大索入手4个多月了，还算处于磨合阶段，从外观和内饰上，还是和第一印象一样，无可挑剔。而内饰上大索偏向豪华家轿，全景天窗+高质感座椅，驾乘的舒适感超出预期！
开到了4800公里，提前做首保去了——按说明书建议5000公里需做第一次保养。尽然首保不属于销售管，但我还是先找到了中隆当时卖给我大索的销售！因为他的态度、细心和专业水平让我相当舒心！

周六一大早赶到店里，看到我那么早来做首保，他也相当惊讶！二话不说，把我大索开进了车间快修工位，安排售后师傅给做保养。

来到温馨的客户休息室，还是那股仿佛来自高丽国清香的茶叶味！

走进售后服务区的门口，明码标价的牌子！有人嫌贵，有人选择外面做保养、维修的，但我个人觉得还是4S店放心，都是进口的零部件，小修理厂哪里的进货聚到，翻新、还是仿作，谁知道啊！

我的大索登场了！



技工那走路的气势，相当有自信，看来像做个保养什么的已经用不着师傅出面了！





上架前的准备工作，防滑横垫，这个是必须的！



4个多月的大索，发动机连点积灰几乎都没！上海空气质量还是可以的。





大索上架咯！

查看底盘，没有任何磕碰的凹瘪。

备胎都没下过地，噌亮。



放机油来了……



安装新机滤

看看这避震弹簧，越野的味道是不是出来了！

测胎压，保证行驶安全。





用的是原厂机油，第一次用不知道究竟如何，但还是比较放心，毕竟是原厂货！

玻璃水，最近使用得比较频繁，是该补充下了。

 

一套首保流程，小师傅轻松搞定。按规矩起亚给了首保免单，直接拿钥匙走人，心情舒畅啊！

最后总结下这段时间的使用大索心得，坛子里车友也可以交流下：

1、在油耗方面，可能是生活在拥挤的上海，感觉油耗大，起起停停，再加上新车零部件也正处磨合期，大索12个只有往上，没有往下的！

2、用车方面，之前开的是宝来，刚换大索后有明显的不适应：底盘的升高让我有种“高高在上”的感觉；空间的增大好像是从小屋搬迁进了大房子，真有点不自在；还有那个座椅的舒适性，已经可以堪比单位的“老板转椅”了。

3、当然，大索的大尺寸身板也让习惯家轿的我刚开始有所不适，像倒车时相对盲区也有所增多，还好这个只是适应问题，当然倒车雷达还是很给力的！

4、新车的缘故，发动机转速我基本控制在3000转以内，时速也没超过120码，所以像高速行驶时我都可以形容大索稳如磐石了！希望做完首保，大索飙到150码时大索的稳定性依然出众！