我的05款马儿1.3GL版是2006年5月开始服役的,至今行驶6万多公里.行驶至49850公里时,怠速马达损坏,本人在成都起亚的4S店更换新怠速马达及清洗整个油路系统,结果从这以后,油耗开始居高不下,在9至10升左右徘徊,以至于加满一箱93#汽油,连450公里都跑不到.途中我试过很多方法:温柔行驶,提前换挡,更换刹车及离合油,更换变速箱油,常规保养换机油等,完全不见起色,4S店这帮人给我检查了两次,都是仪器测试正常,无故障代码,汽车没有任何问题,想想我的爱马2010年5月时驾着它到宜宾的蜀南竹海去耍,一口气跑出了整整620公里的成绩,现在的油耗简直是在猛喝我的血!我在2011年7月24日时自己动手取掉电瓶负极,让汽车ECU重新启动,并进行测试,结果就把高油耗的问题给解决了,下面就是近两次的测试图片.

 

第一次测试前,凭经验判断,汽车里还剩约6升汽油,加了100元的93#13.25升汽油,合计19升汽油.

 

里程表开始清零.

 

汽车在行驶至194.2公里时第一次出现燃油告急.

 

 

行驶至200.2公里时出现第二次燃油告急,到这里我就不敢再进行测试了,估计还剩下2升左右的汽油,根据4S店技师所说,燃油告急灯如果一直常亮,它仍然可以再跑20公里的距离.后面到原加油站再加100元93#汽油.

 

本次测试的路况及行驶状况:60%的高速及城际快速路,40%的城区道路;70%的顺畅道路,30%的拥堵;80%的空调1档,20%未开空调;70%为独自一个驾驶,30%为多人乘座.能在这种状态下行驶约220公里还是挺不错的.下面进行第2次测试.

 

两次加油票据.

 

第2次测试里程清零时搞忘拍照,这是途中行驶至120公里时的照片.

 

成都绕城高速(四环路)发生车祸现场,轻卡被撞得调了个头.




第2次测试中出现的第1次燃油告急,在156.4公里停车后,燃油告急灯没有再现出,估计在160公里后时才会重新告急亮灯.

 

本次测试只到汽车发出第1次燃油告急时便结束,加上第1次约剩下的2升,共15升汽油,估计能跑出180公里,行驶状态和第1次的差不多.

到这里,我的马儿高油耗问题已经解决,如果兄弟们也有遇到清洗油路油耗增高的问题,可以试一下我的方法.