荣威因为主要部件都是三资大厂产品，所以一向大毛病没有，小毛病有一些。小毛病，特别是时间长了的，说穿了就是老化加磨损吧。什么车都有，只是有的车顶着好车的光环，小病不是病，服务一下搞定。

我的车购于2010年，现在二年多了。上海么，雨也蛮多的，雨刮倒是没换过。但是最近，雨刮会在转几下后暂停，这个毛病很闹心。你说坏吧，他也能动，你说好吧，这个真的很伤心。

4S店离家有十公里，而且对4S店要一来一回打太极，找毛病这个过程烦。耗的可是咱自己的油啊！好吧至少我要把毛病自己找到吧。这个雨刮刮十下来停在半当中一下，我分析下来有可能是电气毛病，也有可能是机械。电气我没折，只好机械上的先查吧。开始拆了。

先拆的雨刮的帽子。。。一边一个，露出里面的的螺母，这个还是蛮紧的，最好用定钣，我用的是活钣，费劲！如果闲脏，可以清理下，这个地方的确比较脏，没办法。风吹日晒的~~~

再把两个雨刮取走，只剩下积水塑料板，取走十几个卡扣，这个蛮伤手的，用手套的最好手套戴好。

这里连着喷水口，就移下位置。


好了雨刮出来了，可以看到个复杂的平行四边形结构



在关键部位上好机油，试着转几下。雨刮电机是法雷奥出的，应该也是合资件，为啥有毛病啊？分析下来转的角度实在太坑人了。我感觉停的地方就是死点，而且这油容易干啊。应该WD40清理下，再加新油。不过没有就凑合用了。这时如果有空调滤，换起来可是色色一一啊。

弄好再装回去，运行一会再加点油。明显不卡了，看来这毛病被我算是修好了。但记得雨刮电机功率太过强大，550的雨刮最高档是我见过车里刮的最FAST的。所以试车时，千万小心手指。我都是熄火给雨刮加油的。

另外给你们看看我的装备1，近光HID，藏在电池边上，另外一边完全看不见吧。一定要隔热，隔水，呵呵~

还有个高压点火的，因为这东西太毒辣了，不上照了。

因为我感觉这毛病以后用550的，多半迟早要碰上。也不是大毛病，如果闲4S远的，可以DIY一下，故申精以便大家备不时之需。：