其实对小玛也没进行太多的深度改装，无非就是换排气，换轮毂，降低车身这些最基础的改装，现在小玛也跑了两万五千多公里了，去清洗了一下节气门跟喷油嘴，顺便把朋友送的一个KN飓风给装上。这里要特别感谢@小四轮进化工坊的@小蔡师傅，从7点一直忙到10点多。

其实以前我一直没打算装过进气的，只是换了KN的高流量风格。没换进气的原因一个是应为怕比较吵，第二的一个是怕对发动机有影响（虽然我经常鼓励我的朋友们换进气。。）结果自己也是忍不住了。

先说说感受，换了进气之后明显的转速提升要快很多。而且声音也不是很大，只是在转速上了2500转之后的急加油才会有比较浑厚的进气声音出来。对扭距的提升比较明显，现在二档又打滑了。（185/65R14）

手机拍的图，又是晚上，将就看一下吧。。

——————————————————————华丽的分割线—————————————————————

现在在拆空滤和节气门。

旁边特地来变熊猫的奥拓。忘记打马赛克了。。

这样看有没有SMART的感觉？

拆喷油嘴中，真心不好拆。。

进气歧管，空滤，已经进气管道。

这里面可真脏啊，看不下去。。

螺丝特别不好拧。

节气门，23000的时候其实洗了次，这次再拿下来洗一下。

这四个黑黑的就是喷油嘴了。看着黑，其实里面还是很干净的。刚拿出来小蔡就说我肯定经常拉高转速。

这里普及一个知识，其实汽车不是说一直在低转速行驶才是最好最省油的，偶尔拉拉高转速才对车辆有好处，如果长期低转速的话会在火花塞和喷油嘴上产生很多积炭，这样倒还对发动机有影响。而且油耗也不见得低，所以开车的时候一定要合理的控制转速。偶尔拉拉高转更利于发动机健康。

发动机里面的做工其实很精细，线束都固定的很好。

总成拿不下来，最后还是把喷油嘴一个一个的给取下来了。

因为清洗的过程需要我帮忙，所以就没拍照。现在已经在安装了。

下面到进气了。因为玛驰有空气流量计，所以进气管道需要订做，要给出空气流量计的接口，就这么一个管子就是四百多。。。

KN飓风

包装盒，听说这玩意儿不便宜。。

安装。

管子的位置弄好了。

完工，很大的一个进气头。刚好有这么一个空间。再大一点就放不下了。。

出去试车的时候想事情去了。旁边有几个新搬来的条石，居然还是黑色的，一不小心装上去了。。真是乐极生悲。。

现在只有先拿来粘上，然后再重新买一个前包围。真麻烦。。

伤痕累累啊。。对不起啊小玛


小玛改装清单：

香港威讯排气，M鼓

台湾TS短弹簧

KN 69飓风进气

185/65R14新POLO原厂胎，14寸不知道什么厂的轮毂

全车磨砂绿，车顶亚光黑

日间行车灯，带闪烁。

少量外观贴纸。

其实也没什么东西。。。

期待195/45R16

作业到此结束。谢谢观赏。欢迎踊跃发表意见。

另外，想询问版主缙云TOYO 换了轮胎又换了短弹簧，坐满人的时候后轮会不会擦到后翼子板？