文首提醒：改装有风险，需谨慎行事！

此贴非改装贴！但是因为改装造成的故障！！！

        有狮友发信来，说看了我的帖子，照着改装仪表盘背光灯，但是改动后发现转速表和码表的指针均不动了,油表和温度表是好的。经多次联系处理未果。由于地处两地，狮友将仪表电路板发过来。经过一段时间的修理，修复交给狮友使用，反馈回来一切正常。

使用工具：螺丝刀

          尖嘴钳

          镊子

          放大镜

          电烙铁

接下来就是技术和胆大心细的操作了！

1、               狮友发来的仪表盘电路板。接到后，用手试着转动表轴，表轴是自由旋转的，而正常的表轴是不能自由旋转的。为了进一步确认故障，将该表盘连接在自己的车上，证实确实转速表和码表指针不动。就像羞涩的男人抬不起他那雄性的象征！

2、               拆卸表芯后面的固定销。

3、               取下表芯。

4、               将表芯固定上下盖得塑料锁住端部削去。

5、               用小起子或刀轻撬动上下盖的结合部使上下盖有缝隙。

撬开缝隙的表芯。

6、               打开表芯发现，表轴的电机轴已经脱离的轴套，由于表电机轴和指针轴是螺杆的传递方式，所以，当电机轴脱开后，指针轴就没有的齿轮的啮合，就可以自由旋转了。那么，是什么原因造成电机轴脱离轴承的呢？分析大致有以下几种情况可以造成这样的故障，第一：在将表针选装到最右端底部的过程中，用力不是顺其自然的而是过于用力，超出了塑料尼龙件的弹性形变的范围，造成电机轴弹出轴承，弹出后的轴承是不能自动复位的，所以，指针也就不能旋转了。

电机轴已经弹出轴承部位。并且齿轮和指针轴已经脱离。

指针齿轮。

指针齿轮弹片及上盖！

指针齿轮、弹片、上盖！

7、               将电机轴复位，安装回来。上车实验。转速表OK，码表还是不转。这是什么原因？

8、               再次拆开来，仔细观察，并用万用表测试两组线圈的参数，一组OK，另一组没有数值。线圈是断路的，电机轴根本无法旋转。

9、               借助于放大镜和镊子，找到了断开的线头。那么线是怎么断的呢？分析估计是当电机轴弹出轴承后，在指针轴反复频繁旋转的情况下有可能带动弹出的电机轴前后移动，当电机轴前后移动的时候齿轮部位有刮蹭紧挨着的线圈边缘的可能，线圈的线是非常细的线，比头发还要细，自然强度很弱，造成线圈断开。

10、           经过仔细查找，断开的地方有两处，用万用表区别出头尾，进行细微焊接，这要在放大镜下进行，焊接后还原。

用电烙铁将塑料固定柱的突出部分加热按平！

11、           上车，打开钥匙门，随着表芯上电复位的哒哒声，知道，已经可以使用了，发动车，开动起来，表针又抬起了他雄性的头。

12、           至此，维修结束。

    提醒广大改装车辆的车主，改装有风险，谨慎改装。同时在改装之前要做足功课，确实认为自己有能力时候再下手，不做无把握的事情！