对于车漆养护问题，在每个车友的心里似乎都有一个不同的原则和结论！甚至地域习惯都不同，想必多数人认为把车洗的干干净净就是一种自然的爱护了~不过洗车次数过于频繁是在无形中损伤车漆，因为国内市场的洗车产品都是些简单的泡沫清洗剂，当然这牵扯到成本和利益，个人建议不是被雨雪弄脏的车子，尽量还是少洗车为好，自然的灰尘还可以保护你的车漆呢~
高档车的出厂对车漆的检测相对是比较严格的，但是荣威胖5的交车过程，也只是看看车漆有木有划痕而已......专业验车的内行朋友告知我，在验车的时候最简单的一个操作就能判断车漆是否合格（用手指来回搓一下车漆，有吱吱声音就是不合格了）
不过对于胖5的外观到功能操作，比比价位我们也就莫然了这一切了......
自己开车13年了，算是个爱车级的老鸟吧，总觉现代人的车就像古代人的马一样，对它好点享受的必然还是自己嘛~哈哈
故事这样开始的：新车提回来，停在小区楼下，一坨硕大的鸟粪安稳的躺在我的金胖子前机盖上晒太阳，自己比较懒3天没有洗车也木有把鸟粪擦掉，第四天洗车时候，神奇的车漆让我见证了鸟粪的威力......鸟粪位置明显把车漆氧化似的（颜色淡了很多），回家后闲着蛋疼百度了一下鸟屎对车漆的伤害，恍然大悟！后咨询了比较专业的朋友，在了解汽车车漆养护的意义性，果断选择了镀膜，由于朋友就是做专业汽车美容养护产品的，就开去了朋友公司，对金胖子进行了一次车漆美容养护，呼呼~
附上镀膜作业全过程，无任何广告存在性质哦！！！
在朋友的公司院子 洗车除尘做镀膜准备
第二遍洗车，为了保证车身没有出厂油污
镀膜开始啦.......连转速都是有要求的~果然专业~
由于镀膜过程中对他们的产品产生了极大兴趣和朋友去聊天了，照片米有多拍，不过操作全车大概也就是这样过程吧 呵呵~等我再回来看的时候，就开始抛光处理了......
抛光后在进行相对比较重要的一项 护色封蜡（很香的哦）传说香味持续几个月，停在车库，车库里都有很舒服的香味...期待验证中.......
最后对车漆镀膜检查清理
在最后检查完毕后，朋友亲自用火机，西装袖扣对车漆进行狂划实验（车漆果然丝毫无损）当时把我吓的有点蒙了，木有拍照留念，理解万岁吧......
终于完工了，大家在欣赏着金胖子尊荣的同时，休息休息~提醒（吸烟有害健康）看到车身反射出的地砖倒影了吗？差的镀膜反射出来的倒影是变形的，供车友参考~
答应朋友的事一定要做，开回了4S鄙视一下原厂车漆......
4S给了几句赠言，好滑 好香 好靓 自己的车也要去做镀膜 嘻嘻~
自己当然也对这次的镀膜效果相当满意，说明上写的每次镀膜效果保持一年，朋友实在的说基本就是8-10个月的效果，当然看环境影响~我自己还用手机和矿泉水实验了一下，放在车头盖上直接滑下来，小有喜悦感 哈哈~
这辆黑色的丰田车，也是在等待镀膜的，开了2年半左右，车漆明显发乌，这也是我当初决定放弃黑色胖5的原因（黑车漆难养啊）何况是国产黑色漆.....
黑色丰田车主说，这台车平时还算仔细的，经常洗车打蜡，新车一月的时候还做了一次封釉处理，如今后悔莫及，其实每次打蜡抛光都是在伤害车漆，一张近照证明了这可怜的丰田真的被毁容了......
这次给金胖子镀膜，对朋友公司的美容养护产品有了深度的了解，同时隆重感谢好友：林小姐 李生 吴生以及操作技师们的鼎力协助~临走时，朋友还送了很多汽车养护产品，讲解了今后养护的重要性，在此说一声兄弟们辛苦啦~
下面给为百度了一些比较理想的车漆养护知识，学习下吧......
汽车镀膜和车蜡、封釉的区别
①打蜡
蜡的主要成份是石油,含矽的成份，功效保用时间短，只有7-15天,久经紫外线照射会锈蚀 车漆，特别是车蜡中的研磨颗粒，会在貌似光亮车漆上形成涡状发丝划痕，刚打完蜡时，这些划痕暂时可被蜡遮掩，但蜡会因温度变化和洗车而流失，显出满是划痕的漆面，于是不得不继续打蜡直至抛光。而抛光对透明漆层的损害则更大，一般3次抛光后，透明漆层将被去除，从而加速汽车变旧蜡本身起不到增强硬度和抗紫外线的作用，外部会因为温度过高很快流失，不抗静电（粘灰）。蜡的亮度是“虚”光，光泽不来自于漆，达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度，保留的时间很短，最多只能发一、两个月的光，经过雨水冲刷，蜡的光泽就没有了，打蜡的“虚”处就暴露出来了说到底，车蜡对车漆起不到理想的效果，时效性差。同时，经常使用这些蜡制品，只会导致车漆加速变旧，细心的车友都有体会白色的车只要用蜡不到半年就发黄。这也是很值得注意的问题。
②封釉
汽车封釉是从车蜡衍生出的新概念，是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。并通过专用的振抛机把釉压入车漆内部、形成网状的牢固保护层，同打蜡的原理一样，由于温度上升以及其他因素，封釉会导致车漆氧化。
2.原料选用的不同
“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。所以新的镀膜采用不氧化原料及稳定的合成方式（玻璃sio2材质）、植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。
3.养护理念不同
封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。由于它们自身的易氧化性，会连带漆面共同氧化。导致漆面发污，失去光泽。为避免这个缺陷，镀膜采取日本最先进的玻璃sio2材质，变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响，长期保持车漆的原厂色泽。由于膜层本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。
4.操作工艺的不同
原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面（所以称封釉）。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。镀膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上，避免损伤车漆。
汽车镀膜的分类
汽车镀膜产品可分为以下几类：
一、树脂类镀膜产品
特点是成膜性好，附着力强，价格便宜而被广泛应用，但其硬度与光泽度不好，同时抗氧化性能、抗腐蚀性能及耐候性都很差，因此逐渐被淘汰。
二、氟素类镀膜产品
成膜性好，耐腐蚀，耐候性，耐磨损的性能都非常优越。但其最大的缺点是附着力差，几乎所有物质都不与特氟龙涂膜粘合。因其无法与漆面长期附和，所以使它的保护时间就变得非常短。
三、玻璃纤维素镀膜
玻璃纤维素是一种化学高分子材料，因为其具有高密度的化学特性，所以被应用在汽车美容领域。此类产品的主要成分是聚硅氧烷，成膜后会形成Sio2俗称的玻璃，因此也叫玻璃质的镀膜。玻璃纤维素镀膜，具有光泽度高、抗氧化、耐酸碱、抗紫外线的特点，用来给漆面镀膜后，漆面光泽度很好，并把漆面与外界隔绝开来，起到了较好的保护作用。其缺点是，不能提高漆面硬度，不能抵御物理性损伤漆面。原材料成本高昂，同时施工工艺相对复杂。
四、无机纳米镀膜
这是近几年出现的镀膜新材料，它采用进口原料和先进的纳米交联反应新技术，由纳米无机材料配制而成，纳米材料独有的特性能给车漆提供完美的保护。它的主要成分为纳米氧化铝、纳米氧化硅；纳米级别的粒子为球形，润滑性极高，因此施工后漆面手感极其润滑。而氧化铝、氧化硅是天然宝石、水晶的主要成分，因此膜层的硬度、耐磨性极高，而且本身非常稳定，永不氧化。能长效保持漆面的镜面效果。因此也称为“液体水晶”。该镀膜最大的特点就是，不但能隔绝漆面与外界的直接接触，起到防氧化、防水、防高温、防紫外线、防静电、防酸碱等基本作用，还能大大提升漆面的硬度和光泽度，这是其它的汽车镀膜所欠缺的功能。
当然，提高漆面硬度并不能让漆面刀枪不入，而是在正常的使用中，诸如洗车、行进的时候，有效的防止坚硬的沙粒对漆面的划伤，有效减少漆面螺旋纹又称太阳纹等，使车漆持久如新。齐齐网建议2年至4年的旧车再进行镀膜，镀膜后效果更加明显。因为汽车经过2至4年的使用，表面90%的面积已布满发丝痕，漆面的光泽度与最初相比已经大打折扣，此时如果经过镀膜施工，漆面的光泽度会被极大程度的恢复。