之前弄了个周年纪念保养篇，由于发帖技术失误忘了多挖几个坑，当时酝酿考虑也有不足，由于二保作业的图片有一百以张以上，估计只放在主帖不大够用，故在此将保养篇分为上下两部，首保作为上部，下部重点介绍二保过程，这样比较方便编辑和阅读，并非想多混个精华，请斑竹明鉴

 

上部的作业地址见：

良驹常伴：瑞麒G5周年纪念系列之一（保养篇-上）

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-11853407-1.html

 

二保前言：

 

G5的许多优点大家都比了解，而缺点也不应避而不谈，车开久了，体会也在日益加深，经过一年+一万公里的使用后，G5作为国产车还是逐步显露出一些不足。比如：车重过大，前轴负荷吃重，前轮和前刹车盘负担比较重，磨损较快；发动机制造工艺不够均衡，上强下弱，即气缸上面的凸轮轴、气门等配气系统做的不错，运作精良，而气缸下面的曲轴和飞轮运转就不够理想，转速在2000-3000转左右发动机下方震动感明显，噪音也较大；波箱不够精密，手感还是嫌粗糙，倒档经常不好挂，说明波箱设计和装配都有待改进；后避震阻尼还是偏弱，遇到小凹凸起伏的路面，后悬弹簧压缩和回弹都略感偏快，悬挂化解弹跳震动的能力也仍不够理想，说明避震性能还有待提高；离合器摩擦片偏弱，不耐操，G5发动机扭矩不低，车重也大，所以离合器的负担相当重，如果喜欢拼高转起步的更是雪上加霜，建议开G5的TX要特别注意这木桶效应的最短板，不可暴力操车，以免离合片早早废掉。

 

另外，还有一些常见的奇瑞车小毛病，我车上也有个三五项，不足为奇，也不算困扰，就不??铝恕Ｆ涫滴乙膊蝗坦?嘟叶蹋?蛭??朔?庑┪侍猓?皇且怀?幌χ?Γ?腔?凵系牟罹嗍谷弧Ｗ灾鞒的芄蛔龅秸飧龇萆希?弦夂徒?皆对洞笥诓蛔悖?挥υ僦疃嗥缡雍捅岬汀６杂谠嚼丛蕉?档某抵鳎?壑型昝赖某底又换崾窃嚼丛缴伲?词故呛献食担??铱?鲆荒臧朐兀?乙谎?商舫鲆恍┪侍狻Ｆ嫒鹬皇歉龃蚱戳耸?茨甑谋就敛莞??蹋??嫒鸪底雠涮椎模?膊环σ欢阉?讲桓叩牟莞?研帜训埽?幌窈献食В?龈鱿党雒?牛?拼笃?郑?褂幸淮蟀镉?玫某墒炫涮咨淘谟辛χС藕献食档呐涮字柿俊８鞣矫胬唇玻?献食悼晌秸季∽试从攀疲?分矢?ひ怀锉居κ瞧浞帜谥?拢?嫒鹈挥姓饷春妹??裁挥心敲从旁降呐涮鬃试矗??云嫒鸪嫡?迤分驶故窍喽圆钜恍???谝恍┕丶?考?厦妫?嫒鹩昧先粗档贸频馈Ｔ?ngine&Drive的理念倡导下，奇瑞车近年来在性能上也取得明显进步，不再是当年买菜车的水平了，瑞麒G5这款车的诞生，就是奇瑞迈向高端的一次突破性尝试，虽有不成熟之处，但总体而言还是一部好车，未来应坚持改进和升级换代，一定会更加尽善尽美。

 

车开了一年，兴奋劲早就过了，但对车的感情却日益见长。。。车子绝对不只是交通工具那么简单，它还是人类发明的超级大玩具，驾驶车辆就是一种与机械共舞的游戏，真实的速度与激情快感是任何别的玩具给不了你的，同时车辆也是好像你在游戏中的兵器，让你闯阵过关无往而不利。。。而当突然出现险情的时候，车辆又化身为你生命的守护神，带你避过危险，甚至不惜与危险同归于尽，挽救主人一命。。。所以，汽车就是这样神奇的机械，能让人渴望、陶醉、沉迷、依赖。。。《速度与激情》系列电影的fans应该能明白这种感受吧。

 

爱车，就会中毒，懂车，就会欣赏，用车，就会感悟，那养车呢？当然——就会花钱，哈哈~~呵呵~~

 

 

第一话：二保用品介绍

 

机油：

摩特H-Tech multi standard（4L装SL级5W40，新款包装，越南灌装）—230元、

摩特H-Tech 100（1L装SL级10W40，老款包装，新加坡灌装)——100元、

摩特8100X-CESS（SM级5W40，新款包装，法国灌装）——400元

波箱油：红线 MT85（0.95L装75W85，GL4）三瓶——共270元

发动机清洗液：美国玛斯特牌（887ml）——36元

刹车片：信义陶瓷刹车片（奇瑞A3通用款，前后刹共8片，摩擦系数0.45）——220元包邮

机油滤：奇瑞4S提供（A5、V5通用）——30元

汽油滤：奇瑞4S提供（A5、V5通用）——40元

 

其实这次换油过程有点波折，开始是用了摩特multi standard+H-tech100混加，结果发现网购的摩特muliti standard性能存在严重问题，发动机状况明显变差，后来卖家主动半价给我一桶正货摩特8100X-CESS换上，才彻底正常，后面具体交代。

 

下面详细展示二保用品，我可是花了很多时间来拍摄和挑选PP，大家可以看个仔细了

 

摩特multi standard和玛斯特发动机清洗液

这款机油具有多种认证资格，按理应是性能不错的机油，但我买到的这桶却并非如此


条码，据说是摩特收购越南某润滑油厂后在那里进行灌装，而且这款是2011年的新包装，和老款新加波灌装的包装特征有许多不同。

正面特写

侧面的计量刻度

4升装的HTMS和1升装的老款的H-Tech 100

HTMS来自淘宝网购，而HT100是2008年从一位大虾处购得，在我另一台车千里马1.6GLS上用了几年，相当不错，绝对是正品。

背面对比

左边的HTMS来自淘宝网购，而右边的HT100是2008年从一位做摩特代理的大虾处购得十余瓶，在我另一台车千里马1.6GLS上用了几年，相当不错，这瓶用剩下HT100绝对是正品。

本来之以选择摩特H-Tech multi standard(简称HTMS），是由于其性价比可以，虽然是摩特的低端机油，但也是四类+三类基础油调和而成，相当于半合成，对于G5发动机已经够用，而且这款具有多种认证规格，所以配方来讲，都应该要比原来的H-TECH100有所改良，SL级别只是清洁性能略差过SM，抗磨一般还略好于SM，5W40的粘度也非常理想。然而这款油实际用起来却令人大跌眼镜，噪音非常大，抗剪切极差，提速非常无力，高转更是毛糙，可谓表现极其糟糕，完全不像摩特油，更像是一款假货或者问题货。

 

MASTER发动机清洗液

使用方法（E文，哥也头晕。。。用法大概是从机油口倒入，怠速清洗5分钟，和废机油一齐排出）

美国佬的产品，价格小贵，瓶子做工不错，要是用来装酒一定能忽悠一下酒鬼

接下来是有口皆碑的红线波箱油

G5的6MT波箱据瑞麒官方说法要加2.3L左右，所以得预够三瓶，90大米一支，小贵。

为何选择MT85？其实MT90也可以，MT85的粘度是75W85，MT90的粘度是75W90，MT90稍粘一些，油膜高转保护性能更好一些，而我主要是想让波箱手感更顺滑一些，所以选了粘度略低一点的MT85.

继续，摩特的中端8100X-CESS上场！

拿到认证很多，能够说明8100X-cess的实力

SM级的，比HTMS的SL级要更进一步，8100X-CESS是PAO基础油配方的全合成，和妹夫1号差不多，非半合成HTMS可以比拟。



条码，made in france，法国灌装。红色三角处是个防伪点，可以撕开，看到贴纸背面印刷的多国说明书

看看这桶正品摩特8100的一些做工特征，以后买摩特机油的可以对照鉴别：

 

生产日期喷码，摩特一贯的点状喷字。2011年6月3日，很新，这种瓶子也是新款包装。

 桶底部特征

 瓶身计量刻度，5L的，一瓶就够用有余了，给力  不过价格不便宜。。。400大洋左右


洋货介绍到此结束，下面来看看咱们的国产给力货

山东信义陶瓷刹车片登场！

 一套两盒，220大洋！信义不愧是国产刹车片中数一数二的品牌，和金麒麟并驾齐驱。

明明是同一个厂生产，两个包装盒的厂址却不一样。。。看来厂家有点土鳖。。。


   前片，看到了吧，G5和A3的刹车片通用的，摩擦系数0.45，和金麒麟的陶瓷片一样，级别是否GG级就不晓得了

 后片，还是和A3通用的

 内部包装样子，看起来还是很TB啊。。。

 及格证，注意看两张标签上的厂址，是一致的

刹车片细节，微距拍摄，多图：

前片和原厂刹车片最大不同就是中间开槽

后片

 看看厚度，非常厚实

前片再来几张细节

  表面各处散布着金黄色的是一些铜丝，这也是铜基陶瓷片和原厂铁基的半金属片明显差别，陶瓷片成本较高，性能也更好。

 前后片形状对比,前片做工和用料明显好过后片，对于G5这种重车来讲，前刹性能太重要了，所以更换性能更好的陶瓷刹车片，也是很多G5车主的共识。有经济条件的，还可以升级17寸宽胎、轮毂和大口径刹车盘、四活塞鲍鱼，进一步提高刹车性能。

 

补品介绍完了，够详细吧？哥也累了，待续待续。。。

到这里才三分之一的样子。。。后面该挖多少个坑好呢？

 

第二话：凯明奇瑞4S店见闻

 

8.7周日中午，匆匆吃过午饭，立马下楼清点二保补品，并为机油齿轮油等拍了一些PP（见第一话），搞完就驱车到位于几公里外麻章区的湛江凯明奇瑞4S店。正值中午一点时分，太阳那个晒啊。。。哥连午觉都没睡，就一心想着要给大五爱驹做好二保，期待着上完补品后车子又能焕然一新。。。心情满是兴奋。

 

很快就来到了凯明奇瑞店，这家店也算是本地一家老店了，湛江市虽然是二级城市，但这几年车市井喷，销售红火，卖奇瑞经销商也分到一杯羹，规模虽不能和合资品牌相比，但也稳扎稳打地经营了五六年，积累了一定的客户源，非常不容易。湛江市区近年来奇瑞车越来越常见，这家凯明奇瑞店功不可没。几年前，我曾经在这里有幸见过奇瑞的第一代A5，为奇瑞车超值的价格而感叹，也短暂试驾过当时2.0L的A5，颇为心动。现在回想起来，或许冥冥中我与奇瑞车命中有缘，虽然当年无缘拥有A5，但几年后奇瑞的一辆更强大的力作G5，却被我在毫无了解的情况下凭直觉一眼相中，成为我的忠实座驾。

 

然而讲到大五的保养问题，我就只能苦笑摇头了，我这辆在广州瑞麒店提车回来的G5，由于路途遥远，根本无法享受到那诱人的4年12万公里的售后服务，曾向奇瑞400求助，却只得到“公司龟腚，只能到瑞麒4S店做保养，否则算你脱保...”这样的狗屁答复。敢问这样的服务态度像高端品牌么？高端？高端你个毛！瑞麒是高端？我从来不认。我只认G5这辆车的素质，自主研发真是不容易，搞了六年才弄出个G5，我要是怕什么修车排队而不敢购买的话，我都会觉得特对不住人家奇瑞那些埋头苦干搞自主汽车的工程师们，我开上了G5并经过一段时间研究玩摩以后，我更加由衷赞赏这些自强的奇瑞人，把车子结构造得那么扎实，整车技术含量也绝对不低，底盘又那么出色，真是令我对国产车大开眼界！只可惜奇瑞能力有限，造车某些方面仍嫌不够讨好，加上营销庸碌无能，大五好车不幸沦为小众，令人扼腕！

 

郁闷就郁闷吧，谁叫你非要当奇瑞车主呢？奇瑞的郁闷何其多，人生在世，又何尝不是这样？还是看开一些好了。

来到店外，先把哥的大灰五停好，拍上几张PP：

 太阳那个晒啊，出来就开始流汗

 换个角度，后面还有个神秘车，一会介绍，嘿嘿

猜猜后面的神秘家伙是谁?

 呵呵，是老风云啊。。。很怀旧啊

这张图是偶得，却很经典。江山代有人才出。。。新老更替的对比中，见证了奇瑞汽车的神速进步

 

    既然来做二保，就得做好沟通工作，拍完PP我就进店了，店里的维修接待室开着空调，就是凉快啊，上次首保接待过我的曹经理正好也在，他正在美滋滋地吃着午饭呢，一个快餐饭盒也吃得这么香，想必是饿坏了吧，干这行真是不容易。

    询问得知他们维修车间的小工正在午休，要一点半以后才能开工，还得等等。我找把椅子坐下来，边看他吃边和他闲聊起来，聊天中得知，湛江本地还有另外一位G5车主，也曾经找到他们店来做保养！惊喜湛江市区居然有第二辆G5之余，想到保养的问题，还是不悦。。。不知那位车主，对于瑞麒这样的服务，会作何应对？有时宁愿没有瑞麒这个徒有虚名的高端品牌，G5若是放在奇瑞渠道下，一切都会迎刃而解。

    谈说间我还向曹经理打听了今年他们店奇瑞车销售情况，结果不出所料，和全国的奇瑞车销售情况类似，都出现了较大下滑！曹经理无奈地说，今年不知道怎么回事，车子变得不好卖了，比去年销量差了很多。我也没料到到自主品牌今年的形势突然变得如此严峻，探究其原因，应该是多方面的：一是汽车优惠政策的取消，人们的购买热情也在减退；二是油价屡次涨价，带来更大的养车压力；三是合资车不断降价冲击自主品牌的价格防线，加快推出低端车型不断蚕食自主车的市场。万恶的合资啊，民族汽车之所以多年羸弱，都是由于在市场换技术的愚昧政策下，合资势力被过度扶植了，纵容合资车的垄断和膨胀，等于将我国汽车工业的命脉交到外国手中，任其主宰和奴役，结果是洋人数着暴利呵呵笑，国人却只能花一流的价钱买二三流的车。

 

    聊了一会，时间还没到，我坐不住了，又跑到店里的展厅去看看奇瑞的车子，掏出DC又是一通乱拍：

 虎子和小三的背影，都很帅啊

 新瑞虎哦，在市区我还没见过呢

 啧啧，1.6S的，增压才是硬道理

 前面，还是帅锅一个

 小三也很养眼啊

 A3精致的车尾，不愧是宾法设计，欧系品味


对面是一台大黑虎

旁边是一部威麟V5

 另一台狼堡灰A3，哥还是喜欢G5的雅绅灰

前台一览。CHERY & BYD同学，你们要遵守和平共处五项原则。。。

特别温馨感人的提车纪念栏。。。

向支持国产的朴实的小市民致敬！ TB奇瑞你要争气，不要让用血汗钱支持你的老百姓失望啊！

第三话：超详细二保过程

待续待续。。。