此帖已经最后改进的作业，原来看过的可以直接跳12楼，没看过最后从头看一遍，花不了多少时间，可以了解一下为什么要改、怎么个改法和如何改。你感觉有用，还请顶下帖。

---------------------------------------------------------------------------------

 福瑞迪09年6月上市，第一批车很突出的一个问题就是：空调制冷差强人意。到目前为止，空调已经改进了好几次了，压缩机，连接管，控制面板等都进行了更新换代。从连接管来看，已经第四代了，第二代，防火墙那有个球状物，第三代，球状物移到了车头，原位子变成了黑色橡胶管，14款又改动了一下。

 从目前的提车和用车作业来看，换代空调制冷已经OK了，但对于之前批次的车，是不是还有办法从别的地方改进，对抗这火热的夏天，对于现款的车，是不是还有提升的空间？答案：有！

     具体从哪着手呢？暖风箱。

     可能很多TX对这个东西不了解，暖风箱在中央扶手前方，仪表台下方，油门踏板边上位子，它的功能是通过循环发动机冷却水带来的热量，给汽车在冬季时提供暖风。因为设计思路不同，我们车在夏天时，暖风箱也会有热水循环，而大众的车在夏天时会把这路水循环通过阀门控制在发动机舱内不进入驾驶舱。

    那有很多TX又会说了，我们要提高制冷，不是制热，制热效果已经好过头了（我也承认，我这再冷开一档制热，这脸上像火烧似的）。那为什么要提这个呢？很简单，因为我们在制冷时，暖风箱中的热水还在车厢里不停的辐射热能，非常影响制冷效果。

打个比方，驾驶舱就像房子，暖风箱就像房子里冬天取暖的炉子，但夏天来了，你开空调制冷，这炉子还照样在那供暖，你有啥感觉？当然这个比喻不是非常恰当，暖风箱也有一定的隔热等措施，还有风道等等，但总体来说就是这个局面，暖风箱的热辐射无法避免，影响制冷。