我的大骏于2010年初购得，是2.5 CVT四驱豪华，到现在差100多公里就满4w KM了。这两年多下来，大骏陪我爬过坡，趟过水，高速路上迈过腿，还曾经从哈尔滨远赴过天津、烟台、威海，可谓战功赫赫，劳苦功高。除了那几个像冬季升窗缓慢（去年索性用手往上拉，后来换了电机，但感觉今年依然够呛）、CVT低温保护、CVT 40km啸叫、球笼套漏油（更换后没再出问题）这几个通病以外，倒也是让人非常省心（怎么觉得像是在说反话啊，）。不管怎么说，自己一直都觉得当初选择这辆车是非常英明神武伟大光荣正确的。平时也对大骏关爱有加，保养一色是用NISSAN原厂的全合成机油（黑色桶的那种，虽然油品也不咋地，但毕竟是日产4S店中级别最高的机油了），车子也很争气，没给我惹什么麻烦造什么难堪（如果哈尔滨的冬天开着窗户跑不算难堪的话）。

扯远了，这回正好大骏从上次换机油之后又跑了5200公里，该换机油了，于是中午吃完饭就杀奔4S了。到了以后，4S服务接待专员开始推荐各种保养项目了，本来打算不理他，恰好此时，一个关系不错的小兄弟过来了，此兄弟之前曾多次帮我保养车辆，对我非常照顾，所以比较信任他。于是咨询他，根据车子的公里数，提出了一些保养建议。然后又拆下发动机进气管，察看了一下节气门的状况，最终确定了如下保养项目：

1、换机油机滤（其中机油我自带的）

2、清洗节气门

3、清洗喷油嘴

4、清洗三元催化

5、清洗汽油泵

6、发动机氢氧除碳清洗

7、电瓶健康状况检查（免费）

8、底盘胎压减震检查（免费）

9、空气滤清洁（免费）

10、添加防冻玻璃水（免费）

而淘汰了如下项目：

1，更换防冻液

2，更换了刹车油

基于过往的接触和他给予我的照顾，这位小兄弟我还是比较信任的，所以我觉得这些项目对大家应该有些借鉴作用。其实，从2w多公里的时候，4S就忽悠我做这些项目，这小兄弟都给拦下了，他说觉得4w做这些正合适，没必要太勤，呵呵。最终结算，一共花费了2550元（一共应该是2710多，给用了160块钱的工时费代金券），其中工时费大约8、9百，其他为材料费（清单我忘了给大伙拍照片了，不过车里有，如果哪位同学需要参考，回头我可以拍）

保养之后，确实觉得车子比之前轻快，油门也变敏捷一些，提速较之前要痛快。当然，其实这些效果倒并非主要目的，也不能给咱带来实质上的品质提高。最主要是可以清洁一下动力系统的积碳，可以让车能够保持较好的状态，别在关键时刻给咱掉链子。

不多说了，保养期间我拿手机拍了几张照片，大家看看吧，希望对你们能有帮助。

拆开发动机罩子了（看着怎么有点乱七八糟的）

卸下发动机进气管，准备查看节气门状态，就是中间圆圆的这个

从节气门外侧看，已经能发现积碳了，根据经验，节气门应该清洗，应该做一次大保养了

把节气门卸下来，看里面，果然好多积碳（发动机里边得啥样啊）

洗节气门、喷油嘴、三元催化、汽油泵的那些水儿啊、清洗剂之类的来了，好多，随便拍几瓶

洗的过程就不拍了，怕那些东西溅到衣服上、眼睛里，总之就是先用泡沫后用一种水儿，这是清洗后留下的污水

清洗后的节气门，暂新铮亮，看，不一样吧

把节气门安上去，接下来该清洗它了——汽油泵，从后排座椅底下拆出来的，奇骏没有可拆换的汽油滤，所以只能洗它。能看出来外面很脏，不知道里边啥样

洗啊洗，从出油嘴往里注入清洗剂，然后再用气把清洗剂从进油口吹出去，循环往复，虽然看不见里边啥样，但洗出来的水也挺黑，当然比节气门好多了，因为这是杂质和灰土，不是碳，看来国内的油品还有待提高啊

洗汽油泵的同时，把发动机进油管拆下来了，接上三元催化清洗设备和喷油嘴清洗设备，打着火，洗了半个小时，就是途中的造型，左边的设备是洗三元催化的，右边的类似风铃的是洗喷油嘴的（有呢么美吗？哈哈）

洗三元催化的设备带倒计时功能的

哦了，半个小时以后，洗完了，期间尾气有点难闻啊，洗完了之后，倒进去一瓶清洁剂，然后换地方，把发动机的也不什么管子接到氢氧除碳机上，打着火，怠速半个小时，也带倒计时功能的，是利用机器将氢氧注入发动机缸体，帮助缸体内充分燃烧，然后也不怎么就能去除积碳了，实在理解不了，这个过程不需要任何的添加剂。

拍这张照片的时候，一个工作人员过来说千万别拔哪管儿，容易爆炸，我擦，真尼玛吓人啊，就是这跟管

又半个小时以后，大功告成了，检查电瓶，数据显示健康良好，检查胎压，给其中一个轮胎换了气嘴芯子，然后大脚烘了一会儿油，给了两瓶玻璃水。然后我就屁颠屁颠的刷了卡，回家屁颠屁颠的发了这个帖子

整个保养时间耗时约2个半小时，希望对大家有所帮助

亲爱的版主，可否考虑加精，多谢