车已开了3.2万多公里了，为了保持我的秀尔最佳状态，2011年11月23日自己做了一次深度豪华的保养，只是作为个人记录，请勿模仿。
做完了以后自认为非常满意，绝不是过度保养，3万公里做这样的保养是非常有必要的，具体保养内容如下：
1、这一箱机油跑了4000公里时，做了节气门清洗，距上次清洗有1万公里。
2、这一箱机油跑了4600公里时，加了安索P.I燃油添加剂，按要求的比例添加。
3、这一箱机油跑了5000公里时，自己动手清洗三元催化器。
其实，燃油添加剂也好，三元清洗剂也好，其目的就是清洗积炭，从进气支管到喷油嘴，到气门，到燃烧室，到火花塞，到三元催化剂全面的清洗。从这次的清洗来看，燃油添加剂的清洗能力是有限的，虽然用的是目前最好的安索P.I燃油添加剂，但是，其效果和打吊瓶用三元清洗剂清洗还是不能比。
4、换机油前使用发电机清洗剂，清洗发电机曲轴箱里的积炭和杂质。
5、换上Torco的顶级机油0W20和曼牌的机油格，这个可能属于过度保养了。
先回顾一下历史保养记录：
1、出厂原车磨合油 2700公里
2、4S店免费赠送油 1000公里
3、美国红线 5W30 3000公里
4、Torco SR-1R 10W40 6000公里
5、Torco SR-5M 5W40 8000公里
6、Torco SR-5M 5W30 跑了1000公里抽出2升再加入2升SR-5R 0W20跑了6000公里共7000公里
7、Torco SR-1M 5W20 5000公里
看看这一箱机油状况，其实从油样来看这油还能跑，最外面的那个油环非常清晰，起码再跑2千公里没问题，只是心里惦记着0W20。还是换下来吧：
下面开始这次深度豪华的保养，为了加深这次深度豪华记忆，特意选了一个豪华场地（武汉大学校园），用时1个半小时，花费6元钱。
这个是跑了4000公里时节气门的清洗：
这个是跑了4600公里时，加了安索P.I燃油添加剂：
这个是跑了5000公里时，清洗三元催化器：
三元清洗整个过程40分钟，期间轰几脚油门时造成发电机多缸失火，使发电机故障灯亮起，自己用Torque软件消除了这些故障码。三元清洗完后，在去换机油店的路上，感觉车的动力充足，油门轻快，就像刚跑完2千公里高速回来的感觉。从这一点上来看也值得啊，2千公里高速的费用是多少？现在6、7十元就达到效果了。
发电机清洗，30元左右，从机油加注口倒入，怠速运转15分钟：
开始换机油和机油格，由于这时候在打电话，没有拍照，借了些图片：
最近发现车子的屁股有点塌了，一次过一个小土包时还蹭了底，感觉是弹簧有点衰，换套弹簧不便宜，就先搞二套缓冲胶对付一下：
到此，这次深度保养全部结束，再次申明，本帖属于个人记录，请勿模仿，谢谢！