路口等红灯的时候闲着无聊，看玻璃脏了就想喷水刮一下，结果按了半天开关没反应，然后又试了后窗也同样不喷水
心想可能是喷水壶没水了，回家后弄了一壶水（4L）灌到壶里
灌了2L多点就满了，心想坏事了，不是水没了
因为水壶全部放空的话可以灌3.5L左右的水进去
估计是喷水管堵了，或者马达坏了
查了日产维修手册，研究了下拆装步骤，就开始检查判断是不是马达坏了
整个过程应该算是非常轻松顺利，20来分钟就可以搞定
查了日产维修手册，发现检查喷水壶马达还不是太简单的活，需要拆卸前保险杠
到车上仔细研究了一番后发现，可以不拆卸前保险杠就完成喷水壶马达的检查
喷水壶的位置就在前保险杠靠右边的位置与右前翼子板内衬板之间，那么拆开翼子板内衬应该就能看到喷水壶了
先把方向盘向左打死，腾出操作空间拆开翼子板内衬
拆右前翼子板内衬需要从轮胎那里下手
都是塑料卡子，挑开就行（有几个螺丝在车子底部，只是更换喷水壶马达的话不需要把内衬全部拆下来，所以只需要拆掉几个塑料卡就行）
找个平口起子把卡榫挑起就可以把卡子拔出来了
内衬不用完全拆掉，只需要拆开2-3个卡子，只要把内衬与保险杠接缝的位置掰开10几公分能伸手进去就行了
看了一下原车马达的安装位置，顺手抄下了喷水壶马达的型号编码
然后拔掉马达的电源插头，车里坐个人帮忙打开喷水开关，然后用电压表测量插头
开关开启的时候从插头上测量有12V电压，说明电路部分都是好的，问题出在马达或者管路上面。
由于我的车是前后喷水头都不喷水了，2条管路不太可能同时堵塞，所以马达坏掉的可能性应该大于90%了吧
通过测试心里有了底，换马达应该就能修复不喷水的问题了
全部检查完回到家再次翻开维修手册看了一下，发现手册中其实已经详细说明了更简单的拆装步骤，只是之前没有仔细有说明
只是之前看了前面的就没往下看了，日产规定的拆装步骤也是拆翼子板内衬
确认了故障位置，剩下的事情就是订购配件，进行换件维修了
于是上网搜了一下，符合日产这个喷水壶马达型号的还蛮多，从10块到70几块都有，找了一家日产配件店，确认是日产的配套厂生产的马达后下单订了一个马达，35块钱的价钱还算能够接受
顺手又买了一些换火花塞需要用到的工具，周末抽空检查一下火花塞（准备升级成针对针的电装铱铂金火花塞）
等了2天网购的喷水壶马达到货了，35块钱比4S店的价格肯定是便宜了太多太多，在4S店工时费就要108一小时，实在是不值当为这个去店里修
带后窗喷水的马达是2个出水口的，不带后窗喷水的只有一个白色出水口
质量做工还可以，编号神马的与原厂一致。是配套厂生产的
有了新马达剩下的事情就无比简单了，再次拆开内衬，拔下原车的马达
原车马达卡的比较紧，拔了半天马达没下来，出水口倒是先下来了
费了一番劲拔掉了坏马达，马达拔下来水就会往外流
赶紧把新的装上去，再把管子连好（按颜色接管子，白色透明的管子接在白色出水口上，黑色管子接在黑色出水口上。分别是前后窗的喷水管，日产设计的时候就考虑到了检修的问题，特别在颜色上进行了区分，方便检修）
水壶里面没有多少水了，喷出来的量也不多
拆装的时候水都跑光了
终于修好了，又节省了一笔开支
换下来的坏马达
重新把内衬装好
收拾好工具完工！细心的朋友可能会发现，装工具的纸盒里面有一盒火花塞
就是这个了！FXE20HE11 热值6，与日产原厂配的标准型火花塞的热值相同
换完喷水壶接着就把火花塞给换掉了，详细作业和感受改日再发
先秀一下最近几天买的工具和工具箱
这些是换火花塞需要用到的全套工具
其实骐达的日常检修需要用到的工具并不多，就这么几件而已
我是将所有需要的工具列个清单，然后找出最佳组合方式，配置了这么一套数量最少但是却能满足所有检修需要的工具
总共花了110多块钱,抽油泵成本也要80几块钱了
然后又买了个漂亮的工具箱,箱子的价格要超过所有工具的价值了
箱子分上下两层，放下所有工具还能空不少位置放一些清洗剂，机滤神马的
这就是我的汽修全部家当了。机滤还有5个足够用3万公里了，空滤3个刚好够3万公里换的
机油随用随买不在家屯着，占位置不说还不划算，因为机油也有保质期的
男人天生就爱跟机械打交道,对于漂亮的工具也同样是爱不释手
折腾了一套能够满足骐达日常检修所需的全部工具
ok了，关于雨刮不喷水的检修作业就到这里了，改日再整理火花塞的作业
=============应车友要求附上所有工具清单与规格===============
其实最近几天是在准备一个关于工具的帖子的，整理了一个纯文本的文档，还没来得及整理工具照片
有车友提出要求，那就先贴在这里吧（只有规格，没有照片）
我自己买的工具：附了参考价格
3/8" 199MM快脱棘轮扳手 68元（可以买稍微一些的，有些）
或便宜些的选择：3/8"170mm滑行块移动杆 18元
1/2"转3/8"套筒转接头 8元 (在3/8"套筒扳手不够力的时候，可以搭配1/2" 12.5MM弯杆使用)
3/8"转1/2"套筒转接头 8元（有了它就能用3/8"的棘轮扳手搭配一个901的机滤扳手拆装机滤了）
3/8"转1/4"套筒转接头 5元 (有了这个转接头可以将很多套装工具中配的1/4"套筒利用起来)
3/8" 8MM 套筒 4元 (拆装节气门)
3/8" 10MM 套筒 4元（发动机护罩，电池负极，进气歧管）
3/8" 12MM 套筒 4元（发动机下护板以及其他需要用到的部位）
3/8" 14MM 套筒 4元（拆装油底壳放油螺栓，也可以用火花塞套筒代替）
3/8" 14MM 火花塞套筒 10-35元不等 (注意要选薄壁长套筒，配合下面的加长杆使用)
3/8" 19MM 套筒 4元（拆装方向盘中心主轴固定螺栓）
3/8" 21MM 加长套筒 6元（拆卸轮胎，就是贪图便宜好看买的，其实原厂的随车工具就带了）
3/8" 75MM 套筒加长杆 10元 （这根加长杆是必须的，适合用来配合棘轮扳手和套筒拆卸节气门等空间不大的部位）
3/8" 150MM套筒加长杆 15元 （这个也是必须的，配合棘轮扳手拆火花塞用的）
901 帽式机滤扳手 10块左右 （搭配3/8"转1/2"的转接头就能用棘轮扳手与901机滤扳手组合起来使用了）
十字螺丝刀 5元
平口螺丝刀 5元（许多卡扣需要用到一字平口起子）
尖嘴钳一把 10元 (松开管道卡箍的时候需要用到)
其他一些不是必备的工具：
3/8" T20 花形旋具套筒 8元（拆扶手箱与排档杆那一溜的中控饰板）
3/8" T25 花形旋具套筒 8元（拆装天窗）
3/8" T30 花形旋具套筒 8元（拆安全气囊两侧的固定螺栓用）
0.5-1.0mm塞尺 8元（测量火花塞间隙的，也可于其他需要调整间隙的项目）
强磁拾取器 14元（用来吸取一些金属部件的，有时候螺丝掉到角落里不好取，用这个特别方便）
活动扳手一把 20元
手电筒一支 10-200元 （有些部位不好观察，需要手电筒照亮）
随车出厂已经带了以下工具在备胎仓里：
21mm轮胎拆卸套筒 （还可以用它摇起千斤顶，尾部的平口可以做撬棒使用）
千斤顶 （换轮胎是必备的工具）
自制抽油泵一套 （我自己DIY全套，邮购材料花费162元）关于抽油泵可以看我的另外一篇作业贴中的图片说明
DIY换油工具啦！自己动手做常规保养，不再依赖升降机和地沟
以上所有工具的价格都是参考价格，实际上买的时候选择余地很大，从2-3块钱一枚的套筒到5-20几块钱一枚的都有
我买的是相对质量好一些的品牌货
关于套筒推荐组合：
EXPLOIT 3/8" 套筒扳手套装 货号023401 68块钱
这个是最近在某宝上发现的，包含：8MM，10MM，12MM，13MM，14MM，17MM，19MM。包含了所有常用套筒尺寸之需要一个棘轮扳手的价格。
我光是一个棘轮快扳就花了68块钱，不过我那个扳手也贵得有道理！一分钱一分货质量确实没话说
我的其他作业贴：
１、骐达5万公里深度保养+发动机清洗+节气门清洗[含详细图解步骤]
２、骐达中控面板改造：加装USB接口+电瓶监控+AUX输入+整合巡航显示
５、[多图作业]手痒买了套自动升窗+行车落锁+震动防盗自己动手装上了
６、08款骐达8万用车报告，顺便晒一下这两年用在车上的实用东东：）
7、【施工完毕】卷绕电池很强大？折腾一块回来看看是否真那么神奇！
８、DIY耗时6个半小时：08款骐达全车可视+4路行车记录仪施工完毕!
9、TiiDA全系车型无损DIY电池监控与车载USB充电接口：34块钱的低成本实用DIY
10、DIY换油工具啦！自己动手做常规保养，不再依赖升降机和地沟
11、雨刮不喷水了！自己动手35块钱DIY换件修复！附：骐达全套工具规格清单
1２、火花塞升级作业＋进气系统清洗作业效果评估附：火花塞拆装全套工具规格清单