之前我开始用的是cusco zero2e，太颠了受不了，再说NA用太浪费了，毕竟不是走竞技路线，还是回归舒适+外观路线吧。HR短弹簧早就听说有群里几个车友换了，也有换TEIN短弹簧的车友，私底下交流比较后HR短弹簧口碑普遍反映效果还是不错的。装上使用2个月无论从操控上还是外观上比原厂有很大的提升，总概括为：舒适，舒适，还是舒适（比原车舒适度提高大概30%），高度也降低了不少（前2指，后2指半），在此觉得很有必要跟外观党的朋友推荐一下（你值得拥有！！）。顺便给群友们拜个早年，祝大家新年快乐，龙年大吉！（群友Louis）
用的原厂套筒+HR短弹簧
装上以后的效果
用了HR短弹簧配原厂KYB套筒近半年，没有任何问题，就是过弯的时候侧倾太严重，感觉拉不住，一个字“软“，造成我过弯信心全无。最近找佛山陈总定了套日规Bilstein原厂避震，貌似日本不是叫B12，叫BTS。上图：
写的德国制造
钢印subaru
顺便做个3万公里保养，模特机油和差速器油。
回家路上碰到偶像车型
现在的高度，前后各2指半
谈谈BTS的使用感受吧，此款属于BILSTEIN气压倒插式避震器，利用其气压式减震器的技术设计优势，通过气压的抑制吸收震动提供优越的稳定性，搭配HR短弹簧后在行驶水泥路的细微不平之处能清晰感觉到避震的吸收效果，反馈传达到全身，是那种给人不硬、不颠，有点硬朗的感觉，极赋有驾驭感，有点德国车地盘的味道。变线时非常准确到位，快速变线也不需要第二次调整，能明显感觉到和以前配KYB的差别，过匝道转圈，以前速度一般控制在45，明显有侧倾感快拉不住了，松油门-踩刹车-降速，今天速度上70依然平稳，信心十足，右脚始终放在油门上无需担心侧倾。总体归纳舒适性比之前损失不大，介于cusco zero2e与HR短弹簧配KYB套筒之间，这就是我想要的效果，不牺牲太多舒适性兼顾运动型，有这就足够了！！！！