月底有个难得的小假，可能可以自驾游一番，所以提前做个保养。这次保养已经隔了6个月，但是依然里程不足，车开的太少了。自从换了避震，有好几次蹭地盘，这次顺便看看剐蹭情况。
接到朋友电话进到车间的时候，车子已经被架起来了。
白色的是底盘装甲蹭掉后露出来的，按下去软软的，还没到金属，可能是原厂的防锈层，应该也有隔音的效果，英朗开起来路面的声音比思域好很多。
另外一处剐蹭
前避震的压缩阻尼调节钮
后弹簧的绞牙调到最高了，看起来很不稳妥的样子。
后避震的压缩阻尼调节
英朗的后悬挂，既然都是板车悬挂，为什么要做成这么麻烦。爱拍砖的尽管拍，反正俺开起来觉得不错也不觉得不舒适。后悬稳定，偏硬可以改善前驱车拐弯时候的推头，直线也比较稳定。同价位的独立悬挂就别觉得自己多有优势了。
前刹车油管，固定在避震器上
宽敞明亮的车间
开始放机油了
放成这个样子的时候，师傅就要上螺丝了，被我喊住，当然是很客气的，师傅也很好说话
拆除挡泥板后，这里就经常是这个样子啦。
暂时没有发现渗油情况，继续祈祷别出问题
开始换汽油滤，很好换，一下就弄好了，中间白色圆的就是，在车子右边中间
还是用美孚一号，比较大众。
排气中鼓，长长的刮痕，GM两字细看都变形了。
还是剐蹭
所换的尾鼓与原排气的转接处。可见换的还没原来的粗。
尾鼓处，左边是进右边是出，进的比出的细。
后扭转梁的样子，为啥要做成这个样子？弄个铁通连过去不就好了么。
尾嘴，自己喜欢，呵呵，从小玩极品飞车都是选单边双排安上去的。
粗粗的后弹簧
换下来的机油滤
快完事了，装回发动机护板，请注意看刮痕。
这张比较清楚，这护板还不错，比较轻，也够坚固，还有散热进气出气。
车子下来了，准备加机油
机油加了4.4升，刚好在上限的网格区间内，之前自己抽过两次得出的经验。小的又剩600ml，好浪费啊。
上回保养换了个空调滤没有活性炭的，4s店的。这次自己买了个带活性炭的换上，多少有点用吧，本来想清洗空调，朋友说效果不大就没弄了。
这个是上回的
在重置电脑信息
以下拍几张车间的口号
综合油耗。
平均时速，因为平时市区用车不算多，一般都是跑高速多点点，不过驾驶习惯是大脚油门。
发完了，一边写字一边发图会疯掉的，老是卡死，然后改成全部图上了再编辑文字，搞了3次，累啊，不知道是网络问题还是电脑的问题。
经过的兄弟请多顶顶。
