之前弄了个周年纪念保养篇,由于发帖技术失误忘了多挖几个坑,当时酝酿考虑也有不足,由于二保作业的图片有一百以张以上,估计只放在主帖不大够用,故在此将保养篇分为上下两部,首保作为上部,下部重点介绍二保过程,这样比较方便编辑和阅读,并非想多混个精华,请斑竹明鉴
上部的作业地址见:
良驹常伴:瑞麒G5周年纪念系列之一(保养篇-上)
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-11853407-1.html
二保前言:

G5的许多优点大家都比了解,而缺点也不应避而不谈,车开久了,体会也在日益加深,经过一年+一万公里的使用后,G5作为国产车还是逐步显露出一些不足。比如:车重过大,前轴负荷吃重,前轮和前刹车盘负担比较重,磨损较快;发动机制造工艺不够均衡,上强下弱,即气缸上面的凸轮轴、气门等配气系统做的不错,运作精良,而气缸下面的曲轴和飞轮运转就不够理想,转速在2000-3000转左右发动机下方震动感明显,噪音也较大;波箱不够精密,手感还是嫌粗糙,倒档经常不好挂,说明波箱设计和装配都有待改进;后避震阻尼还是偏弱,遇到小凹凸起伏的路面,后悬弹簧压缩和回弹都略感偏快,悬挂化解弹跳震动的能力也仍不够理想,说明避震性能还有待提高;离合器摩擦片偏弱,不耐操,G5发动机扭矩不低,车重也大,所以离合器的负担相当重,如果喜欢拼高转起步的更是雪上加霜,建议开G5的TX要特别注意这木桶效应的最短板,不可暴力操车,以免离合片早早废掉。
另外,还有一些常见的奇瑞车小毛病,我车上也有个三五项,不足为奇,也不算困扰,就不??铝恕F涫滴乙膊蝗坦?嘟叶蹋?蛭??朔?庑┪侍猓?皇且怀?幌χ?Γ?腔?凵系牟罹嗍谷弧W灾鞒的芄蛔龅秸飧龇萆希?弦夂徒?皆对洞笥诓蛔悖?挥υ僦疃嗥缡雍捅岬汀6杂谠嚼丛蕉?档某抵鳎?壑型昝赖某底又换崾窃嚼丛缴伲?词故呛献食担??铱?鲆荒臧朐兀?乙谎?商舫鲆恍┪侍狻F嫒鹬皇歉龃蚱戳耸?茨甑谋就敛莞??蹋??嫒鸪底雠涮椎模?膊环σ欢阉?讲桓叩牟莞?研帜训埽?幌窈献食В?龈鱿党雒?牛?拼笃?郑?褂幸淮蟀镉?玫某墒炫涮咨淘谟辛χС藕献食档呐涮字柿俊8鞣矫胬唇玻?献食悼晌秸季∽试从攀疲?分矢?ひ怀锉居κ瞧浞帜谥?拢?嫒鹈挥姓饷春妹??裁挥心敲从旁降呐涮鬃试矗??云嫒鸪嫡?迤分驶故窍喽圆钜恍???谝恍┕丶?考?厦妫?嫒鹩昧先粗档贸频馈T?ngine&Drive的理念倡导下,奇瑞车近年来在性能上也取得明显进步,不再是当年买菜车的水平了,瑞麒G5这款车的诞生,就是奇瑞迈向高端的一次突破性尝试,虽有不成熟之处,但总体而言还是一部好车,未来应坚持改进和升级换代,一定会更加尽善尽美。
车开了一年,兴奋劲早就过了,但对车的感情却日益见长。。。车子绝对不只是交通工具那么简单,它还是人类发明的超级大玩具,驾驶车辆就是一种与机械共舞的游戏,真实的速度与激情快感是任何别的玩具给不了你的,同时车辆也是好像你在游戏中的兵器,让你闯阵过关无往而不利。。。而当突然出现险情的时候,车辆又化身为你生命的守护神,带你避过危险,甚至不惜与危险同归于尽,挽救主人一命。。。所以,汽车就是这样神奇的机械,能让人渴望、陶醉、沉迷、依赖。。。《速度与激情》系列电影的fans应该能明白这种感受吧。
爱车,就会中毒,懂车,就会欣赏,用车,就会感悟,那养车呢?当然——就会花钱,哈哈~~呵呵~~

第一话:二保用品介绍
机油:
摩特H-Tech multi standard(4L装SL级5W40,新款包装,越南灌装)—230元、
摩特H-Tech 100(1L装SL级10W40,老款包装,新加坡灌装)——100元、
摩特8100X-CESS(SM级5W40,新款包装,法国灌装)——400元
波箱油:红线 MT85(0.95L装75W85,GL4)三瓶——共270元
发动机清洗液:美国玛斯特牌(887ml)——36元
刹车片:信义陶瓷刹车片(奇瑞A3通用款,前后刹共8片,摩擦系数0.45)——220元包邮
机油滤:奇瑞4S提供(A5、V5通用)——30元
汽油滤:奇瑞4S提供(A5、V5通用)——40元

其实这次换油过程有点波折,开始是用了摩特multi standard+H-tech100混加,结果发现网购的摩特muliti standard性能存在严重问题,发动机状况明显变差,后来卖家主动半价给我一桶正货摩特8100X-CESS换上,才彻底正常,后面具体交代。
下面详细展示二保用品,我可是花了很多时间来拍摄和挑选PP,大家可以看个仔细了
摩特multi standard和玛斯特发动机清洗液

这款机油具有多种认证资格,按理应是性能不错的机油,但我买到的这桶却并非如此


条码,据说是摩特收购越南某润滑油厂后在那里进行灌装,而且这款是2011年的新包装,和老款新加波灌装的包装特征有许多不同。

正面特写

侧面的计量刻度

4升装的HTMS和1升装的老款的H-Tech 100
HTMS来自淘宝网购,而HT100是2008年从一位大虾处购得,在我另一台车千里马1.6GLS上用了几年,相当不错,绝对是正品。

背面对比

左边的HTMS来自淘宝网购,而右边的HT100是2008年从一位做摩特代理的大虾处购得十余瓶,在我另一台车千里马1.6GLS上用了几年,相当不错,这瓶用剩下HT100绝对是正品。

本来之以选择摩特H-Tech multi standard(简称HTMS),是由于其性价比可以,虽然是摩特的低端机油,但也是四类+三类基础油调和而成,相当于半合成,对于G5发动机已经够用,而且这款具有多种认证规格,所以配方来讲,都应该要比原来的H-TECH100有所改良,SL级别只是清洁性能略差过SM,抗磨一般还略好于SM,5W40的粘度也非常理想。然而这款油实际用起来却令人大跌眼镜,噪音非常大,抗剪切极差,提速非常无力,高转更是毛糙,可谓表现极其糟糕,完全不像摩特油,更像是一款假货或者问题货。
MASTER发动机清洗液

使用方法(E文,哥也头晕。。。用法大概是从机油口倒入,怠速清洗5分钟,和废机油一齐排出)

美国佬的产品,价格小贵,瓶子做工不错,要是用来装酒一定能忽悠一下酒鬼

接下来是有口皆碑的红线波箱油

G5的6MT波箱据瑞麒官方说法要加2.3L左右,所以得预够三瓶,90大米一支,小贵。

为何选择MT85?其实MT90也可以,MT85的粘度是75W85,MT90的粘度是75W90,MT90稍粘一些,油膜高转保护性能更好一些,而我主要是想让波箱手感更顺滑一些,所以选了粘度略低一点的MT85.

继续,摩特的中端8100X-CESS上场!

拿到认证很多,能够说明8100X-cess的实力

SM级的,比HTMS的SL级要更进一步,8100X-CESS是PAO基础油配方的全合成,和妹夫1号差不多,非半合成HTMS可以比拟。


条码,made in france,法国灌装。红色三角处是个防伪点,可以撕开,看到贴纸背面印刷的多国说明书

看看这桶正品摩特8100的一些做工特征,以后买摩特机油的可以对照鉴别:



生产日期喷码,摩特一贯的点状喷字。2011年6月3日,很新,这种瓶子也是新款包装。

桶底部特征

瓶身计量刻度,5L的,一瓶就够用有余了,给力


洋货介绍到此结束,下面来看看咱们的国产给力货

山东信义陶瓷刹车片登场!

一套两盒,220大洋!信义不愧是国产刹车片中数一数二的品牌,和金麒麟并驾齐驱。


明明是同一个厂生产,两个包装盒的厂址却不一样。。。看来厂家有点土鳖。。。
前片,看到了吧,G5和A3的刹车片通用的,摩擦系数0.45,和金麒麟的陶瓷片一样,级别是否GG级就不晓得了

后片,还是和A3通用的

内部包装样子,看起来还是很TB啊。。。

及格证,注意看两张标签上的厂址,是一致的

刹车片细节,微距拍摄,多图:
前片和原厂刹车片最大不同就是中间开槽





后片


看看厚度,非常厚实

前片再来几张细节



表面各处散布着金黄色的是一些铜丝,这也是铜基陶瓷片和原厂铁基的半金属片明显差别,陶瓷片成本较高,性能也更好。

前后片形状对比,前片做工和用料明显好过后片,对于G5这种重车来讲,前刹性能太重要了,所以更换性能更好的陶瓷刹车片,也是很多G5车主的共识。有经济条件的,还可以升级17寸宽胎、轮毂和大口径刹车盘、四活塞鲍鱼,进一步提高刹车性能。
补品介绍完了,够详细吧?哥也累了,待续待续。。。
到这里才三分之一的样子。。。后面该挖多少个坑好呢?
第二话:凯明奇瑞4S店见闻
8.7周日中午,匆匆吃过午饭,立马下楼清点二保补品,并为机油齿轮油等拍了一些PP(见第一话),搞完就驱车到位于几公里外麻章区的湛江凯明奇瑞4S店。正值中午一点时分,太阳那个晒啊。。。哥连午觉都没睡,就一心想着要给大五爱驹做好二保,期待着上完补品后车子又能焕然一新。。。心情满是兴奋。
很快就来到了凯明奇瑞店,这家店也算是本地一家老店了,湛江市虽然是二级城市,但这几年车市井喷,销售红火,卖奇瑞经销商也分到一杯羹,规模虽不能和合资品牌相比,但也稳扎稳打地经营了五六年,积累了一定的客户源,非常不容易。湛江市区近年来奇瑞车越来越常见,这家凯明奇瑞店功不可没。几年前,我曾经在这里有幸见过奇瑞的第一代A5,为奇瑞车超值的价格而感叹,也短暂试驾过当时2.0L的A5,颇为心动。现在回想起来,或许冥冥中我与奇瑞车命中有缘,虽然当年无缘拥有A5,但几年后奇瑞的一辆更强大的力作G5,却被我在毫无了解的情况下凭直觉一眼相中,成为我的忠实座驾。
然而讲到大五的保养问题,我就只能苦笑摇头了,我这辆在广州瑞麒店提车回来的G5,由于路途遥远,根本无法享受到那诱人的4年12万公里的售后服务,曾向奇瑞400求助,却只得到“公司龟腚,只能到瑞麒4S店做保养,否则算你脱保...”这样的狗屁答复。敢问这样的服务态度像高端品牌么?高端?高端你个毛!瑞麒是高端?我从来不认。我只认G5这辆车的素质,自主研发真是不容易,搞了六年才弄出个G5,我要是怕什么修车排队而不敢购买的话,我都会觉得特对不住人家奇瑞那些埋头苦干搞自主汽车的工程师们,我开上了G5并经过一段时间研究玩摩以后,我更加由衷赞赏这些自强的奇瑞人,把车子结构造得那么扎实,整车技术含量也绝对不低,底盘又那么出色,真是令我对国产车大开眼界!只可惜奇瑞能力有限,造车某些方面仍嫌不够讨好,加上营销庸碌无能,大五好车不幸沦为小众,令人扼腕!
郁闷就郁闷吧,谁叫你非要当奇瑞车主呢?奇瑞的郁闷何其多,人生在世,又何尝不是这样?还是看开一些好了。
来到店外,先把哥的大灰五停好,拍上几张PP:


太阳那个晒啊,出来就开始流汗


换个角度,后面还有个神秘车,一会介绍,嘿嘿

猜猜后面的神秘家伙是谁?

呵呵,是老风云啊。。。很怀旧啊

这张图是偶得,却很经典。江山代有人才出。。。新老更替的对比中,见证了奇瑞汽车的神速进步

既然来做二保,就得做好沟通工作,拍完PP我就进店了,店里的维修接待室开着空调,就是凉快啊,上次首保接待过我的曹经理正好也在,他正在美滋滋地吃着午饭呢,一个快餐饭盒也吃得这么香,想必是饿坏了吧,干这行真是不容易。
询问得知他们维修车间的小工正在午休,要一点半以后才能开工,还得等等。我找把椅子坐下来,边看他吃边和他闲聊起来,聊天中得知,湛江本地还有另外一位G5车主,也曾经找到他们店来做保养!惊喜湛江市区居然有第二辆G5之余,想到保养的问题,还是不悦。。。不知那位车主,对于瑞麒这样的服务,会作何应对?有时宁愿没有瑞麒这个徒有虚名的高端品牌,G5若是放在奇瑞渠道下,一切都会迎刃而解。
谈说间我还向曹经理打听了今年他们店奇瑞车销售情况,结果不出所料,和全国的奇瑞车销售情况类似,都出现了较大下滑!曹经理无奈地说,今年不知道怎么回事,车子变得不好卖了,比去年销量差了很多。我也没料到到自主品牌今年的形势突然变得如此严峻,探究其原因,应该是多方面的:一是汽车优惠政策的取消,人们的购买热情也在减退;二是油价屡次涨价,带来更大的养车压力;三是合资车不断降价冲击自主品牌的价格防线,加快推出低端车型不断蚕食自主车的市场。万恶的合资啊,民族汽车之所以多年羸弱,都是由于在市场换技术的愚昧政策下,合资势力被过度扶植了,纵容合资车的垄断和膨胀,等于将我国汽车工业的命脉交到外国手中,任其主宰和奴役,结果是洋人数着暴利呵呵笑,国人却只能花一流的价钱买二三流的车。
聊了一会,时间还没到,我坐不住了,又跑到店里的展厅去看看奇瑞的车子,掏出DC又是一通乱拍:

虎子和小三的背影,都很帅啊

新瑞虎哦,在市区我还没见过呢

啧啧,1.6S的,增压才是硬道理


前面,还是帅锅一个


小三也很养眼啊

A3精致的车尾,不愧是宾法设计,欧系品味

对面是一台大黑虎


旁边是一部威麟V5

另一台狼堡灰A3,哥还是喜欢G5的雅绅灰


前台一览。CHERY & BYD同学,你们要遵守和平共处五项原则。。。


特别温馨感人的提车纪念栏。。。
向支持国产的朴实的小市民致敬! TB奇瑞你要争气,不要让用血汗钱支持你的老百姓失望啊!

第三话:超详细二保过程
待续待续。。。