———CRV养护作业———

 

不经意,VV已陪伴八个多月了。

每每看到VV,心中总有那么一丝自豪感。

 

很久没上贴了,一直在酝酿,上点什么呢?

我有一个习惯,随车带相机,记录用车的点滴。

今天稍做整理,凑成了如下养护作业,

之前本人曾发过VV日常检查作业

加上本作业,也算得上对VV的使用有了个较完整的记录。

 

篇章一:出场(请勿套牌 此号为空)

















 

 

篇章二:小保养

 

网上淘的灰喜力(336元):


 

支持电话防伪查询,400-888-0500 经查,系正品:


 

霍尼韦尔机滤(33元):






 

元月2号,总里程7388KM,还没到规定的公里数,但天气较寒冷,所以提前做了二保。

7388KM平均油耗显示8.9,但实测比显示的高0.3--0.6,所以实际油耗应在9.4左右,大部分在市内行驶,很少上高速。

油耗挺满意:


 

保养就选择在本地一小修理行进行:






 

拆下来的4S店机滤 苏州产 飞得牌:


 

装上新机滤,此款为防滑手柄设计,不允许使用机械拧紧,只使用手拧,防止使内部变形:




 

拧紧放油孔螺栓:


 

注入新鲜机油(2.0L车型加注3.7L机油):




二保只需更换机油机滤,其余只要将空气、空调滤芯用风机吹吹就行了,当然常规检查是少不了的。

二保后的感觉:没感觉!声音宁静些?——不明显;节油些?——没觉得。

 

 

篇章三:车身内外养护

 

洗车工具——水管(接自来水龙头)、手动加压喷水洗车刷、擦车毛巾、凳子(洗车顶登高用)等:


 

在楼下水表处装了个龙头(为防止小孩子玩耍,平时将龙头手柄取下收起),接上水管:


 

冲去浮尘(切勿在有尘粒的情况下用毛巾擦车):


 

后轮轮护板为金属(前轮为塑料),行驶中轮护板夹角常藏泥土,常年不清除易锈蚀,要定期冲洗(包括底盘易积泥的地方):


 

中网内是空调冷凝器和散热水箱,定期用低压水通过中网间隙冲洗散热片上的尘土和昆虫尸体:


 

初洗完后进行精洗,先往清洗桶内注水:


 

加入适量洗车液:


 

上下拉动手柄,手动加压:


 

喷水洗刷,可避免尘土砂粒夹在刷毛中对漆面造成人为划伤:




 

全软羊毛毛刷:


 

全车洗刷完后,再用清水冲走残留洗车液:


 

别忘了冲洗几处车身排水孔,防堵塞和积尘。

一是四门底边上的排水孔(窗玻璃密封条是不能100%封住水的,雨天和洗车时总有水进入门腔内从出水孔流出;

二是底盘上有几个排水孔(拿水往车顶一淋,底盘哪流水出来那就是了)。


 

出浴(专用洗车毛巾,不能用棉制品,否则会留下棉屑):


 

将车身水渍擦干,毛巾须清洁。不能让水自然风干,否则会有水渍残留物附在车漆上:


 

打开尾门擦干积水,顺便观察了一下,尾翼螺丝防水做得好,附近还没有要生锈的迹象:


 

擦干侧门四周水滴:


内饰清洁:










 

大瓶泡沫清洗剂(8.8元)


 

刷干净轮胎侧壁条纹中的尘土、并用毛巾擦拭轮圈:


 

轮胎上釉(22元),不上釉的胎壁颜色发枯,且易受UV辐射提前老化(听说的),劣质轮胎油有腐蚀作用:






 

喷后不用擦拭,自然干燥:


 

车漆打蜡:


 

薄薄地涂一层蜡:


 

涂一块擦拭一块,不可全车一次性涂完:


 

未上漆的塑料件不可上蜡,否则会引起变色(变白),擦拭、抛光:




 

有镜面效果:




打蜡对车漆的保护作用:



汽车打蜡后,在车漆表面形成一张保护膜,其中一个作用就是防水。下雨后,蜡膜能阻挡酸雨对漆面的侵蚀,防止漆面因雨水长期浸泡而受损。漆面有水珠,表明蜡膜还存在;当雨水均匀分布变成水膜时,表明蜡膜失效。


 

篇章四:轮胎意外扎钉:


 

当听到轮胎处发出规则异响时,要考虑是否扎了钉子,或方向突然有点跑偏时,要考虑是否有胎缺气了。

扎钉后,气还没漏时不要拨钉(一拨就漏气),继续行驶找补胎店;正在漏气时,换备胎。

及时补胎,10—20元,没及时发现缺气行驶久了只能换胎了:


 

备个车载充气机,常检查胎压充点气,挺方便的(下图中有一个防盗螺母,找得到吗):


 

 

篇章五:骝一骝

 

难得天气晴好,女儿吵着要出去走走:










 

“我也有车”








 

春节前,被朋友叫去接了回亲,我们这有女方娘家打发嫁妆的习俗(棉被),VV当了回货车:


 

附:

CRV车主必须掌握的技能——车子的日常检查


今天有空打开引擎盖,进行定期常规检查。

(用车,除了正常的保养外,还须定期进行常规检查。)


一、检查胎压(每月至少检查一次):冷车、平地,自备胎压计(淘宝 20-30元)。

CRV厂家标准胎压:2.1公斤每平方厘米。一般车主用车胎压:2.5公斤每平方厘米。

 


二、用低压水清洗空调冷凝器和散热水箱,除去上面的尘土和昆虫尸体。

 


 

 



三、除去仓内尘土、树叶。


 

 


四、检查玻璃水量:揭开盖子,拉出水量显示带,从小孔上的水珠判断水位。

若水量不足时,可直接加自来水,也可加玻璃水,或用“雨刷精”(淘宝)配水加注。

但不可加醋水,会损坏喷水马达。

 


 

 



五、从电瓶旁白色小壶下部刻度,观察发动机冷却液水位。

液位应在上下两刻线之间。

经检查,我车液位已接近下刻线,液位有点偏低,今后要多检查,如果再下降,有可能是发动机漏水。



六、左瓶为刹车油,右瓶为离合器油(手动)。



我的刹车油液位超过了最高液位。





我的离合器液液位合适。

 


七、拉出发动机机油油位尺,通过油位尺底部机油湿印子判断油量。

我的机油油位偏高,1000公里,机油颜色还可以。



 


八、检查发动机空气格(空气过滤网):松开三个卡扣,取出空气格,擦拭盒内壁,刷去过滤网尘粒。







1000公里的空气格还挺干净的。

 



九、检查空调过滤网:打开副驾下层储物盒,两手同时往里按压盒壁,脱开上部卡位,再松开挂勾,储物盒就下垂了,按压过滤网卡位取出过滤网,清理尘粒。







原车配的滤芯,直接水洗,每月一洗,个人认为比高压冲气更好。






洗后就这样竖直放置,水自然下流、风干,材料不吸水,干得较快。


十、根据观察孔内颜色,判断电瓶工作情况

 

日常检查结束。

 

只有对车的状况时刻了解,才会做到心中有数,出行无忧。

 

 

清洗汽车空调:

 


先清洗车外进气通道,

打开引擎盖,

在机仓左侧与风挡相连处有块可打开的盖板,盖板下方,直通空调滤芯




进气通道是片很广阔的空间,平时很易积尘,但下雨和洗车时,部分粉尘会被雨水冲走。



按空调清洗要求,要在开启空调时,用专用清洗剂对进气通道内部进行清洗,

但个人觉得空间太大,且清洗后的废液如果被吸入到蒸发器,反而会不好

所以只用抹布从中间开口处意思了一下。擦完后别忘了关上这块盖板。

想要彻底清洗的,可在空调未开启时,将泡沫清洗剂喷入里面,等消泡后,废液会从雨水排水管道流到车底。




开始清洗内部,垂下手套箱,取出空调滤芯




将镜头伸到滤芯盒内可拍到鼓风机叶轮,当风的一面已结了一层薄的尘垢



发动车子,打开压缩机,风速调到最大,温度调到最低,使用内循环。



淘的清洗剂



在空调运转时,将泡沫持续喷入鼓风机叶轮,随气流进入空调系统内部(主要是蒸发器)





一般是喷半瓶,我持续喷了一瓶,如果发现有泡沫从出风口喷出就暂停





污水会从空调排水管排出,

污水一部分是泡沫本身的水分,一部分是空中水蒸气在蒸发器上遇冷液化而成的。



喷完后,空调持续运转10--15分钟,让废液排出



排出的废液,底部好多尘粒



下面部分,可不操作。

拆开出风口面板,擦拭飞出的泡沫和尘土。

有些清洗方法,是接着将清洗剂泡沫喷入出风口管道内,让尘粒随废液流下。我没这样操作。












空调清洗结束。

清洗后的两三天甚至更长时间,车内会有一股淡淡的清洗剂气味,有人说是香味,有人说是异味。


开了空调后,泊车时,个人觉得,在外循环状态下熄火,会更好些。

因为这样,蒸发器壁上残留的水份,汽化后水蒸气可由此排出车外。

 

      


 

结束语:(此处略去N个字)

 

 

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