，拖到今天才动手。套筒扳手8MM.10MM.14MM.钳子准备好，化油器清洗剂是准备清洗进气歧管的。
先把电瓶负极拆下。
拆连接软管。
软管拆下。
拆节气门，扳手最好是标准的，免得拆坏螺丝。
拆下的节气门，真脏
喷上专用泡泡清洗剂。
一会就明显看见积碳分解了。
棉棒上场，偶的手指头啊，疼.......节气门很娇气，不能用过硬的工具撬，只好牺牲我的手指啦
洗白白了。
拆下进气歧管，有点脏。
拆高压包。
拆下后对应原来的缸摆好。
没有专用的火花塞扳手就用14MM的长颈套筒拆火花塞。
镊子是用来取火花塞的，准备充分吧。
防止掉落东西进气缸，用卫生纸堵一下。新旧火花塞对比，旧的感觉还能用段时间。拆一次不容易，还是换了吧。
不是专用火花塞套筒含不住火花塞，用透明胶带缠一下就可以了
一个人忙乎，装火花塞忘拍照。火花塞的紧度是用手拧上后再用扳手紧三分之一圈到二分之一圈。毛巾是防止掉进异物，提前堵上进气口。
装进气歧管，五个螺丝，从中间往外边依次拧紧。
节气门螺丝应该对角拧紧。
软管电线原位装好，注意检查。最后装上电源负极，就可以点火试车了。
检查没有问题后启动车，一开始怠速有点过高而且不稳，30秒以后就正常了，并没有遇到故障灯亮或者电脑需要复位的问题，一切正常。开车出去转一圈，感觉比以前顺溜多了
，也可能是心理作用吧
。 花费：火花塞连运费320元（淘宝网购，店主 泡泡-白云），日产节气门清洗剂连运费30元（沪-汽配城），化油器清洗剂10元（可以不买的，用汽油也行）。