入手天天1年零3个月,共行驶18000公里,看这公里数就知道没出过远门。的确,一直都是市内上下班,每天上班路程不到5KM,全是市中心区拥堵地段,只周未到郊外逛逛,目前行车电脑显示综合油耗11.1,一年多来每次加油都有统计,实际计算油耗11.4在。总的来说这车还是不错，安静、舒适、省油，一年下来没遇到过什么毛病，唯一感到不足的就是后悬挂太软，虽然天籁讲求的是舒适，但个人认为舒适得有点过。特别是后悬挂，空车时都比前面要低，后排只要坐上2人后轮胎直接陷入轮眉，和前轮极不对称，相当难看。去过4S店咨询，可人家说讲求舒适的车都这样，奔驰宝马还不是一样。带着这种疑问，我用心去关注了街上的奔驰宝马，可经过细心观察，那些悬挂软的奔驰宝马虽然轮胎与轮眉之间距离小，可都是对称的，后轮间隙小前轮也一样。但天籁却是前轮太高后轮低，不对称。这样对安全到是没什么影响，只是觉得不协调，一句话，难看！还有就是人坐多了由于弹簧太软在坑凹路面上车身上下起伏行程过大容易托底。上个月去装了缓冲胶，还特意选了金科质量好那种花了230米，店家说这种质量好的保证使用三年不会变形。刚装上去看上去似乎车身升高了1CM，可装上跑了一圈后又回到原状，唯一不同的只是后排坐人后下降幅度没那么大了（过去后排坐上两人轮胎完全陷入轮眉，加缓冲胶后坐2人离轮眉尚有一指）。但缓冲胶治标不治本，而且不像商家所说的可以用几年，我的才用一个多月就完全变形了。要等厂家召回解决这一问题也许等到我换车时都等不到，看到许多车友都换了弹簧，我也不能再等了，终于下定决心购了天籁SRR后避震弹簧，5天到货，拿到货后随即到贵阳汤永明汽车服务中心开始安装（汤永明，牛人一个，百度一下就知道）。话不多说，上安装作业，呵呵

安装之前先来一张作纪念

装之前空载后轮在平地上两指半，这里路不是很平，左侧2指右侧3指
车升起来准备拆弹簧了
拆弹簧很简单，就是松螺丝，取弹簧几分钟就搞定

拆下的弹簧和新弹簧对比，长度差不多
拆下来的缓冲胶，店家还说可用几年，拆下来一看，才一个多月就已经变形了
开始装新弹簧，装新弹簧可就没那么容易了，得用这个大千斤顶把丝口顶到位，用力大了又会把升降机上的车体顶离升降机，是个技术加力气活


要将丝口顶到位，需要2个人一起配合
徒弟们半天没装上，汤师傅也上阵亲自动手，还是汤师厉害，出手几分钟搞定
装好后需进行四轮定位，定位好后出去试车，汤师开车，我特意坐在后排，市区里感觉和原来差不多，只是过减速带时感到比原来稍硬，但不影响舒适。试车回来后的整体照片


换上新弹簧后前轮3.5指，后轮4指，非常协调






试车回来后我们特意人工测试了一下弹簧的硬度，把他们修理厂的和在那修车的驾驶员一起全叫上车，后排坐了4人，尾箱也坐上1人，大约400公斤重量，后轮在这种重量下下降了2指。搞完后我自己驾驶回家，驾驶的感觉好像操控性增强了不少，转弯抹角感觉车身比以前灵敏，我这人平时也不喜欢激烈驾驶，对车的操控性能也没太多体验，可能只是心里作用吧。

结束之前顺便补两张小天的油耗及车头照，谢谢观赏