在8月初的一个周末，不是周六就是周日，大概是8月4日，具体哪天忘记了，停车入位打方向的时候发现向右打方向异响，并不是全程向，而是在某个位置有咔哒、咔哒的金属声音，向右打有，向左打无。此时行车2300km左右。
随到4S要求解决，经4S检查，在地上向右打方向，个别位置有咔哒咔哒的异响，上到架子上，轮子离地打方向异响消失，只能在地下才能听到。经过一阵折腾，耗了几两油就不说了，经过判断，说是方向机异响，同意进一个方向机更换。
此时哥哥是比较郁闷啊，才2300km啊，就发生方向机异响了？就该换方向机了？这车以后还能开吗？还好4S比较负责，答应给更换，只是让等大概10多天等方向机到货。
8月15日，接到4S电话，说方向机到货了，由于8月17日要出个长途， 8月16日去4S更换。下面上几张方向机图片。
由于花时间比较长，哥哥在现场就拍了这几张图片，然后走了，等经过4、5个小时以后打电话过去问更换情况如何，说更换完毕，异响已经解决，再做个4轮定位即可。此时已经天色渐晚，由于有4S店的会员卡，给免费做了4轮定位，无卡是要花钱的！
此时，比较郁闷的事情即将发生了。
提车时，问4S店维修人员，由于卸下来的螺丝较多，是否全部安装到位？是否安装力度到位，回答没有问题，全部安装完好！ 就在哥哥开车要走的时候，突然被维修工人拦住，说再检查一下。只见工人打开机舱盖子，用手在发动机下面摸了一把，然后就跑开了，哥哥愣神的时候，工人拿着扳手等工具过来了，用手摸着在缝隙里面把下面螺丝紧固了一下。哥哥问是什么螺丝，问了几句才回答是发动机支墩螺丝。汗啊！这也能忘上螺丝了？
，又再三追问，还有没有其他没上紧的螺丝，好好检查一下，维修工人十分肯定的回答，没有问题！绝对没有问题！
但就这个绝对没有问题，让哥哥我第二天着实吓到了！
第二天早上一大早，上了高速跑长途中，哥哥正在以95km/h的速度在高速上狂奔（刚2300km啊，没敢使劲跑呢），在8月17日7:59，突然接到4S店电话，问我是否在开车，我说正在高速上跑呢，让我立即把车靠边停下，我问为什么，4S店不说，先让我停下再说。那我就停下吧，向右打灯，慢慢减速，靠边，停车，双闪打开。然后问怎么回事。此时4S告诉我，让我检查一下前面两个轮胎的螺丝，是否是没有上紧。此时哥哥头嗡的一下就大了，赶紧下车一看，果然，前面两个轮子8个螺丝全松的！当时一身汗就出来了，后怕啊，差点小命就没有了啊！鬼门关上走在一趟啊！还好维修工人这哥们想起来了，高速没有拧紧固定轮胎的全部螺丝啊，如果没想起来，继续开下去。。。。。。。哥哥在这里就不能写作业了！
赶紧后备箱拿出工具，轮子上紧了。休息一会儿，稳定心神，继续赶路。
350公里以后，目的地到达，倒车停车入位时，发现右打方向咔哒、咔哒声音又出来了！ 怎么回事？不是刚刚换完方向机吗？怎么又这样？ 由于有事情，暂时没管它，身在异地，继续开吧，会去再说。
8月25日返回后车行3200km，又到4S店，说明情况，重新检查，发现咔哒声依然存在！怎么办？重新更换？这可是新换的方向机啊，奇瑞的配件质量不会这么差吧！ 当天把车放在4S店，让其维修。
第二天，8月26日，中午打电话过去问车修好了没有，4S店说没修好，异响问题还没解决，让我等待。我哪能等得下去啊，当时打车过去了，要看看具体情况。
过去后，有2个有经验的师傅过来，准备将一辆手动的G3的前梁和方向机整体进行更换！大家都认为此方案十分可行！ 下面是更换过程！
手动G3被拆下来的大梁和方向机！
我的CVTG3 被拆下来的大梁和方向机！ 怎么我的CVT G3开了3200km了， 大梁比新G3的大梁看起来还新？
在拆下我的大梁后，一个有经验的师傅突然意识到异响的根源找到了！
根源就在上图中！在发动机支架和方向机间隙过小，在打方向时，尤其是方向阻力较大时，方向机会有一个轻微的位移，此时和发动机支架会有接触型碰撞异响！
由于设计问题，或者是制作问题，支架与方向机间隙过小，上图已经标出。
这张图更清晰一些，已经接触到了！
发动机支架已经被碰撞的亮亮的，已经没有漆了，非常明显。 方向机碰撞痕迹清晰可见！
问题找到了，就好解决了，这种异响是支架和方向机碰撞引起，不会发生安全问题。
本来是想用手动G3的支架，手动G3的支架螺丝孔位置设计没有CVT版宽大，距离方向机间隙较大，不会发生碰撞接触，不会发生异响。 但是在安装时发现，由于变速箱的不同，两种支架稍有不同，不能互相通用。只能用自己的支架。 马上用砂轮机打掉2-3个毫米，然后挂上漆，装上问题解决。
所以，请CVT G3的朋友们注意了，如果你的小三发生打方向异响，可以考虑是不是此种问题，解决方法也很简单，用砂轮机打掉一些，装上即可。这应该是设计时把支墩下面缘螺丝孔外面设计太宽大了。手动G3间隙很大，不存在此类问题。