我喜欢TB，因为，他知道我手脚多，时不时搞些不是问题的问题让我处理，不然真是太寂寞了，当然，我承认我RP不好

这不，前段时间搞了隔音，爽得一塌糊涂，研究发现中石化的97最好使，配合长城的J600、J700系列全合成机油，爽到不行啊，目前4个月9000KM了，突然某天，悲剧了。。。

行车途中，在1800转左右，快要换档的时候，突然右侧出现明显的金属撞击声，卡卡响，大概2秒后随转速升高或降低，声音消失，怠速下测试，到1800左右也卡卡响，这可不好办啊，那位置可是一堆零件，乱想一通，从怀疑发电机皮带、轴承开始，到正时皮带等处，一直幻想到发动机有问题，越想越烦，带个朋友，找个修车档，车升起来，一人油门空挡固定转速1800转，一人排查故障点。

这不，发现问题了，又是TMD共振

为什么说TMD又是共振，因为前段时间车子加速时候，中控有嗡嗡的共振声，40-60的时速特别明显，其他时速不明显，老子可是找个朋友，换着人听了一下午，开了一下午，才找出原来是手刹按钮位置共振引起的，具体表现为坐司机位觉得中间靠右边位置中控响，但你坐副驾驶，会感觉是左边中控响。声音有时会迷惑你，明明听是那个位置，其实不是来于那个位置，这个物理学问题，请专家解释。后来手刹按钮加块软垫片包下（贴了层0.2CM厚的贴纸）解决了，我都不好意思为这破事发个贴。

回到正题，检查出1800转卡卡响的元凶，竟然是右侧空调管在某个转速抖动时撞击车身，看图

副驾驶位下面的轮子看上去，2个圆圈是空调管撞击那2个螺丝，也撞击底盘，用手移下管子的位置，就不响了，当然，要包起来避免以后响

包的是空调的保温棉，注意必须像上面的毛巾一样，包的时候整个管子都要包起来，用力拉管子，坏了别找我

其实，还有一点点内容啦，上次喷的高温漆还剩下点，就又喷了，喷到三元位置。

N小时后，手痒，没钱洗车，自己洗下车，这次你真的看完了