第一行留白。。。敬版主进来射。。。

1月24日更新：

千斤顶，以后就顶大家说的拖曳臂下面的那个铁块上吧。

化油器清洗剂 和 三元催化器清洗剂 没有本质区别 用化油器清洗剂吊盐水。如果用量不足，用时不足。会使进气系统 气缸 等 里面清洗下来的积碳污垢，堵塞到三元催化器表面 和 氧传感器表面。 

所以应该足量足时。给充足的量 1升 充足的时间 40分钟以上。因为溶剂无法完全燃烧，进入排气系统，能够清洁三元催化器表面和氧传感器表面。 不会因为中毒啊，堵塞啊。

举个例子。这就和用高压水冲洗下水管道一样。 管道前面的污垢被冲刷掉，不保持冲洗，就会堵塞管道后面的部分。。。如果足量，足时。 管道后面的也会被冲掉。

4S 200元的免拆洗。往往都是20分钟完事。不足量，也不时。所以，很多堵塞中毒。。。

以上是个人观点。。。以观后效。。。

1月17日更新：

经过了一个礼拜的使用。明显感觉S虎动力恢复到了新车的状态了。噪音稍微降了点。动力让我感受到了当年号称和2.4自然吸气抗衡的感觉了.(10年确实可以抗衡国产2.4自然吸气发动机动力）

谁吊盐水谁知道啊。。。S虎们，跟进吧。。。20块钱解决大问题啊。。。4S起码200块，还没自己弄效果好。。。 2瓶化清剂不行可以3瓶嘛，4瓶嘛。反正一瓶才几块钱。。。

1月14日更新：换了火花塞，吊了盐水后。排气管那个水呀，水呀，水呀，那个多啊，多啊，多啊的。。。是男人都喜欢水多的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。排气管

插一句：S虎还是吊盐水比较好。单独清洁节气门本来效果就有限。且S虎的节气门还是横着的，难拆难清洗。

还有机械增压呢？进气冷却器呢？进气歧管呢？气门呢？ 哎。。。统统拆了清洗吗？算了吧。两瓶化清剂解决问题。成本低，又省事，效果也不错。性价比高。

而且是黑水。。。说明消音器里面还有积碳渣滓没有排干净。。。估计行驶一段时间才彻底排干净。

四个旧火花塞用醋泡了12小时。刷了刷不够干净。继续泡。。。

一个漏电了。其他完好。泡醋效果个人满意。三个做备用了。

正文：：：： 

两年半S虎，利用周末半天时间，DIY调手刹，换火花塞，吊盐水（清洗进气系统）。首次申精！！！

进来看帖的朋友多半是对吊盐水感兴趣吧！哈哈哈哈。我故意放最后面

A 亮一下里程表，看下图：

跑得比较少 26329公里

B 手刹

也曾经忘落手刹，重油门奔过，也曾经半坡起步，3000转起步，车动后才落手刹。也曾经。。。

反正由于种种原因，手刹松了。 咔，咔，咔，咔，咔，咔。拉6下才吃上劲儿。。。

据说标准是：拉3下，一帮的坡度不溜坡。自己动手调吧。。。

1。。。千斤顶顶起来，看下图：

已经顶到顶无可顶的地步了，看下图：

但是轮胎还没有离地。。。看下图：

继续看：

真的没离地啊。。。

好吧。。。上我的秘密武器！！！
增高鞋垫。。。
千斤顶顶到尽头了。看看轮子吧。下图：

哈哈哈哈 俗话说 大车顶梁，小车顶边。看来俗话错了。瑞虎顶边没有用的。

得加上无敌木板增高鞋垫！保准能顶到肺，看下图：

2 。。。 开始拆下轮子，调手刹吧。。。下图

不知道是第几次拆轮胎了。反正很多次了。暂时还没断螺丝。因为从来都是我自己手动拆。。。

继续下图：

据说拆了这个橡皮圆圆，就可以调手刹了。继续：

悲剧了。。。因为拆了橡皮圆圆。。。就傻眼了。。。没有想象中的有个螺丝给我拧。。。

深入洞洞里面，貌似有可以调整的螺丝。但是黑咕隆咚的，作为菜鸟，我还是算了吧。。。

复原轮胎。。。

3。。。据说中央扶手箱里面，手刹把柄旁有个螺丝可以拧。。。燃起希望，说干就干！

悲剧的是，我手头上没有像螺丝刀一样的10号外六角螺丝扳手。。。

怎么办？放弃？不行。。。把中央扶手箱拆掉！ 下图：

好吧，终于找到传说中的调手刹的螺丝了。。。下图

终于可以调手刹了。。。螺丝被我拧了6个360度。。。终于达到咔咔咔拉3下就吃上劲。

手刹松掉后，放空挡。平地轻松推车前进，后退。。。

有些朋友可能觉得我大费周折调手刹。。。只是因为我手头没有合适工具。应该是扶手箱内前内盖板拆掉，就直接伸进去个螺丝刀一样的外六角10号螺丝扳手。就可以了。。。

复原。。。    走弯路贵走弯路，达到目的了就开心。这就是菜鸟DIY。。。

C 

1。。。下面就是标题中说的换火花塞了。

上图：

发动机盖板被我闲置。去掉了三个固定盖板的桩子。。。

缸线是两年前弄得缸线，叫啥牌子都忘了。。。反正当时论坛里超级流行换这个。。。

拆下第一个 ：

看细节：

两年半了，才发现我的S虎竟然是单极的火花塞！传说中不是出厂装的是3极的吗？

左边是旧的，带奇瑞标的单极旧火花塞。右边是某宝上买的，号称奇瑞原厂配件 博世3极新火花塞。

本来我只是想查下来检查一下。无碍就不换的。。。既然是单极，就换吧。单极回头洗干净了作备用件。

四个全部换完后总结： 有一个火花塞上都是机油，而其他三个没有。有机油的火花塞轻轻一拧就下来了，感觉比其他三个松很多。。。  不知道出厂这样，还是使用中自然松动的。。。早知道早检查了。

2次点火成功。。。至于新火花塞换后的动力表现，
我就不表了。。。正常运转。

2.。。。发几张发动机舱的照片吧

S虎都懂的。。。 刹车真空助力管上，出厂奇瑞节约了一个卡箍。。。

不要以为DVVT才有勒死狗大法！ 提高动力算啥？ 我们S虎的勒死狗大法是用来保命的！

改氙气灯的朋友不要像我这样简单处理镇流器。。。有次受潮了，大灯不亮了几天。再没出现。但是这个线路还是保护好防水才行。

D。。。

吊盐水（免拆洗清洁进气系统）

哈哈哈哈，够山寨吧！

据说4S店吊盐水那个高科技，其实就是化油器清洗剂

操作方法如下： 化清剂两瓶   拆掉盖子，头朝下 按地上放气。放到立正喷的不是雾就可以了。

然后喷到干净饮料瓶里面去。

饮料瓶盖钻孔 找个一次性医用吊盐水的管子。 插入瓶盖钻的孔。 密封胶密封。盖上瓶盖。

然后就如下图悬挂到机盖上。

去掉针头。在空滤后面进气管子（垂直段）钻孔。插入盐水管下端细管。。。

盐水开关关掉。 先发动发动机。然后慢慢调试，让盐水慢慢流入。。。流速太快发动机就熄火了。

流速以发动机咳嗽，但是不死机就行。心疼车子就放慢流速。。。

此阶段不懂就找个护士帮忙吧：

然后就看到排气管这样了:

一会就浓烟滚滚。。。

半个多小时以后。。。。。天快黑透了。。。轰油门。。。

最高4500转。。。  保持若干分钟。。。然后下图:

排气管后面，乌黑乌黑的脏脏，，，喷了一地。。。（天黑了，手机拍的也不清晰。）

半个多小时的忍受恶臭。。。可以结束了。。。

化清剂进进气管，雾化，进节气门清洁，进机械增压器清洁，进进气中冷清洁，进进气歧管清洁，进发动机燃烧室清洁。燃烧。。。燃烧不完全，进排气歧管清洁，清洁三元，排气管，消音器。。。

最后轰油门出来的是排气管里的积碳若干。。。进气系统清洁的都燃烧了。或者混在烟雾里排出去了。。。

为了保护环境，一定要找空旷通风。绿化多的地方吊盐水啊！

斑竹大人，，，看爽了你就射吧。。。