自从2012年一月发过贴之外，一则因为工作太忙，二则瑞麒G6的使用已步入稳定，已经好久没有在汽车之家向大家汇报2万5千公里瑞麒G6的用车情况，正好昨天去重庆博商瑞麒4S店更换了助理转向油管、刹车片，今天一起给大家做一个阶段性汇报。

从2011年8月29日提车道现在快9个月了，瑞麒G6已经陪我我驰骋了2万5千公里，既有初冬深夜大雪纷飞翻越二郎山的海螺沟冰雪之旅，又有初夏一路向南沿210线俯冲拥抱大海的涠洲岛之行，瑞麒G6可谓经厉了上山下海的严酷考验，应该说经过2万5千公里综合路况的洗礼，瑞麒G6的优点和问题均已得到充分的表露。

对于1.765吨车重、2.0T动力的瑞麒G6，综合油耗可谓是大家比较关心的，之前发过的油耗截图，这就不重发了。

其间，索赔过的驾驶室玻璃窗升降机总成又出现过2次故障，比较烦人，有一次还下着大雨，没办法又跑去博商4S店拆门皮进行维修，不知道是博世玻璃升级机设计的缺陷还是装配问题个案，希望以后不要再出现这样闹心的故障。另外仪表盘背光调整旋钮如果不是在最亮或最暗两个极限位的话，行驶过程中仪表盘会出现背景光级别闪烁提示界面驻留，4S店复位过一次也没有用，由于我一般将背景光调到最暗，因此不影响使用，没有太在意。

3月29日-4月3日依然是瑞麒G6和老A520双车9人北海涠洲岛之旅，6天5夜，从重庆出发沿G75兰海高速过松坎下乌江服务区吃乌江鱼（均是宰客店建议大家不要上当受骗）后经遵义过贵阳新寨，新寨下高速沿210国道（西南出海大通道）经广西河池市南丹县后再在广西都安县上都南高速（都安至南宁的高速），然后经南北高速（南宁至北海高速）到达目的地北海，泊车后登船上涠洲岛，享受了3天2夜渔家的亲海生活，吃住在渔民家里，大清早去渔村的码头采购刚打回来的海鲜然后在渔民家里加工，非常新鲜实惠，下午看日落，早晚听潮涨潮落，晚上皓月当空或是光脚丫沿海边沙滩散步，或是大家围坐在吊脚亭上玩杀人游戏，好不轻松惬意。第5天原路返回借宿贵阳，经遵义暂歇桐梓后返回重庆。

图为南丹到都安的路边小憩

到达北海港

北海银滩

银滩上寄居蟹

涠洲岛上好风光

我们所住的渔家乐

岛上的香蕉林（一年四季都有，当地村民拿来喂猪，因此岛上的香蕉猪肉质很糯）

涠洲岛上看日落

清晨的涠洲岛

 

涠洲岛火山岩

涠洲岛月亮湾






这次北海涠洲岛6天5夜往返2500公里之行，是继去年12月份海螺沟冰雪之旅往返1500公里之后，G6单次形成最远的一次，既有高速，又有国道、省道、县道，综合路况相对复杂的，还好G6和A5均表现稳定，途中平安顺畅，唯一遗憾的是在南北高速返程途中，G6被超速抓拍了一次，回来一月不到罚单不远千里给我寄了过来。因此建议大家在210国道车速控制在80以内，南北高速在120以内。否则广西的交警叔叔对你可不会客气。

 

自从听说大米他们几个G6车友在上海煜磊4S店更换了助力转向高压油管后，我一直通过重庆博商4S店催促奇瑞厂家发改进过的助力转向高压油管，本周五博商通知我配件到了，于是昨天中午我带上网上订购的金麒麟陶瓷刹车片直奔人和的博商4S店而去。

由于瑞麒G6的刹车片刹车时一直都有吱吱的声音，处理过一次，但不久又出现，而且最近起步松电子手刹后，感觉右后制动钳释放不及时，有嘎吱的金属摩擦声，经过猛踩刹车后方能释放消除，终于下定决心一次性把前后8片刹车片全部更换为陶瓷刹车片。

快下午一点半进站，依然是安排经验丰富的刘师傅来处理，先把4轮卸下更换刹车片，明明网上订购的瑞麒G6的金麒麟陶瓷刹车片，结果和原车一比较，实际上只能适用瑞麒G5（估计G6的量太少，很少厂家生产）,还好后刹G5和G6是一样的，而前刹磨损并不严重，可以暂时不用更换，先更换后刹车片。

新旧前刹车片比较

原车的前刹车片要比新买的要宽大一些，网上声称的瑞麒G6金麒麟陶瓷刹车片实际上只适用于G5。

新旧后刹车片比较

G5和G6的后刹车片一样，因此只有先暂时更换后刹车片。

把后轮4片原车刹车片取下来以后，左右两边一比较，起步时的嘎吱金属摩擦声和行车途中偶尔的金属摩擦声的原因终于找到了，原来右后刹车片已经磨损到报警位置了，而左后刹车片比较正常还有比较厚。

很明显出现这种情况是不正常的，要么制动力（ABS）分配不均，这种可能性比较小，要么右后制动钳过紧释放不灵导致该侧异常磨损（不知道G6的电子手刹是否也有手刹拉线，是否右后的手刹拉线过紧找造成的），这种可能性最大，而且已有多位G5车主出现类似问题。制动钳过紧释放不灵除会导致异常磨损、刹车不灵、叉车片异响、油耗增高等外，还有不可预料的安全隐患，该问题非常严重因此赶紧让4S店照相后向厂家索赔。

又有更换刹车片需要专用工具释放液压，因此花了差不多1个小时才把后轮的4片刹车片换好。

更换完后轮刹车片，接下来便是更换助力转向高压油管这项麻烦的工作，花了4个多小时。

下图为要更换的助力转向高压油管位置

由于固定该高压管的座子采用的是压卡方式，因此拆卸就花了1个多小时。

图为要更换上去的改进后的助力转向高压油管，和G5一样。

改进前后助力转向高压油管的对比图

 

差别还是比较明显，改进后的用高压软管代替了金属管。

将改进后的助力转向高压油管装上去花了不到一个小时，但在用座子固定时，由于座子采用的是卡子压紧的方式，导致为了游师傅固定并压紧座子上的卡子花了差不多1个小时，TB呀你能不能多考虑一下装配维修的便利性，同时我也不得不向刘师傅的专业和敬业精神表示由衷的敬佩，在我都劝他放弃压紧卡子的情况下，他还是坚持通过举升架上下各一个人配合，费力九牛二虎之力终于把座子上的卡子固定好。

全部更换完毕差不多6点半了，于是准备试车，结果发现更换完后刹车片后，电子手刹失效了，提、放均不生效，电子手刹上的指示灯也不亮，仪表上的P档驻车灯也由红灯变成了黄灯，初步判断应该是更换完后刹车片应该进行电子手刹复位或者断电重启，于是又将G6上举升架，先在右后轮位置手动解除电子手刹，放下来一试，果然恢复正常。

 

最后给大家讲一下更换后的效果

1、后刹刹车片更换为金麒麟陶瓷片以后，起步时右后制动钳释放不及时的拖拽感消除，踩刹车时的后轮刹车片摩擦声也没有了，但由于前轮刹车片没有匹配的暂时没有更换，因此踩刹车时前轮还有轻微的摩擦声。至于是否还会出现右后刹车片磨损不正常，还需要下次更换完索赔后的右后制动钳再观察一段时间再下结论。

2、更换为改进的助力转向高压油管后，最大的感受是，打死方向时方向机噪音消除，没有出现方向盘停留在另端极限位时的咕咕噪音，另外低速加速时由助力转向高压油管引起的共振噪音得以消除，但对整体噪音降低并不明显，大米说有5分贝，我觉得有1分贝就差不多了。另外更换为改进的助力转向高压油管对降低发动机噪音几乎没有任何改进。因此对大家对更换为改进的助力转向高压油管降低噪音不要有太多的奢望。

总的说来我觉得瑞麒G6在这个级别和价位上，国内没有性价比能出其右的。开在路上除了因为其LOGO标志外，回头率和关注度都是比较高的，套用一个一直开合资车的朋友的评价：“瑞麒G6很有质感”，这应该是一个比较中肯和恰当的评价。也许正因为瑞麒G6的标志和质感，不知道什么时候也被人莫名其妙的划伤了右前叶子板。4S店补漆需要260元，只有等满一年后全车补漆时一起搞定了。

最后上两张和大众的B级神车新帕萨特在小区内的对比照

 

5月21日更新

上周六重庆博商4S店给我电话告诉我索赔的右后刹车分泵到货了让我过去更换，由于右后更换完刹车片以后依然有烦人的吱吱声，我急于尽快解决问题，因此一接到电话立马就往江北人和的4S店赶，到4S店十一点过一点，由于是周末台架上全是维修保养的车子，快到12点的时候终于空出一个台架，由于是重要的制动系统问题，维修站依然安排了经验丰富的刘师傅进行更换，先卸下右后的刹车分泵，可以看到手刹也是拉线式的，只是制动方式由手工机械的变成了电子的。

这是更华下来的右后刹车分泵。

更换的刹车分型号外观是一样的，不知到上上去是否有有改观。

由于手刹拉线末端的防尘套比较难上，更华上去的时间比卸下来的时间长了很多，快到一点点时候才全部更换完毕开始试车，也许是新刹车分泵的原因，这下右后的刹车吱吱声没有了，由于前轮刹车没有更换过，踩刹车时的轻微摩擦声依然有，只要能解决右后非正常磨损的问题，刹车时的轻微摩擦声我就不苛求了，只是实际效果是否有改善要过较长一段时间或者下次保养时才能体现出来。