（所有图片均为手机拍摄，图片质量很勉强）
经过上次坐5个人被擦屁股的事件之后，一直对天籁的后悬弹簧耿耿于怀，然后开始了解天籁的后悬弹簧。不过也没有什么好了解的，目前适合更换的天籁后悬弹簧就只有SRR。但价格实在便宜，后悬弹簧只要300元左右就能搞定，如果加上前悬弹簧的一套4只价格也才530元。
安装完成后，后轮和前轮的高度完全相同，车身看起来非常协调。最明显的感受是，操控性能明显提升，这不是什么心理作用，从过弯的速度和车身的侧倾幅度就能感觉到明显不同。因为这车本来都已经上手一个月，各方面的性能都已经完全熟悉，所以只要有一点提升都能感觉到。
在换弹簧之前，新天籁开起来都很流畅自如，在更换弹簧之后更是如虎添翼，感觉车身更加灵敏，尾部反应加快，侧倾明显改善，过弯不再如更换前那么拖沓。基本在普通道路上想超谁就超谁，想逼谁就逼谁，没有谁跑能得掉的（当然会用一些流氓招数，自己也知道一些逼车方式太不道德，所以没有人斗狠时一般还是比较规矩）。不过毕竟只是2.5L V6发动机，在高速路上想把技术完全发挥出来，这款发动机还不够给力，所以现在觉得只有3.5L V6发动机才能满足需要了（虽然涡轮增压发动机很猛，不过现在还是喜欢大排量的线性和流畅），2.5L已经制约到技术的发挥。这倒不是在贪图什么，就算超级跑车要是不在车很少的高速路上，也占不到一点便宜。只是2.5L因为加速性能的原因在很多时候会失掉一些机会，比如在车流较多的高速路上，很需要瞬间加速去卡位，但2.5L只有看着机会放弃。
总的来说，更换之后的整体性能提升明显。一阵狂喜之后，准备连前悬弹簧也更换了。不过淘宝那个老板（动感漂移168）还算耿直，直接说新天籁前悬弹簧的强度已经足够，没有必要再更换。下一步准备更换KYB的运动型减震器NEW SR SPECIAL（一套4只的价格在3000元左右，日本原产。我等平民就只有看点这种实惠的东西，那些更强的专业绞牙避震虽然好，但是每次都要去调整阻尼系数也没有任何意义，而且又没有专门的设备来测试重心分配，所以完全没有必要，加上又不是下场）。考虑到重庆的路面实在太烂，减震器的磨损也大，等把原厂的减震器用得差不多时再换比较划算。
