奇骏不到3万公里时，右前减震异响，经维修拆解后分析故障原因，在前贴中曾详细分析http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-656-13144051-1.html
虽到4S站花材料150元+工时120元更换后，暂时感觉正常，但对于这种设计带缺陷的平面轴承，就如同男人的前列腺，天知道左面的轴承什么时候会出现异响，且右边新换的能用多久也难说。带着这个问题，查看了很多关于相关的帖子，其中爱卡汽车论坛上最多http://price.52che.com/X-Trail09/news-7099210.html，且这个故障不完全统计，在5万公里内，出现的机率大于30%，甚至有1万5千公里换过三次的。论坛上对此故障的分析基本上与本人的观点一致：轴承设计缺陷，上下盖密封不严，高速行驶时的泥沙很容易甩入轴承内，特别是洗车时高压水枪从下方冲入泥沙进轴承，从而磨损轴承导致异响。居然还有4S站对日产车主提示，洗车时不能从下方对准减震上方冲洗http://bbs.auto.sina.com.cn/hao/detail-235904-578.html#top。
看完这些讨论后，让我如梗在喉，担心再次出现问题。一晚上几乎彻夜未眠，思考解决方法。终于在快天亮时想出两个办法：
方法一：在平面轴承与弹簧间垫一环形胶皮，阻挡住下方的泥沙。后有详细图解。
方法二：在平面轴承的较宽接缝处用玻璃胶密封，后有图决。
打定主意后，天亮即把车开到一熟悉的修理厂，把左右前减震都拆下。
右边轴承是昨天才装上的，还很干净。一看左面的平面轴承完全是被泥沙裹住了，心想可能也有问题，拆下后转动一试，果然有明显的沙粒摩擦的感觉。因当时没有配件，于是就把轴承拆开后，用汽油把里面的黄油和沙粒清洗干净后，重新打上黄油，感觉果然与新的差别不大。
然后再在那个很宽的缝用玻璃胶封闭，由于技术不佳，封闭得很不美观，且密封效果没有想象中好。
仔细对比上面两张图就发现没打玻璃胶带的缝的确很大，很容易从那里冲进泥沙。但还是有些怀疑密封效果，出于保险考虑，决定再用旧内胎胶皮剪上两个环形套，垫上后很满意效果。
再对比一下没装胶环和装胶环后的图，自认为虽然不能完全保证平面轴承今后完全不再出现异响，但至少在洗车或高速时，泥沙完全会被胶皮阻隔，绝对不会直接冲进轴承内了，应该能延长其使用寿命。