早上，，天不太好，，，有一点点雨，，，，袄快速上车~~~~

我的作业被大家插乱了，，，总结写不下了，，只好又回到这里来~~~~

本人总结几点：]

一：拉高速一定要有经验，，驾龄也要长些，，本人驾龄九年（高速的经验，，一年二三次吧，最长开过七小时，，），，这个，还算过关。

二：拉时如果是手自一体的车，切为手动，，每个档位在五千转持续一分钟或以上，，，然后再来一遍。让每个档位，，都充分体会到什么是“磨合”，，此时发动机声音较大，，需细听，如有其他情况出现，，，立即停车。

三：各档位拉过后，，应该算一半任务完成了，，，此时，，切回D档，踩下地板油（还是有点心疼，，没舍得踩），速度瞬间上升，，，脚下明显感觉到涡轮介入的感觉，此时发动机声音稍大，，但属正常之类，，，在车速超过180后，，，此车未有飘感，抓地感觉与稳定性极好。

四：新锐的特征S模式，，，在超车时显出非凡本领，速度之快，在这里就不多说了。

五：个人感觉手动五档，动力非常强劲，，，速度可突升到210。最后的高速度230，就是用五档开出来的，但230时，，已经是地板，，，估计以后的速度，，需要悠上去，之前那些，，绝不用悠，直接可以升到。

六：应TX要求补充一下车内人员，共二人，本人93斤，摄影师160斤，车内物品不多，后备箱物品不多，补充完毕。

    以上是小女子想到的几点，，以后再想再补，，，，本人想要说的是，，，英朗XT在一个女孩子手里，能达到230的速度，，，（今天走的路，，路况这差，，大家也看到，，，如果在一个更好的路况，，，凭今天对车的感觉，，看到240也很容易，）并在此速下仍保证车辆不飘，不抖，不偏，已经充分证明别克英朗的非凡品志，，相信车黑们看到，，也应该无言了吧。

    另注意：各位拉高速的TX，，，并非一定要将速度拉的这么高，，，只要把各档拉透，，在保证安全的情况下，可以稍稍高些即可，，本人虽然拉到230，但仍不建议大家都效仿。以上是今天的高速过程，，，，小女个人见解，，，请前辈们误喷口水，，谢谢大家~！！！   

     有TX说油耗高的问题，，今天开车的方法，，就是费油的开法，，，，因此高速下来，油耗没降。想降的，，维持90到110，，，自然油耗会下来。