转眼间VV到家已经快一年半了，目前行驶19900+公里，回首这一年半时间，有车以后，生活半径变大了，节假日去哪都是抬脚就去。作为一款主打家用的车子，VV完全称职，质量过硬，省油，舒适，空间大，完全能够满足本人的要求。当然缺点还是有的，比如车灯太暗，漆面比较薄，内饰简单，内饰板偶尔出现异响等等。但是这并不影响本人对VV的喜爱。转眼两万公里了，趁这几天媳妇回娘家了，决定对VV进行一次大保养，以DIY为主，参照各位前辈的帖子，边摸索边干。唉，废话不多说了，本人一向不会组织语言
，还是上图边看边解释吧，全程一人作业手机拍摄，图片质量不好，各位V友多多支持，多多交流。希望各位版主给小弟个精吧。 下面是小弟当时提车的帖子http://img.chematou.com/1638/cb766823c3c1d7aa4510c1c627a31571.jpg，转眼过去快一年半了，时间真快啊！
一、四轮换位：由于经常激烈驾驶，还有过几次大脚起步挠轮以及急刹，所以前后磨损差异较大，目测前后轮花纹深度大约相差1.5mm，遂进行此项保养。本人用的对角线法，不知道对不对，有其他意见咱们一起探讨~~
准备备胎，千斤顶，套筒等换胎工具
松开左前轮四个螺丝，注意，此时要拉紧手刹
放上千斤顶，车子下部有放千斤顶的小挡头
千斤顶的使用方法呵呵，有点??铝?~
抬起左前部，卸下左前轮，注意，卸下螺丝后，轮子并不好取下来，我的方法是用脚踹
左前轮拆下后，刹车系统，注意中间部位已经生锈，据我估计这就是轮子不好拆的原因吧~
备胎和左前轮，请忽视本人身影
安装备胎后`~~请忽视本人的脚~~
放下千斤顶，检查左前轮胎，把里面的小石子扣掉，检查有无异物，转战右后轮，卸后轮过程不再赘述，需要注意的是要松开手刹挂上档，等车子不动了再架千斤顶。工作量比左前有过之而屋不及啊，本人铁路工人一枚，自觉力气不比别人小，还是踹了20多脚，才把它拿下，可怜VV和我的脚啊，腿都软了
鼓刹
，也是生锈严重，再次鄙视一下，没办法，买点黄油吧，把里面那个圈（本人不会组织语言，也不知道叫什么）抹点黄油，注意，千万不要摸到刹车上，特别是前面的盘刹，原因你懂得~~
将左前轮胎安装到右后，回到左前，卸下备胎，把右后轮胎装在左前；右前轮和左后轮依照此法~~在此不再赘述，后面手太脏，没再拍照，各位见谅。
换位后找了个几乎没车的路段试车，最高跑到140，未发生跑偏，抖动，异响等各种不适，急刹也能保持直线，ABS启动正常，至于抓地力，和换前没感觉出差别，可能本人感觉比较迟钝吧
鼓刹
，也是生锈严重，再次鄙视一下，没办法，买点黄油吧，把里面那个圈（本人不会组织语言，也不知道叫什么）抹点黄油，注意，千万不要摸到刹车上，特别是前面的盘刹，原因你懂得~~将左前轮胎安装到右后，回到左前，卸下备胎，把右后轮胎装在左前；右前轮和左后轮依照此法~~在此不再赘述，后面手太脏，没再拍照，各位见谅。
换位后找了个几乎没车的路段试车，最高跑到140，未发生跑偏，抖动，异响等各种不适，急刹也能保持直线，ABS启动正常，至于抓地力，和换前没感觉出差别，可能本人感觉比较迟钝吧
二、安装后防撞钢梁：国内合资日系大多数没有后防撞钢梁，而在国外的同款车型确有此装备（所以我们亲爱的VV有原装位螺丝孔），让人心里很不爽，就那么块铁，能有多少成本？？看过几次日系车被追尾的图片，PP都惨不忍睹，加之再过几个月宝宝就要出世了，以后老婆孩子坐后座还真不太放心，未雨绸缪吧呵呵。据说防撞钢梁并不是说增加了后部的防撞力度，而是将撞击力分散到车身（是这么说的吧，有错误的地方欢迎指正），不管怎样，有总强过没有，要不为啥人家都有呢，呵呵扯多了，继续上图：
去4S做保养，顺便让他们把我带去的钢梁装上，去方便一趟回来发现VV已经成了这个样子这就是那个原装位螺丝孔
这就是那个原装位螺丝孔这就是那个据称是高分子聚能材料的~~泡沫，据称4S配件库有此项配件，而且上面有配件编号，报价150+，不能便宜他们，带回来
拆下原装位的螺丝，呵呵车子刚回趟农村老家，请忽视地上的泥
装上后的样子，泡沫我没加，因为要加工后塞进车身和钢梁之间，如果发生碰撞较严重钢梁都顶不住，更何况一块泡沫呢，当然主要还是我比较懒呵呵
然后再装上后保险杠和尾灯，过程不再赘述，也先不上图了，
三、空调清洗，本着呼吸顺畅，身体才能健康的原则，决定清洗空调系统。主要是现在空调已经出现异味，而且偶尔开大风量的时候会有尘土喷涌而出，加上媳妇怀孕，于情于理都该清理清理了，4S太贵了，还是DIY吧，毕竟钱来的不易。其实，空调系统应该一年清洗一次，因工作太忙没有时间（还是懒）所以一直没有实施。又??露嗔耍?绦?贤迹?/div>
一起淘的空调滤芯，后雨刷，空气滤芯（4S说是假的，而且我原来那个还能用，所以没换），在这吐槽下，店家一直保证说是原厂，结果和原车的一对比，根本不是一个档次，连我这样粗枝大叶的人都能看出区别，唉，就当花钱买个教训吧。
回到驾驶室，拆下副驾驶左侧内饰装饰板，呵呵，两根线，一根是行车记录仪的电源，一根是GPS模块线，本想藏起来就好，这下金玉其外了~~看到空调滤清器了吗，呵呵，本人不会加工图片，所以没办法注释了，不好意思各位~~
）所以一直没有实施。又??露嗔耍?绦?贤迹?/div>首先还是准备材料，十字花螺丝刀，一字型螺丝刀各一，X宝淘的泡沫空调清洗剂，感觉还行
一起淘的空调滤芯，后雨刷，空气滤芯（4S说是假的，而且我原来那个还能用，所以没换），在这吐槽下，店家一直保证说是原厂，结果和原车的一对比，根本不是一个档次，连我这样粗枝大叶的人都能看出区别，唉，就当花钱买个教训吧。
打开发动机盖
打开副驾驶前方的装饰盖（好像是托车架号的地方）用手往上一扳就下来了，
打开副驾驶前方的装饰盖（好像是托车架号的地方）用手往上一扳就下来了，
一会车内准备好后，将清洗剂从这个口喷入
蒙牛牌的
回到驾驶室，拆下副驾驶左侧内饰装饰板，呵呵，两根线，一根是行车记录仪的电源，一根是GPS模块线，本想藏起来就好，这下金玉其外了~~看到空调滤清器了吗，呵呵，本人不会加工图片，所以没办法注释了，不好意思各位~~
这张看的清楚些，角落那个就是，用手扳住向上提，然后拉出来就可以了。
看看吧，上面很多土，还有颗粒较大的沙子，比较脏（呵呵，用手机照的，看不清楚）各位将就看
将原厂的上面的纸裁下，留下塑料边框，装回去，防止清洗剂漏出来~~
启动发动机，风量调到最大，风向吹上面，关闭压缩机，调至外循环。在此还有个插曲，因不确定外循环进风口，拆下手套箱想清洗内循环来着，结果也没找到内循环进风口，唉，真是笨到家了，最后通过面巾纸才找到了外循进风口，就是上面的图上所说。
开始清洗，把喷头向右旋转到头，自动向里喷
就是这个口！让哥好找~~
将原厂的上面的纸裁下，留下塑料边框，装回去，防止清洗剂漏出来~~
启动发动机，风量调到最大，风向吹上面，关闭压缩机，调至外循环。在此还有个插曲，因不确定外循环进风口，拆下手套箱想清洗内循环来着，结果也没找到内循环进风口，唉，真是笨到家了，最后通过面巾纸才找到了外循进风口，就是上面的图上所说。
开始清洗，把喷头向右旋转到头，自动向里喷
就是这个口！让哥好找~~
喷完后让空调继续运转10分钟，抽根烟休息会，转到副驾驶，悲剧了，空滤框没放紧，有泡沫漏出，
建议用胶布封一下
建议用胶布封一下十分钟后，关空调，熄火，再等十分钟，发现下面排液口有废液排出，清洗成功！
发动机护板，请忽视上面的泥沙，回乡下托底所致。
废液，这是清洗过程中，熄火十分钟后更多些~~
随后安装上新的空调滤芯，装上手套箱，安装好副驾驶内饰装饰板，打完收工。随后小弟再发个一下午洗车打蜡后的1岁半VV写真的帖子，希望大家多多支持！
发动机护板，请忽视上面的泥沙，回乡下托底所致。
废液，这是清洗过程中，熄火十分钟后更多些~~
随后安装上新的空调滤芯，装上手套箱，安装好副驾驶内饰装饰板，打完收工。随后小弟再发个一下午洗车打蜡后的1岁半VV写真的帖子，希望大家多多支持！
各位版主，看在小弟文盲一头，坚持3小时码字传图比小时候毕业考试还认真的份上给个精吧！最后恭祝各位坛友新的一年身体健康，工作顺利，新年发大财！