从提车以来有接近两年了，我是自智颐达，从最开始的激动到现在的满意，达达真的很争气，除了转向和中控异响这些个通病，期间没出过任何毛病。发动机怠速还是很静很稳，只是加速的声音和抖动仿佛比以前大了，不过我试过新车，其实冬天声音也不小，我分析，开达达的人不外乎两种，一种是新手，一种是老手第n辆车。新手不用说，自然新车的兴奋和激动以及小心，是感觉不到声音的，会随着时间的推移渐渐感觉声音大。而老手一般以前都是开10万以下车的，谁也不会开过17，8万的车再换达达，10万级的车，达达的发动机声音绝对是数得着的，刚一换车，肯定都觉得达达静，熟悉了又觉得声音大了。不知道我分析的对不对。

好了，言归正传，交作业。

首先是机油透气壶的安装和感受。

机油透气壶不多介绍了，知道的人很明白，不知道的人很不明白。具体理论自己搜。实际上我已经安装了有1个周了，一直迟迟没发贴是因为想真切的感受一下安装后的变化，而不是心理作用。

首先，拆下发动机盖和进气口。找到这个带PCV阀的接口，很好辨认的，有个黑色的胶圈，这个是曲轴强制通风的出口。原车上是有一截短管子的，需要用钳子把弹簧卡取下，然后稍微用力就可以把管子拔掉。然后换上耐油耐压的胶管，用管箍拧紧。

然后，再看管子的另一头，这个突出来的铁管，这个就是入口了，同样操作，取下弹簧卡，然后取下管子，这个可能要稍用力。然后换上胶管，拧紧管箍。
管箍是这样的，很便宜，顶多2元一个。
然后，接好应该是这样的。
然后就是安装透气壶了，很简单，选择好位置，截好管子长度，连接上透气壶，记住，千万要注意透气壶的气流方向，是从出口到入口的。
再来一张近一点的。

安装好之后，想办法固定管子和透气壶。颐达一族是放在了电瓶前面，我担心管子太长会有机油提前冷却在管子里，万一堵住了管子后果应该很严重。因为原车的小管子虽然只有10公分长，但是仍然做了简单的保温，所以我认为管子不能温度太低，万一提前冷凝的机油产生回流就麻烦了，所以我选择尽量的短，在综合考虑方便观察和放油的基础上，选择放在了电瓶左边，水箱管右边。看下图。
个人还考虑了冬天通过水箱管的热量还可以使透气壶不会太凉，以免透气壶的油不好放。再来张不同角度的。

这样，透气壶就安装完毕了，我叙述的比较简单，因为安装的现场并没拍照，这些都是补拍的。想进一步了解的TX可以参照颐达一族的帖子，他的很详细。

下面说一下安装透气壶的感受。

首先安装完，打火没感觉出什么变化，怠速也没什么变化。声音也一样。开起来唯一一点稍微有变化的是加速时的抖动稍微降低了一点，声音仿佛稍微小了一点。目前已行驶了500公里，确实过滤出来废油了，感觉发动机声音也确实比以前轻了一点。看来应该还是有作用的，毕竟发动机不烧这些玩意肯定会好一点。个人认为想通过安装这个明显改善发动机工况的话新车是没多大差别的，安装时间长了之后的车可能效果会明显一点，毕竟原理上确实会减少积碳。下面看400公里时滤出的机油，估计2000公里就会满了。没滤出来这些可都变成积碳存在发动机里了。

好了，机油透气壶的安装和感受告一段落，以后有新情况会再发帖探讨。

下面，是电子整流器的安装和感受。

电子整流器是什么东西我想有的TX不陌生了，可能新车时就装了。不明白的TX自己搜了看下把，在这里不多讲了。现在最主要的争论是安装这个到底有没有用，我最近看了一个帖子，是用万能表测量了安装前后电池的电压，发现确实安装后点火的电压和发电机的充电电压都有所升高，安装后普遍反映音响效果有提升，老一点的车怠速抖动改善。个人认为，这个对稳定电压有帮助，特别是一些老一点的车，他的点火线圈什么的工况不好，安装这个后肯定会有比较大的改善，新车电瓶工作稳定安装应该没什么效果。但是肯定没坏处。
整流器没有选择什么雷神，个人认为只是几个电容效果不好，应该是电容组才对。最后选择了下图的，不提名字了，避广告之嫌。快递到了，包装很仔细。

拆开来。
打开盒子，里面就一个整流器。
当然还有说明书。
然后是接线口。

还有送的泡棉胶。
这是拿在手里的感觉，还行，不是很沉也不轻。壳子挺不错的，做工很好。
下面打开机盖，开始干吧。首先是先阅读说明书。
再看达达这可怜的迷你电瓶。
工具很简单，活口扳手一条。
先松开正、负极螺丝。


再接入线头。为了安全起见，我把负极用胶布缠了一下，以防在装正极的时候碰到铁件打火。
剩下工作就很简单了，都接好，拧紧螺丝。

本来以为负极打火会比较大，结果很小很小。
接好之后，指示灯亮了。有的TX会说这个灯会不会把电瓶电耗光啊。刚开始我也很纠结这个问题，有电容有指示灯，总是要消耗电的，后来看了一个帖子，说电瓶里的电能够点亮这个灯4年，那耗电可以忽略不计了。
下面就是为这个黑匣子选个安全的地方。有的TX安在电瓶侧面，看来看去还是这个保险盒子上最和谐。不仅离发动机远，热量也比较好散发，空间也够用。
反面粘上送的泡棉胶。没粘太多，怕万一挪动不好取下来。牢靠就行了。
揭掉覆膜。
擦干净保险盒子，粘在这里。最后决定还是反着放，这样万一保险丝坏了也好换。

然后整理线束，遵循正负极线路尽量分离的原则。

最后，整理一下扎带，大功告成。
好了，安装完毕，下面谈一下感受。

刚装上，打火的声音比以前响了点，可能是起动机有劲了，发动机声音没有变化，音响听不大出来提升，毕竟原车的音响就不怎么好。心理作用也许有一点提升吧。唯一能感受到的变化是低速时似乎抖动小了点，也只是似乎，真的不好感觉。但是这个对电瓶的寿命以及发动机点火的稳定肯定有帮助，考虑到达达孱弱的电瓶，装一个还是可以理解的。我估计到电瓶老了的时候作用会更大些。

好，电子整流器说完了。下面该空调滤芯了。

这个简单，论坛里的TX很多都是自己动手了，那我就简单点说吧。

网购正品带活性碳空调滤，这个和原车的一样哈。

还带说明书和正品保证的。买来就是裸装的，我用了个塑料袋套上干净一点。

具体在哪买的不说了，避广告之嫌。大家都有自己信得过的店。首先拆下手套箱。也有的同学不拆这里的，都行，只要能换下来就OK。7个还是8个螺丝。不多说了，大家都会哈。

这个就是了。后面是我做的隔音，发动机隔热棉，裁了一块放在这，隔音又隔热。

按照说明书要先往下压再往外拽，哥们怎么都撼不动，干脆直接改锥就硬上了，这个地方，就一下，就出来了，不过滤芯上面的卡子也坏了，没关系，反正不要了。

这是取出来的滤芯，比较脏了。早该换了。
然后装上新的。方法很简单，推进去，先卡住下面，上面一推就OK。

最后把手套箱装好，大功告成。
好了，空调滤芯换完了。这个也谈谈感受吧，风量还是那样，但是吹出来的风确实有感觉要清新一些了。

好了，下面开始说防火墙的简单隔音和隔热。为什么说简单，是因为我没拆任何东西，隔音隔热效果肯定也不能和大动干戈的相比，不过还是有效果。

首先网购发动机隔热棉，带铝箔的那种，然后根据发动机后面的空间裁减成形，具体过程没拍照，下面一些是做好后拍的，没什么技术含量哈。

左边这里也搞了一些，有的地方是贴上的。

这个都是用扎带固定的，最下面因为牵涉到排气管，我估计会非常热，没敢再往下深入，适可而止吧。剩下几块我放到副驾驶脚前面了，前面图片有。

下面谈一下感受，最大的感受就是哗啦哗啦的皮带响几乎没有了，发动机只剩下纯净的嗡嗡响，效果这么明显倒是出乎意料的。不错，达到要求又不动机件，这再好不过了。相比一些TX把发动机大卸八块做隔音是得不偿失的。还有一个感受就是空调的自然风似乎要凉了一点，毕竟发动机的热量传不过来了，这点很好。不过想要彻底解决空调自然风热的问题，必须安装四通阀，这个工作很难进行，两通的话以前我看过帖子有数据证明循环冷却液压力会变大，肯定对发动机有影响。有哪个TX成功了发个贴学习一下吧。
好了，下面说天窗隔热吧。刚开始以为天窗很酷，后来发现不光酷，夏天还很热。太阳会晒的头顶上热轰轰的，曾经探讨过贴膜，但是天窗玻璃贴膜容易裂。后来又想了好多办法，甚至用铝箔，都不稳定，最后我找到了前挡遮阳挡，那个是空心铝箔的，我裁减成形，用胶布展平，放在了天窗下面的推拉板上。看图说话吧。

再来张近距离的。
这样，夏天的阳光就反射出去了，自从装上这个，夏天头顶上再也没热过。空调效果肯定也会被动的变好。

最后谈一谈我的油耗以及其他一些作业。海涵哈！

车子1年8个月了，6月份的驾照，7月份的车，标准的新手新车，AT智能的，只开了1万7千公里，平均1个月1千公里。大部分是国道。从提车就没有清零过平均油耗，一直这么开，缓给油，轻刹车，不抢道，不露味。油耗最低到过5.9，经过我差不多一年的清算，确实是5.9，看来我的表显还是准的。现在因为冬天接送老婆，天天上下班，超短途，而且时速始终低于30公里，油耗变成6.0了。大家看表吧。

要说有什么经验，真的没有，我不是老司机，我没开过其他车，我就知道根据能量守恒定律，挪动这1吨的车，油耗很低也不可能，但是慢慢的加油，及时的松油门升档，可以尽量减少发动机做功的损失，肯定是油门越急，效率越低，从瞬时油耗上也可以看出来。我可以在春秋天不开空调和暖风做到瞬时油耗3.8-3.9带动车70公里匀速行驶。虽然实际上可能不如80公里时速瞬时4.4-4.5省油，但是，这是我判断车况的一个指标，只要不废油，发动机就没有什么大问题。好了，不多说油耗，论坛里油耗比我低的TX肯定还有，我只是给大家看看，也是给别的论坛TX看看，自动挡的达达可以有这么低的油耗。这是日产技术的最直接体现。

下面我给大家数一数部分家珍吧，共同交流，都是自己动手的成果。

第一个，后备厢隔音。自己网购贴的，贴的不是很好，凑和吧，反正一般看不见。

第二个，方向盘套，自己和LP缝了3个钟头，冬天终于不冰手了。
第三个，车门密封条，这个我前门后门上面下面包括后备厢前机盖都贴了，风噪减小。不多上图了，大家感兴趣可以论坛搜一下，有TX比我搞的好。
再来一张吧，这个是后备厢的。

第四个，水箱防护网。本来我纠结会影响散热，后来看见水箱散热网里崩进去一块石子，于是果断安装。不好拍照，大家注意YY。

第五个，叶子板和前轮弧隔音，这个实在不好找角度拍照，下面这个图是轮弧的，大家凑合看吧。前轮胎噪太大，200元做了个叶子板隔音，感觉效果还是有的。后来自己又买了2平地盘装甲喷在轮弧上，这下感觉胎噪更小了，反而后轮的响了起来，想了想不再搞了，噪音均衡点好。隔音嘛，最好是有针对性的，而且要把握好适可而止，否则你隔完这里那里响，隔完那里别的地方又突出了。这个骊威论坛有TX有切身体会，大家可以搜一下。
第六个，空调低压管隔热，这个我搞了一下午，效果还是有的，以前有贴，不赘述。
再补充一下，第七个，达达减配掉了底盘后通道支架，我看买一个还需要大约50元，于是量了尺寸，让我岳父用5个厚的钢板做了一块，刷了防锈漆，然后去单位下属企业的地沟里安装上了，这个没留下见证，大家尽量YY吧。感受是高速匝道可以60公里上下了，以前40公里就害怕了。本来也没打算安装，后来看了一个帖子说时间长了，通道支架的那两个螺丝都外八字了，可见没有通道支架的话底盘还是会变形，于是决定安装。

最后是一些买的小东西，大家看着玩哈。

400元的导航。

35元的耳机。
48元的蜡。
10块钱的侧标，虽然很好看，但是很多TX发现这玩意容易锈还容易掉，锈了掉了之后很难看，所以针对这个我用透明的指甲油做了防锈，反面把泡棉胶换成了3M胶。

去故宫买的小皇帝，还有一个皇后，在家看家。这两个够贵的，85元。

最后，是买的亮条，本来想贴到前保险杠栅栏，可是发现达达的栅栏很厚，贴不上，网上看原装的亮条要300多，算了，还是再碰上再说吧。

好了，篇幅不小，写了有快4个小时了。大家耐心看吧，都是实在话。

按照惯例，最后总结一下吧。个人的原则是在不改变原车风格的基础上做改善原车性能的改动。有的TX认为安装一些这样那样的东西多余，原车不装肯定有道理的。对于这个观点我个人不反对不赞同，汽车厂家不是首先为消费者考虑的，他们的首要目的是最大化的挣钱，所以一些添加了短时间内对汽车改善不大但是又要面临维修风险的部件他们是永远不会加的。比如透气壶，富康原车就带的，因为时间长了需要频繁维护，所以后来就取消了。厂家只添加能刺激消费的东西。我有个同事甚至崇尚原车到连挡泥板都不装的程度，我认为这个观念是需要更新的，可以为了自己的需要，适当的添加一些东西，但是绝对不能破坏原车的构成。

个人一直没怎么发一些长篇的帖子，一直感觉自己做的并不是最好的，惭愧惭愧，有动作毕竟还是要和大家交流的。我喜欢说一些实在的东西，不喜欢为了求个精华贴而拼命罗列一些无意义的图片，我的希望是TX们能通过我的帖子了解到一些东西。

好了，不罗嗦了，大家有问题直接跟贴吧。个人也不求回复，忙了4个小时，有钱的捧个钱场，没钱的捧个人场，希望大家看了能用得上。