这个春天好象很短，夏天早早地就来到了。
一、清洗空调系统：
先清洗车外进气通道，
打开引擎盖，
在机仓左侧与风挡相连处有块可打开的盖板，盖板下方，直通空调滤芯
进气通道是片很广阔的空间，平时很易积尘，但下雨和洗车时，部分粉尘会被雨水冲走。
按空调清洗要求，要在开启空调时，用专用清洗剂对进气通道内部进行清洗，
但个人觉得空间太大，且清洗后的废液如果被吸入到蒸发器，反而会不好
所以只用抹布从中间开口处意思了一下。擦完后别忘了关上这块盖板。
想要彻底清洗的，可在空调未开启时，将泡沫清洗剂喷入里面，等消泡后，废液会从雨水排水管道流到车底。
开始清洗内部，垂下手套箱，取出空调滤芯
将镜头伸到滤芯盒内可拍到鼓风机叶轮，当风的一面已结了一层薄的尘垢
发动车子，打开压缩机，风速调到最大，温度调到最低，使用内循环。
淘的清洗剂
在空调运转时，将泡沫持续喷入鼓风机叶轮，随气流进入空调系统内部（主要是蒸发器）
一般是喷半瓶，我持续喷了一瓶，如果发现有泡沫从出风口喷出就暂停
污水会从空调排水管排出，
污水一部分是泡沫本身的水分，一部分是空中水蒸气在蒸发器上遇冷液化而成的。
喷完后，空调持续运转10--15分钟，让废液排出
排出的废液，底部好多尘粒
下面部分，可不操作。
拆开出风口面板，擦拭飞出的泡沫和尘土。
有些清洗方法，是接着将清洗剂泡沫喷入出风口管道内，让尘粒随废液流下。我没这样操作。
空调清洗结束。
清洗后的两三天甚至更长时间，车内会有一股淡淡的清洗剂气味，有人说是香味，有人说是异味。
开了空调后，泊车时，个人觉得，在外循环状态下熄火，会更好些。
因为这样，蒸发器壁上残留的水份，汽化后水蒸气可由此排出车外。
二、防晒：
好的太阳膜，会让车内舒适不少。
这个舒适，不是指泊车后车内温度会有多低。烈日下，一定时间后，再好的车再好的膜，泊车后车内温度都会很高。
太阳膜主要是能阻挡诸如紫外线等有害射线，当然隔热也是一个重要方面。
很简单的例子：太阳很毒很辣，晒得皮肤痛，但隔着太阳膜，虽然光照还很强，但晒着不痛了。
可用紫外线检测饰品，检测太阳膜对紫外线的阻隔情况
泊车时选择前挡遮阳板，是不错的选择。
当然，别指望它为车内降太多温度。
没有完全合身的遮阳板，我是量了玻璃尺寸后，淘了块大尺寸的，再到洗衣店剪小的。
用自带的吸盘吸在玻璃内侧。
上车后，折叠好放座椅下。
三、检查胎压：
CRV标准胎压是２．３（公斤／平方厘米），一般车主用到了２．５，
随着气温的上升，胎压也会因空气膨胀而上升，我的车就升到了２．７（气温３０度左右），在市内跑问题不大，高温时上高速的话有点危险，最好降低点胎压．
突然发现，有一只胎，胎压只有２．１，就是上次补过胎的那只——有问题。
暂时补了点气，要继续观察。
四、漆面养护：
夏季泊车，尽量莫停树下，树胶和虫屎会伤到车漆。
我的车，引擎盖上，不知何时粘上了些“麻点”
我使用龟牌泡沫清洁剂清洗了一下，不但没洗掉，反而使漆面失去了光泽，龟牌泡沫清洁剂不适合清洁漆面。
很是懊恼。
同时发现几处地方的漆面有浅的划痕，便考虑要做一次漆面抛光处理。
淘的打蜡抛光机
可将蜡先涂在打蜡套上，也可涂车身上
使用车载电源
打蜡后的样子。
切勿一次性打完全车，否则很难擦干净。
打蜡后再抛光。
打蜡抛光后，浅划痕不见了，又恢复了往日的镜面效果。
麻点不见了。
又见到了天上的白云。
五、除尘：
夏季常关窗开空调，车内除尘不可少。
使用车载电源
先吸座垫灰尘，再吸地毯尘埃
配有尖嘴，吸夹缝中尘粒
看似干净，灰尘不少