其实咱们这车哪都好，就是变速箱匹配的不过关。尤其手自一体换挡时顿挫，当初新车的时候就这样，那时侯不太懂，后来陆续有机会开过同事的几部车后，发觉咱们的问题比较独特，叫人不爽。咱家小五虽然只跑了3W8，但了解到许多车友都有换过波箱油，而且效果大多不错，所以这次也想亲身一试。死S的油我是肯定不会用的，150一桶，还不给你洗干净，用5桶加人工快一千了。

       当初选油的时候比较纠结，关键问题出在那个JWS3309认证上面。有许多合成机油都没有这个认证，不放心用。有认证的又由于价格便宜感觉有点次。怕搞到最后又是4S那种矿物油。经过多方咨询和学习，其实咱们可以用的油很多，只要级别选对了就没有问题。好比美孚1号ATF那款黑罐全合成的，前两年的还有3309认证的，现在没有了，因为没给中国花这个钱，国外是不做这个认证的，咱们中国倒说人家环保有问题。这里不是有车友用过美孚1号ATF的吗。许多高标准的油是可以向下兼容的。我个人的原则是放弃通用，选择专用，最后选定了爱信自产的专用变速箱油。

       X宝上买的，上海有实体店，有指定换油点，原装进口，相信小日本给自己用的东西还是可以的。国内目前尚未实现灌装。4升装一桶，铝皮铁皮搞不清楚，每桶2百多。师傅说是这级别变速箱专用油里面最好的了。另外还有加强型的，适合6速以上的以及CVT无级变速的，价钱贵自不必说，3百多4百多都有，没必要用那个。

修理厂不错，挺整洁的。没有油污，不许吸烟，采光也不错。进场登记也比较严格，而且进门先给套子。话说咱这车门确实厚实。

                                                                                                                    有人踩哥的刹车

准备开工，进口的循环机--ATF6000。旁边这个大个的黄不拉几的是氮气机

旁边小吉普尾随我而至

   经理还挺忙。

手机没电了，所以照片不多。换油过程并不复杂。这次买了3桶油，共12升，先换了助力转向油，用的不多，大概2升不到，剩下的全部用来洗变速箱。最后居然还剩下一些，估计有3分之一不到点。（他们店在桂平路，谁有需要的PM我，离得近的过去把它用掉，换个助力油啥的也比浪费了好，反正我没打算带回去，让他们放仓库了。）这次换的真的不多，主要是放出来的老油就很干净，换到颜色一致才没用多少。所以说原厂油并不垃圾，但也只是及格而已。

        换好后，各个档位都拉一下，把油加足。他们经理说下护板先别装，先出去跑几圈，回来看漏不漏。蛮细心的。出大门后就正常加速了。效果果然不错，不敢说翻天覆地，但肯定上了个档次，换挡很平顺了，2-3和3-4稍微屁股底下抖一下，因为是自己的车子，知道什么时候换档，换了别人应该感觉不到的，完全不像以前那种车子整个往前推一下的感觉。反正本来就没期望过高，硬件设计上的不足想靠换个油来彻底解决肯定行不通，能这样已经非常满意了。一时的感受可能不能说明这款油多么多么好，还要经过一段时间的考验。过个小半年再跟大家聊聊这事。

       正好今天是咱家小五2岁生日，给他做了个大保养，四滤，壳牌，火花塞，刹车油，四轮对调，洗空调等等，那天正好免费全车体检，又换了个车窗升降机，电瓶前段时间就换了，提醒下各位，这个东西2年真差不多了。再洗个澡，里外一新了，也给10。1 出远门做做准备。车子一直打理的很好，所以小五的表现也一直都蛮不错。唯独换了波箱油给我带来更多的欣喜。

       最后，还是想跟大家说句心里话，条件允许的话还是把变速箱油换了，原厂的真的不咋地，只能说能用。对车子好一点是值得的。你对得起他，他就对得起你。我始终认为能提前换的在出问题前就换掉，不等什么公里数到没到之类的。如果什么东西换完了有“质的飞跃“，这其实并不是什么好事，说明相比较之前的状态肯定是属于不好了，说不定哪伤了。我只希望车子保持一贯良好的状态。所以每次保养完了，老婆都说跑起来没什么两样。

       没念过多少书，凑活着写点，大家也将就看看。

       换油那天还有个小插曲，弄完后一路开回家，下车后下意识的往车底看了看，靠！底下在滴东西。漏啦？赶紧上车，打算往家附近的修理厂去检查，刚到小区门口，脑门一凉，这不是空调水吗。日！