自己动手完整清洗节气门及怠速阀

虽然没有严重积炭造成任何积炭现象

还是在这个长假里面清洗一下并拍照，主要目的就是想给大家看一下如何清洗

我尽可能详细的拍照和说明，一个人操作，非常吃力。而且很脏，照片不清楚别埋怨

材料准备：

1、电喷节气门清洗剂（不推荐使用化油器清洗剂，理由不重复了）

2、螺丝刀等工具包

3、报纸

4、毛巾

5、棉签

打开引擎盖

打开后:office:

准备拆到发动机盖，共四个螺丝

已经赤膊，红圈分别表示怠速阀和节气门

先拆掉进气支管

注意旁边还有一个二次进气软管，也需要拆到。老虎钳压住往后一拉即可

拆下进气支管后节气门的正面已经露在了面前，并无明显积炭

开始拆怠速阀，两个螺丝

拆下怠速阀后，红圈内为需要清洗的部位，明显积炭

拆下来的怠速阀

怠速阀上有个电路插头，需要拆掉，主要是用一个卡簧固定的，注意别把卡簧拆掉了

卡簧特写

怠速阀完全拆下来了，特写需要清洗的部位，有积炭

积碳特写

和怠速阀相对应的接口位置，也明显积炭，注意上面有一个垫片，别弄下来，很脆，很容易坏

继续拆节气门，共四个螺丝，需要10号扳手，上面两个比较好拆，下面两个比较难拆，位置不好，注意别掉下去

节气门垫片，注意文字部分是向内的，注意保存，别损坏了

 

 

拆到节气门上的电路接头，一个卡口，按下即可

同上

节气门上还有两个防冻液循环软管，拆掉方法和二次进气软管方法想同，拆掉后注意保护防冻液管子的清洁。别让杂质进去。

这样子节气门就完全拆下来了，查看积炭情况

黑色的就是积炭，不是很严重

节气门反面特写，积炭比正面严重

打开节气门

节气门阀门接口处积炭情况

同上

一切就绪，准备清洗

清洗中，留意报纸上的黑色物质。怠速阀积炭需要用棉签掏，不然很难清洗

节气门

清洗完毕的节气门

恢复出厂状态

换个角度还是干净了。

这里也干净了，很厚的油泥都被清洗掉

怠速阀比较难清洗，油泥积炭很牢固，需要将清洗剂灌满，然后在那里放一段时间，让清洗液有时间分化积炭和油泥

节气门清洗的差不多了

这次清洗也发生了一件不愉快的事情，就是我上面提到的怠速阀垫片，我不当心给弄裂了，很薄很脆。而且买不到，因为这个东西是和怠速阀带在一起的，没有办法，又不能不用，只能自己加工一个垫片，材料铝箔

反面，雪花啤酒