最近这段时间看到论坛里有些1.6升级1.8的帖子，感觉好是心动啊。但是想到我家的奇瑞宝宝（我家双胞胎女儿对虎子的爱称 ）领进家门才3年多点，而且里程也就33000公里左右，一直以来以1.6的排量开下来也没觉得动力有多不行，唯一的就是天热的时候开了空调再起步肉的感觉就明显了，但是就这么就开肠破肚总觉得舍不得。再说，各位前辈改了之后后续的评价包括使用状况，油耗，问题等都还没出来，觉得还是再等等看看吧。虽然是一直在心里劝自己的，但是还是拗不过心中的冲动，一个电话找了一直帮自己保养的师傅询问可不可以帮我进行这次升级，他说没问题而且还可以代买正规的配件并且价格也在可以接受的范围，这样升级的事情就定了下来。阳春三月的最后一个周五，打电话咨询代购的配件都到了没有，师傅说都已经收到了，可以开车来了。一下班就怀着激动的心情把我的虎子开到了师傅自己的修理厂交给了师傅。听师傅的言语晚上需要加班把虎子的”芯“脏拆出来，不然的话怕周日交不了车，毕竟这是他第一次进行换芯手术。告别师傅后就和老婆两人乘坐公交车回家，等第二天骑车到师傅那里的时候虎子的芯脏已经被取出来而且离合器和发动机盖已经被取下来了，一问原来师傅周五晚上一直工作到两点啊。这里特别赞一下师傅的认证负责和辛苦。接下来让我上图吧!
下面是配件图，还缺个曲轴待会等老的曲轴拆出来在一起拍照。（其实后来才发现红蓝瓦和活塞连杆不是必须换的，除非拆出来异常磨损了才需要更换）。

活塞环的包装，正宗的配件。

没用到的红瓦，主轴瓦的包装，蓝瓦的包装忘了拍了，不好意思。

1.8的活塞，中间部分有点向里凹的。

老的拆下来的1.6的活塞。中间部分是向外凸的。

这是拆下来的发动机盖。

放置曲轴和活塞的下半缸体的中间部分背面。

放置曲轴和活塞的下半缸体的中间部分正面。 

接下来主角来了，1.8和1.6的曲轴兄弟。1.8的是484J，而1.6的是481H的。

拆下来的离合器片，磨得应该还可以。

卸下来的活塞及连杆。

1.8曲轴的标号细节


这个是1.6曲轴的编号细节


1.8活塞的标号细节

1.6活塞的编号细节

安装好后的曲轴及活塞

这是上下两个活塞的情况

这是中间两个活塞的情况

至此为止换芯行动基本告一段落，接下来就是把所有的东西安装回去，值得一提的就是还有曲轴止推垫和的机油泵垫也还是需要更换的。
最后上张师傅修理厂的照片，可以修很多车的哦。门口停着辆比亚迪F3的车子排队等着修发动机呢？听师傅说好像是正时链条磨到缸盖了。估计修起来也很麻烦的。我的虎子正在门口爬着晒太阳呢，嘻嘻。

最终总结下换了那些东西（曲轴，活塞，活塞环，曲轴止推垫，机油泵垫，机油，机滤，防冻液，主力转向液，齿轮油和冷媒）。红篮瓦和活塞连杆视情况选择换与不换。换芯行动到此为止，接下来就是体验篇了，敬请期待。