洗
初洗是保守洗法，有了效果，决定彻底清洗。
打开钥匙，不发车。将座椅往前移用硬物顶住油门踏板到底，
节气门就全开了。
在纸巾上喷点清洗剂，伸进节气门内，清洗内部四壁和节气门圆盘四周。
清洁导管内外壁。
装车。
试车。
出问题了。
怠速一窜就是1500转，收油、加油顿挫感极强。
须进行节气门电脑匹配：将汽车电脑检测仪的数据线接在方向盘下的检测口上，
选择“东风本田”——“CRV”——“？？？”——“节气门匹配”——按两次确认。
OK！
节气门行车电脑匹配（上图为数据线接口），发车，试车。
行驶正常了。
油门轻快了。
（ 经几天的行驶检验，抖动程度大为减轻，但还有丝丝抖动，总感觉隐患还没彻底消除，也许，哪天又会大抖，下次抖动再加剧的话，就得考虑离合器压盘的问题了。敬请关注！）
（补：几天后发现抖动依旧）。
平日使用情况：
机油：首保是原厂免费机油。二保是淘的全合成灰壳，卖家是大卖家，还是“汽车之家”的合作伙伴，应该不是假油，昨日还特意还观察了一下油品质量，将发动机中的热机油滴一点在纸巾上，扩散开后没有任何黑点杂物颗粒。
汽油：固定在同一家大型中石化加油站加93#油。
空滤：9000公里，还是原厂空滤。定期每2000公里用风机清除积尘，每次积尘并不同。
驾驶方法：严格按厂家指导进行，平缓加速，平缓刹车，2500转左右换档，无拖档行为。
CRV节气门清洗建议：
最简单最安全的方法就是不拆波纹进气导管，只拆开通风管，发车后在1500-2000转下，从通风管接口处用小剂量喷洗，想洗就洗，没任何风险，效果也好，但注意不能用化油器清洗剂，否则会影响到节气门轴的转动润滑（下图）。
清洗彻底也较安全的方法是拆开波纹进气导管，钥匙拧至ON，踩下油门踏板，在节气门打开的情况下用带有清洗剂的纸巾擦拭，但擦拭后要进行电脑匹配（下图）。
继续作业：
调了一下手刹
调节处在中央储物盒内，掀开盒底橡胶垫和扣盖，调节螺丝（下图）。
四轮换位（每10000公里换位，最好先做动平衡）
前轮直接后移，后轮对角线前移
清洗空调滤芯
原车配的滤芯，直接水洗，每月一洗，个人认为比高压冲气更好。
洗后就这样竖直放置，水自然下流、风干，材料不吸水，干得较快。
鸣 谢：
jheat版主
（在jheat版主的回贴中学到了很多知识）
后续作业: CRV油耗创新低、起步抖动创新高——爱恨交加手动档
3月25日下午出发，先是80公里省道到高速入口，上高速时天已黑。
潭邵高速转长潭西线。
当晚住宿的宾馆。
至长沙全程236公里，综合油耗6.1,证明高速路不是最省油的,
3月26日,一大早,8:00,就赶到了诚通店,一打听,工作要到8:30才上班.也有很大一部分工作人员提前到岗了.
顺便在店内逛了逛.
销售正在召开晨会,因早晨气温较低,销售的着装并不是很统一.
"十佳卓越金奖店"
维修保养工作人员的晨会.店内正在进行春日免费检测活动,领导组织工作人员在学习"检测动作".
终于轮到检查我的车了.售后做到登记后,指派了人员为我试车检查,
小伙子也还是认真地检查了各固定螺丝,做了全车"春日免费检查".
既然来了,就带女儿玩会儿吧,顺便观察一下车子还抖不抖.
野生动物园.
春天来了,怎能不看花.
还没盛开的樱花,
长沙市内行驶,全靠这台便携导航,还是N年前,以前那台车上用的,自己定期更新了地图.
关于市内油耗,准确地说,大城市的有些市内都是高速路,算不上真正的市内.只有我们那小县城,行人是和车抢道的,那才是真正的“市内”.
这么低的油耗显示,我不相信.
更换后的情况：不加油起步或加油不够，还有点抖，这属正常现象；
以前的剧烈抖动完全没出现了。
详细索赔作业敬请点击：
感谢大家的关心！
感谢关心我的各位网友在我贴中为解决起步抖动而提出的好的建议.