本文首次披露了2010奇瑞暴走俄罗斯的一段惊险的往事...
我的奇瑞旗云3（买车时叫A5）是2.0排量的，是我在北京“富泽天瑞”2006年6月买的，当时裸车价格：7.8万元+2400元金属漆（不给发票）=8.04万元，因为是头5000个用户之一！我还是VIP银卡，享受20次的机油和机滤的免费保养！在店里，我用1200元买了防盗报警器（后来知道，这个仅值400元），上完税费和保险后，9万元。
第一次称得上是修理的是更换正时皮带和涨紧轮（花费1200多元），那是2010年5月，出发走俄罗斯之前，这是根据维修手册的建议，在4万公里时做的。个人感觉每4万公里就更换，似乎太频了！为此事，我在俄罗斯时，还和外国车友交流过。一个瑞典的希腊人开的沃尔沃到了俄罗斯，他的这一款车的一次更换里程是16万公里；
第二次修车是开车从俄罗斯回来后的2010年10月，左半轴油封裙部磨损，有轻微的渗油，发现及时并更换了（本项收费记得不到100元）。在鞍山奇瑞维修站，给焊接了机油底的漏洞（老板王智给我面子，给我免费了），并加装了发动机护板（本项收费300元）。
除此以外连个减振器都没有换过。发动机的稳定性堪称让我满意的吃惊，因为总是发动车一打就着，不论寒冷与炎热，不过在电瓶亏电时除外。2年多一点时更换过一块新电瓶。车速我最高开过195公里。油耗也是在7升左右，城里用有时也接近10升。
半年前，我觉得我的车发动机怠速时，车体震动明显，是那种敏感的人能感受，心粗的人察觉不到的哪一种，挂档一走车，震动消失。自己还真没有太在意。2011年9月的一天，鞍山A5车友清凉海风1开了一下我的A5，他建议看看鸡爪垫，再次引起我的重视！我仔细回想了：好像也有一年多的时间了。这让乘车人感到是坐一辆破车似的。
因为发动机状态一直完好，经过鞍山安奇店技术蔡总监的几次安排检查，排除其他可能之后，终于在2011年12月10日，我的车由佟玉刚师傅给检查出问题了。
他检查车后判断：初步认定是发动机的右悬挂软垫老化所致！
我们知道：发动机是悬置在发动机舱中的，有前、后、左、右四个悬置软垫固定，这四个悬置软垫吸收发动机的振动能量，使车体噪音和震动都得以控制，让人更舒适。
完成后打火测试，毛病减轻，但没有根除！？