爱车的展示见这个帖子：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-314-20020537-1.html

        本人，抽二手烟，开二手车

        这帖说是10万公里保养，其实保养时我的车已经开了11万公里左右。

写在前面：

      本人的vv是2011年9月份购买的，买的二手车，买的这款是07年12月份出厂的，2.4排量，自动档，高配，就是标价23.98万那款，车买来时就已经开了至少95000公里，买来以后到今天我又开了15000多公里，所以加一起已经11万多了。买来车之后做过两次小保养，在外面做的，每隔5000公里做一次，只换过3滤和机油，其余没有动过，其实那时候我应该就按照10万公里的大保养做了，但当时我还不懂。

       开过一段时间，发觉我的车油耗很高，我主要在市区开，基本不去高速，在市区油耗表盘上显示是100公里18升左右，我每天上下班开24公里，平均10天左右加油一次，还有一个毛病就是我感觉没有劲，加速不快，因为这些事情我咨询了论坛、qq群和周围的朋友们，它们建议我对车内某些部件进行清洗和更换，经过自己研究，我渐渐的开始看起了说明书，学习说明书，开始发现说明书很有用，我才想起来我的车已经过了10万公里了，应该做大保养了，于是那时我就决定等下一次保养时按照说明书上10万公里的保养内容做，3月2日，也就是前天周六，保养的日子到了，我带着事先买好的配件去修理厂做保养。

      在保养前一周我就开始准备了，前一周买的配件，上论坛搜索资料，看别人分享的经验，还发帖子求助论坛的朋友，在此表示感谢，尤其感谢就不爱开车这位朋友热心回复，我得到了很多知识。

      车保养完了，我也发一个帖子，分享下，希望对大家有用。

      本楼用于详细说明保养内容，2楼用于说明购买的配件情况和本次保养的总花销明细。

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3月1日周五，保养前一天，把要做的项目事先写好，打印出来，做到万无一失。

3月2日周六，保养日，之前早已和我朋友的朋友联系好了，去他的修理厂做，他家主要做奔驰宝马保时捷的名车，那我的小车应该不成问题，他说8点30开门，我9点20就到了，工人们正在打扫卫生，让我再等一下，过一会打扫完毕，告知我的车可以开进去准备保养了，于是我开了进去。上架子

把车停好，下车，把事先打印好的纸交给工人师傅。师傅看了一下，吓一跳：啊。。。这么多啊，一天完不了。

保养正式开始，我看了一下手机，是9点47分

1.更换火花塞，火花塞是从汽配城买来的，打开机器盖，拆开发动机上面板

crv是四个气缸，意味着安装了4只火花塞，师傅用工具从上图所示的位置中，将旧的火花塞抽出来，

这是旧的火花塞，查看一下，很黑，间隙也大了，必须更换

原来之前用的是NGK的牌子，这次我买的是电装铱金的，换新的，希望能解决冬天天气冷打火费事和油耗高的问题

红圈处就是火花塞的位置，四只，装完之后工人在上面喷了几下清洗剂，清洗作用。

火花塞更换之后，打火感觉清脆了许多

2.更换空气滤，空气滤也是在汽配城买的，我现在也能自己换了

这是旧的空气滤，拆下来，换上我新买的

3.更换左侧刹车灯

左侧刹车灯之前换过，当时花了3元钱买的，只用了10个月，到现在坏了，于是在汽配城花了8元买了一个新的，立即更换

哪位车友知道什么牌子的刹车灯比较好些？ 推荐我下，我的车右侧刹车灯，去年10月份换过，那天出去为了买刹车灯还违章被扣了200元，车灯20元，一共220，唉。

这个刹车灯一开始没换好，换上之后灯不亮，后来换了一个师傅才弄好，换车灯时工人还把我一个小部件弄坏了没告诉我，一个小塑料盖，盖在螺丝外面的东西，没几个钱。我后来回到家才看到，给大家提个醒，保养完毕之后，一度要仔仔细细检查一下自己的爱车，看看有没有问题。

后来问4s这个小东西要10元

4.换油，差速器油，变速器油和制动液  这些都是从汽配城的一家店面比较大，比较正规的店买的，这三种油挺论坛的朋友说最好用原厂的，所以我买的是原厂的油。

换下来的变速器油

这个是在车的尾部，后差速器油，旧的倒出来。

这个就是差速器？？？

将新买的后差速器油倒进这个黄色的油桶，倒之前要把这个桶清洗下，然后将油桶里面新的油通过泵输入到差速器里面。

三个工人一起弄，换新的后差速器油，



这是后差速器，两侧的大螺丝，一个锁住，另一个拧开，将油罐插进去，在通过气将油从油桶里面输入到差速器里面。

清洗剂，用于清洗汽车零部件设备。这是他们用的

换完油之后，工人同样在上面喷了几下清洗剂，清洗作用。

下面，换变速器油，前面说到把变速器油从车下面倒出来，但是那样倒不净，还要用这个抽一下，尽量弄干净

这个是换油机，我这次换变速器油用这个换，我为什么要用这个呢，我之前看过说明书，上面说crv2.4

的自动变速器油总量是7.2升，如果手动更换只能换3升，换不彻底，只能用机械换才彻底，所以我先和这家店老板打电话沟通了一下之后，又买了4升的变速器油，因此我一共买了8升油，只为了更换的彻底些，有的朋友说用两桶换两次。不用换油机也行。

这个修理厂有这个换油器，之前工人说用这个机器可能我买的油不够，后来问了下老板 ，老板说可以的就让用这个机器。

因为他们家以前一直是用这个机器换奔驰车的变速器油，所以现在这个桶里还残留一些油，于是工人把这个桶里的油先抽出去油，把废油倒进那个大桶里面，但是这样抽也不是很彻底，为了弄得尽量干净点，就先把我买的新的变速器油倒进去一些，在里面涮一涮，把残留的以前用过的变速器油涮掉倒出去。当然桶的外面口上还得用化油器清洗一下。

最后把我买的变速器油2桶共8升全部倒桶里去，

到完了之后，工人说需要我坐到车里面操作，然后他们在外面换新变速器油，我因为坐在车里，所以就看不到他们的操作，就没有照片给大家看了，我只看到，他们用纸卷成漏斗的形状，然后再把纸漏斗，插到变速器油的油罐口上，然后再用这个换油器换，师傅说换得时候要反复循环清洗车里变速器里面的油，这样能更进一步把旧的变速器油弄掉，换成新的。这一步我因为在车里看不到，所以也不是太懂。换完之后桶里就剩下一点油了，这样买的8升油几乎用光了。

接下来，换机油：机油买的是美孚1号银装的，因为看论坛里面很多人说这个好，相信大众，于是我就买了，之前机油已经倒完了，机滤也已经换好了，买的马勒机滤（换机滤忘记拍照片了遗憾）

我买了两桶美孚机油，5w－40的，之前就用这个型号，一桶4升，一桶1升，问过几家卖机油的，都说车年头久用稍微粘一点的机油比较好，沈阳这边现在天气还比较冷

换了这个机油之后，我开一段时间，如果觉得好的话，我打算以后全年都用这个型号

换完机油，测试是否漏油，和油量，是在机器预热后灭火，灭火之后等3分钟再看机油尺，检查油量。这是说明书写的操作步骤。所以我在这里要再次提醒下大家，一定要仔细阅读说明书，很重要，很多人总是问：我的车开了多少多少公里应该做什么啊，其实看说明书就知道了，写的很清楚了。说明书看1－2次是不够的，有时需要看很多次。

我看过说明书，也看到论坛有人说过：2.4的车如果机油和机滤同时换的话，需要4.2升机油，可是这次用了4升就够了，不知道为什么？难道是旧机油倒的不彻底吗？。。。。。。1升装的那桶多买了，留着下一次保养时再用吧

5.清洗节气门，crv的节气门是电子的，清洗节气门之后需要用电脑学习一下，不然怠速会很高。

拆开看到节气门

师傅说我的车节气门很脏，这张图就能看出好久没有清洗了

更近一点看，确实很脏，难怪油耗这么高，

开始清洗，师傅说让我上车插入钥匙，不用打火，把油门踩到底就行，这时节气门就能打开，工人们就可以清洗了



之前在论坛上看到有朋友说：不能用化油器清洗剂，否则会影响到节气门轴的转动润滑，所以我嘱咐工人师傅用其它清洗剂进行清洗。

由于我在车里负责踩油门所以看不到整个清洗过程，期间下来过一次看看清洗的怎么样，第一次下来看觉得还是不够干净，就让他们再弄一回，后来干净了。

最后清洗完毕，归位，拧螺丝。装完之后工人在管子上面喷了几下清洗剂，也是清洗作用。

安好之后，工人师傅说让我打着火看下怠速，果然怠速很高，以前我每天早上第一次打着火能1500，这次是2000，这说明了必须要用学习机学习一下了。

工人从司机位置，刹车附近接上学习机，调出crv车型，根据年代，排量，进行学习。学习之后怠速就恢复到正常状态下了。这个没有照片。

6.保养中的vv。。。

轮胎换位，这个是每隔1万公里换，前轮放后面，后轮放前面，而且还要交叉的换

拆下轮胎后的样子，四个轮胎，每个拆下来之后都最好仔细检查一下，轮胎胎面的磨损情况，有没有细钉子什么的大的异物，把它拿掉，

拆下轮胎顺便查看一下刹车片磨损情况，师傅说我的车再开3000公里之后再观察一下刹车片把

轮胎换位之后要坐下动平衡，因为他家没有设备，所以就没有做上，改天找一家做就行。

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这是转向助力油，师傅用剩下来的的变速器油加了一些到这里面，说这个可以通用。我不懂，大家有知道的吗？

7.更换制动液，制动液也叫刹车油

更换时师傅要我坐在车里，不断的蹬踏刹车，慢慢的将旧的制动液排出去，再换上新的制动液，

8.更换汽油滤，也叫汽油格，是在车内部油箱里面的一个东西。工人说换这个最费时了。

汽油滤在后排座椅下方，周起后排座椅，解开垫子，看到了汽油滤

清除汽油滤上的污垢

把旧的汽油滤拿出来。

汽油滤下面是油箱了，可以看到汽油


拆下来的旧汽油滤，师傅说还有一种换法，就是连泵一起换，换一整套，叫换总成，但是价钱更高一些，


我这次只换汽油滤，其它不动

拆开，保留油泵，安装到新买的汽油滤上面

这时也需要用下清洗剂和少量的机油，为的是润滑作用，在组装的时候。组装好了就可以拿到车里安装了。

暴露在空气中的汽油，这会再看，颜色泛黄

注意，一定要安装完毕，确认无误时才可以打火测试，否则有可能发生打不着火的问题， 这个汽油滤弄完之后车里全是汽油味道，需要开窗户换换气。  这还没完，师傅说换完汽油滤之后要去加油站加一些油，来进行测试看看有没有漏油现象，还说幸好我来保养时只有半箱油。如果油太多不好换，我们开着去加油，

当时我的车在修理厂屋子最里面，有一辆车在我的外面挡着我，师傅们没有挪车直接把车抬高，然后开着我的vv挂倒档出门，加油～

清洗完节气门和换完机油后，感觉车开起来比以前有点透亮，感觉发动机噪音小了点，其它的目前没有发现，现在油价是7块7了，我加完油就开回修理厂，确认下没有漏油。到此，汽油滤更换就完事了。

9. 检查胎压，动平衡没做成，我就让他们检查一下胎压，

10.胎压检查完毕，我说要上楼算下账，老板不在家，他们打电话给老板，告诉我一共收我300元，说光清洗剂用了5－6瓶，我交了钱，又看了一下保养项目的内容，问问了工人，最后决定再把进气道清洗一下，做这个要收200元，所以我又交了200元，一共花了500元。

这个是清洗进气道使用的清洗剂

挂吊瓶清洗进气道

他们说清洗剂进入进气道管之后，最后变成气体从汽车的排气管排出了，一个工人挂吊瓶，另一个在车里不断踩油门，说让我到车屁股闻闻排出来的臭气，我也不太懂，就看到排出去的气体比较浓，气温有那么一点臭。

11.最后我的保养项目还有这么几项没做:

红圈处一个是那个地方卡断一部分，再一个就是有点活动了，不知道这个能不能修还是要全换啊？反正在这家店修不了。

空调滤，我因为冬天没开空调，所以这次没换，只让他们拿出去吹了一下灰就放回去了。

检查正时链条和气门间隙，检查底盘这三项，工人说要拆开车才能看，我嫌麻烦没做，不知道大家有做过的吗？交流一下经验好吗？

至此，保养全部完事，和工人们挥手道别，然后离开，可是开了5－6米，出状况了，车突然灭火不动了，再打火没打着，赶紧下车回店里找那个工人，经检查，工人说可能是因为做进气道清洗时，清洗液还有残留没放净，又踩了几下油门，说让我开走，再观察观察下，他还说以前有车换完汽油滤，清洗节气门之后，第二天有可能出现打不着火的现象，让我注意下，我走了，一路上生怕车在行驶过程中灭火，幸运的是安全到家，第二天用车也正常，没出状况。不知道有没有哪位朋友遇到过我这种情况？

走时看了下表，16点了已经，这次保养全程耗时7小时。

3月9日周六，早上先去拉高速，在高速上跑了80多公里，高速段的平均油耗是8.4左右

我在高速上平均时速100左右，对应转速2300左右，一共在高速上开了1小时，这个开法可以说能清除积炭吗？

下了高速，去清洗喷油嘴，来到了米其林驰加店做的，问可否拆下喷油嘴清洗，因为这样彻底，工人师傅说不能拆，怕拆完按不好，说现在可以免拆清洗，挂吊瓶用清洗剂

1.先把机器盖打开，拧下发动机面板（上面写2.4那个面板）上螺丝，然后把这个断开，断的时候要小心，脸离远点：里面有气，会有少量汽油喷出。

crv四个气缸，意味着四个喷油嘴，这么看，看不出脏不脏，也不敢拆。

2.然后再去，后排座椅掀开，把汽油箱上开关拔掉，断开汽油的传输，改用清洗剂

用的是这个清洗剂，将其倒入瓶子中:

3.挂上吊瓶，拿一根管子，一头接吊瓶，另一头接刚才断开的地方，再打火，让车运转，瓶子中的清洗剂就流入到喷油嘴，也就达到了清洗的目的

就这样一直打着火，要10多分钟好像，最好等到车自动灭火了，就说明清洗剂都用完了，清洗喷油嘴完毕！

拔管子，各零件复位，再把后排座椅下的汽油滤开关接好，再次打着火，踩油门，我注意到：

当转速超过5000转之后，指针就自动返回了，好像转速不能超过5000，这是因为车的自我保护功能启动了。

保养之后，反馈，我会随时在这个帖子更新。。。

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从家开车去单位有两条路可走：

A.单程12公里，单程途经24个红绿灯，走此路油耗15－17

B.单程15公里，单程途径15个红绿灯，走此路油耗13.6

3月3日周日   路上车少，油耗16升

3月4日周一   早高峰上班油耗15.4升，下班油耗17升

3月5日周二   早高峰上班油耗15.4升，下班换了条路线B油耗13.8升

3月6日周三   早上上班早出来40分钟，油耗12.9升

3月7日周四   没开车

3月8日周五   上下班油耗均为14升左右

3月9日周六   早上先去拉高速，在高速上跑了80多公里，高速段的平均油耗是8.4左右

下了高速，去米其林驰加店清洗喷油嘴 (后来发现高速上违章了,唉...)

3月9日周日   没开车

3月13日 - 16日 出差 没开车

3月19日 - 25日 出差 没开车