万里走单骑 ? 东南西北边疆行（三部曲之准备篇）

       自从2010年夏天去了趟西藏后，好长一段时间里连想都没有想过这次神奇的旅行，好像什么事都没有发生过似的，只有偶尔翻出当时的照片，回忆一下一路的艰辛，还会像做梦一样感慨万千，川藏线的艰险、青藏线的空旷、时刻可以触手可及的白云，这一切都在时刻召唤着自己心里那匹一直在蠢蠢欲动的驿马。算命的说我命犯驿马，从小到大就一直没停下前进的脚步，总是在不断的移动中。每年必做的两件事就是：步行绕着二环（33公里）、三环（48公里）、四环（65公里）散步，开车自驾游大江南北。这些年来，从南到北基本名山大川都走遍了。就差海南岛和新疆了。这两个地方也去过很多次，但都是飞机去的。以后还是要自驾再去的，这次把新疆走了，下次就是三亚了。本来计划是等过几年退休时，可以安心的绕着整个国境线做一次环游，但是谁也不知道明天会怎么样，如果有什么想法就应该努力去实现它，免得以后再后悔。像上次去西藏就是本来计划一个人走的，但是老婆孩子非要同行，虽然一家人一起旅行也是其乐融融，但是对于去雪域高原大漠等极地探险来说，一个人享受孤独的感觉还是另有一番滋味的。上次还有个遗憾是没能去上珠峰，因为车到拉萨时底盘就已经拖的不像样子了，接下来的青藏线还是个未知数，所以在拉萨玩玩就走青藏线回京了。这次可以顺便去看看，虽然也就那么回事，毕竟不是真正的登珠峰。虽然环游中国的人也不在少数，但是大多都是悠哉闲哉的慢慢走，一般时间都在一两个月甚至更多，我这次走却没有那么多的时间，理论上只有二十天，即使再多也多不了两天，所以速度对我来说非常重要，这也正好符合我的风格，就是一个“快”字！我非常赞赏火云邪神的那句话：天下武功，无坚不摧，唯快不破！这也是当初蒙古铁骑能横扫天下的秘诀，每个战士带三匹马，歇马不歇人，昼行一千，夜行八百。所以，我做事一般都以速度为先，因为看到太多的三思而后不行的情况了，为人应当坐言起行，否则将一事无成。

计划路线如下：

1.    北京—临沂：660公里

2.    临沂—福州：1345公里

3.    福州—广州：944公里

4.    广州—南宁：604公里

5.    南宁—昆明：837公里

6.    昆明—芒康：1023公里

7.    芒康—波密：575公里

8.    波密—拉萨：633公里

9.    拉萨—珠峰：626公里

10.  珠峰—帕羊：529公里

11.  帕羊—日土：627公里

12.  日土—大红柳滩：451公里

13.  大红柳滩—和田：744公里

14.  和田—乌鲁木齐：1417公里

15.  乌鲁木齐—敦煌：988公里

16.  敦煌—银川：1377公里

17.  银川—锡林浩特：1321公里

18.  锡林浩特—满洲里：1046公里

19.  满洲里—齐齐哈尔：667公里

20.  齐齐哈尔—哈尔滨：308公里

21.  哈尔滨—北京：1241公里

全程：18003公里

       路线基本就是这样计划的，具体时间肯定会有变化，第一在拉萨需要给车做一下保养，基本需要半天时间，第二是滇藏线上会不会有堵车情况，最坏情况可能需要在某地住一夜再继续走，第三也是最关键的，目前还不知道在新藏边界是不是会像传说中的那样，每个月只有三天放行（即1,11,21号三天），如果时间来不及那就不去珠峰了，星夜赶往日土，免得因为这个无法入新，第四是在乌鲁木齐还得需要给车做保养检查。所以，实际时间会有变化，我的假期前后加起来是16天，要是一切顺利的话，从银川还可以沿着国境线杀到满洲里，从那么绕道黑龙江回来，要是不顺利，有可能从拉萨走青藏线就回来了，具体看情况再说。

       车子准备情况：主角当然就是咱们的新阳光了，金色阳光西域行！听着就感觉很振奋。虽然开吉普车好像更安全更舒服些，但是阳光也不会差哪儿去。有道是：一寸长一寸强，一寸短一寸险。上次千里走单骑泰山之行，对它进行了牛刀小试，各方面的表现还是相当满意的，相信不会辜负我对它的期望。我一直认为，车子绝不是冷冰冰的机器，它就是以前的战马，是有灵性的，你对它好，对它有信心，它就绝对会安全的拉着你上天入地。信心就是力量，这是经过无数次证明过的。上次在西藏发现，虽然有很多丰田、三菱大吉普，但是也有很多当地人开着国产车到处跑，反而是所谓的奔驰、宝马之类的豪车一个都没看见。所以，我相信咱们的阳光！

虽然如此，车况的好坏还是很重要的，出发前还是要做些必要的准备。根据上次西藏之行的经验发现，车子的底盘是相当重要的，因为即使是奇骏之类的SUV，在弹坑路上长时间颠簸后，也会对车子底盘造成巨大伤害，上次看到有5辆奇骏去珠峰时候，4辆车因为颠簸剧烈，把减震器都弄坏了，唯一一个开得比较慢点的没事，说明所有非承载式底盘的车，在弹坑路面前都是要面临底盘散架的危险的。所以，下面几个东西是必须的。

1.    在淘宝上找到了北京的一家专门做尼桑的一家，订购了一套底盘加固装置，其实就是几个前顶吧，平衡杆，井字架，进行加固后再走这些弹坑路就会使车身的坚固性得到大大加强，具体效果还得在走过之后再看。

2.    顺便把发动机下护板也装上，虽然阳光的底盘有点低，但是考虑到金属下护板确实会起到保护作用，加上又只是我一个人开车，不满载的情况下车子也不会下沉多少，所以还是装上吧。

3.    接下来是轮胎问题，上次我们能顺利环游一圈，轮胎没坏是首功，因为三元催化器都坏了一个，但是车子还能开，要是轮胎坏了，你自己又没法补那就彻底废了。这一路上的大量在修的石子路就是轮胎杀手，据考察，从芒康到波密这段的烂路，从定日去珠峰有一百多公里的烂路，从日土至叶城九百多公里的烂路，主要以石子路为主，要是万一下雨更是不堪设想，因为你也看不到那个坑里有尖石，路上有时开一天都看不到一个人车，万一备胎也坏了怎么办？所以，上次回来后我对轮胎的重要性印象非常深刻。而且不能光是轮胎，还必须要配好轮毂，有情况时直接换上就行了，相当于有两个备胎吧。如果万一不幸，两个都废了，那也只能是认命了。没问题的话，回来后可以把这两个胎换到前轮上当新的使用，也不会浪费。

4.    还有就是行车记录仪，上次走川藏线时候，有很多危险的地方，当时因为太紧张，全力在开车脱险，根本顾不上照相，非常可惜。这次又是自己一个人开车，更没法照相了，所以行车记录仪就是最好的助手了。而且除了照风景，也可以对整个行车做个记录。

       另外，还要带好随身所需的生活用品：

1，          服装：新疆、西藏的天气都是早晚温差大，必要的御寒冬衣还是必须的，带上一套三保暖的秋衣秋裤，加上一件棉半大衣，还有棉帽和手套，基本就可以了。

2，          食品：因为要连续长途奔袭，每天的早午两餐时间要尽量节省，多带点零食，水果，罐头。

3，          娱乐：最近一直在看百家讲坛，已经从春秋战国，秦皇汉武，看到唐宋元明了，剩下的清朝的内容比较多，估计也够这十多天的了。

4，          边防证：有几个地方是需要边防证的，北京出发前提前办好，免得在当地浪费时间。具体办了林芝、定日珠峰以及阿里地区的，顺便把新疆喀什地区的也办了，免得到当地万一被人刁难就麻烦了，主要是没那工夫，对我来说，时间比金钱更重要。

5，          现金：滇藏线及青藏线上很多地方都没有可以取钱的地方，所以随身先带些，不行到拉萨再取些。