组装完毕，晚上了，手机拍的，效果欠佳，见谅....



贴完止振板的样子，分量重了很多啊！！！

一个门至少需要2张止振板。（看有前辈贴得非常严密的，俺偷懒了些.....）



准备装车......

（装车前，制作、核对板上销钉的固定孔的大小、位置花了N多时间。还好铝塑板比较软，用美工刀就可以搞定了。）



新贴的防水膜（特写，手机相机没自动对焦....），比较厚实的大塑料袋裁剪而成的，TB上网购了一盘蛇胶。

膜上还还需要开2个口，一个是门把手、一个是电动玻璃升降器电缆。



下面主要谈谈车门内部主要2大附件的维修保养：玻璃电动升降器和中控锁。

1）中控锁之所以会坏，就是因为下雨时水从玻璃和导轨处漏进来，小马每个门的中控锁位置都在漏水比较严重的区域，所以中控锁损坏都是长期水淋导致的；（借用2张**的图片，请原作者“济南牧马人”谅解，若有侵犯版权请批评。）





2）电动玻璃升降器之所以会坏，唯一原因就说钢丝、滑轮、导轨长期没有润滑的原因。
   小马的电动玻璃升降器，电机是博世的，不容易坏。如果发现玻璃升降时有卡阻的声音，千万不要继续使用，应尽快拆开润滑。

(下图是以前拍的坏掉的升降器)




DIY门板前（就是去买铝塑板的路上），发现右后窗玻璃能降、不能升，有自嘎乱叫的声音。以为钢丝也缠绕了，所以TB上网购了2个副厂的玻璃电动升降器（￥85），原厂的太贵（210-230元），想想小马已用了7年了，买个副厂的再对付2-3年吧。

小马的中控、玻璃升降器用了7年了，平时都没怎么管，应该说质量还不错的了。

我把右后门的玻璃电动升降器拆下来了，费了很多时间，导轨上端2个螺母、导轨下端1个螺母、滑轮组件3个螺母，车门内空间很小，不太容易拿出来。

拆的时候需要把玻璃降到最低，导轨上玻璃托架有2个螺丝与玻璃相连的，拆好后，需要把玻璃人工推/拔到最高处。导轨需要横过来水平状态从门下部开口出拿出来，其他位置好像都不行。

因拆装时满手污垢，无法拍照，所以借用网购物品图片，添加注释。（非广告......）






右后门玻璃电动升降器拆下后，发现钢丝和滑轮都没问题，用TB网购的黄油喷剂润滑，并且接电来回运动润滑钢丝、滑轮、导轨，一切正常。2个副厂件就留着以后当备件了。

（当时满手油污，没法拍照了，同志们见谅....）

黄油喷剂润滑被评为本次网购最有用的装备，强烈推荐各位马主配备！！！

因为要拆和装玻璃电动升降器很麻烦的，估计不是所有马主都能具备比较强的动手能力，所以建议就原位用黄油喷剂润滑即可。

下图为钢丝滑轮组件的润滑位置，不要忘了玻璃托架滑轨和玻璃2侧导轨！！！



对于中控锁，就3个小螺钉固定在一个支架上，该支架由2个螺栓固定在车门上，很容易拆。

借用一下网购物品图片（非广告......没法PS了，若把字涂了，图片也没法看了，见谅......）


本来打算换都换新买的中控锁，在拆开检查（塑料壳就6个小螺丝）旧中控锁后发现内部很新，没有漏水导致的锈蚀现象，决定继续使用，上下结合面均涂上蛇胶做密封防水处理。

中控系统的连接杆均拆下，锈蚀都比较严重了，经打磨、喷WD40氧化处理、喷漆共3道工序后装回。