故障的判断:在熄火时用万用表测得蓄电池两端电压为12.4V，在发动机怠速时测得两端电压为11.4V，说明此时发电机没有对蓄电池充电，蓄电池在放电此时仪表盘是的指示灯发亮，加油转速到1500－2000转时，蓄电池两端电压为14V，指示灯灭了，说是明此时发电机工作正常。据此判断发电机的发电，整流，调节部分应该都是好的，可能是碳刷和铜环在转速低时接触不好造成发电量不足。更换后应该就能解决问题，因不知道发电机的具体型号，就把发电机拆下来看了一下确实是铜环和碳刷的问题，其中一个碳刷断了半边把铜环磨了一个很深的槽，造成低速时接触不好，对比着型号从网上订了配件。因配件到手还要几天就把旧的铜环和碳刷打磨了一下装上后原来的故障消失。说明前面的分析没错，等配件到后再换上。刚好国庆放假有时间，配件也到了，就把这次的维修过程和大家分享。

1、  拆松图中红圈是两个卡箍螺丝，拆松就行不必拆下，这样就可以拿下发动机装饰罩，装饰罩后面的两个卡扣用力往下拉就行了。