还是先去4S,我去的时候,问前台接持,他说查一下再说,于是我开了票进去,修理工来了一查,说有可能是表的问题,于是他转身离开,我以为去拿工具,等了下过来时,手上拿了一只表,我一看 拐了
我连问,多少钱?多少钱?他说这种700多,我汗水都吓出来了,
他又说这只是试用的,我才没有晕过去
我连问,多少钱?多少钱?他说这种700多,我汗水都吓出来了,他又说这只是试用的,我才没有晕过去 前面在论坛上看过几篇自己修的,但和我的有点不同,我的是中间线圈盒内的线圈不通了,他们几个是齿轮卡了,只有死马当活马医了,又来DIY,
毛主席说了 要善于破坏一个旧世界,才能建立一个新世界嘛
为了稳当,买2个,每个20元,加邮费共50元.以防以后坏了多花邮费,这里说下,我们的仪表共4个电机,都是同一规格的,我想这个都坏了有可能其它几个也随时有坏的可能
我在买的时候店家说了关键要看电机背面的第一排最后两个数字05后有没有P,大家仔细看看,我这是05P的看到没有,这个对了买来就没有问题了,你们以后可要注意这一点哟
背面的样子,左右细的两个是焊接点,中间这个粗的是接表针的
上下各两个螺丝
仪表总成露出了
好好研究
机关在这里,有几个卡口要好好拔开才能拆掉
上面是这次的主要功臣
脱掉外衣
,看到圆圆的那个了,已经躺在那里任你摆布了
反复玩弄,再脱一层,啊,裸体了
一丝不挂了,
在网上买的两个线圈盒(也有的叫的电机),包装得挺好的,防压,和摔
为了稳当,买2个,每个20元,加邮费共50元.以防以后坏了多花邮费,这里说下,我们的仪表共4个电机,都是同一规格的,我想这个都坏了有可能其它几个也随时有坏的可能
我在买的时候店家说了关键要看电机背面的第一排最后两个数字05后有没有P,大家仔细看看,我这是05P的看到没有,这个对了买来就没有问题了,你们以后可要注意这一点哟
背面的样子,左右细的两个是焊接点,中间这个粗的是接表针的
经过前些时间拆拆装装，现总结如下：
一、先把工作台黑色部分拆下来，这里总共有五棵螺丝（码表上下各两棵，CD下面一棵）；把螺丝松完后从方向盘那边开始往外拔黑色部分，到中间空调出风口处时可用一字螺丝刀协助，更好拆；
二、拆码表总成，这里共四棵螺丝，上下各两棵，码表总成螺丝松完后从后面把所有电线都给拔下，虽然电线很多，但集中在一个插头里，只需要按住保护卡用力往外拔就行；
三、打开码表后面板。取下码表总成，用一个一字螺丝刀轻轻拔开卡，用另一个轻拔仪表面板，把四个卡都拔开后就可取下.
上下各两个螺丝
仪表总成露出了
好好研究
机关在这里,有几个卡口要好好拔开才能拆掉
上面是这次的主要功臣
脱掉外衣
,看到圆圆的那个了,已经躺在那里任你摆布了反复玩弄,
再脱一层,啊,裸体了一丝不挂了
, 这里要说一下拔这个表针最不好拔了,不能用其它工具,怕把针弄断就麻烦了,哎拔了我一个多小时,中间大针好拔,两边小的就难了,我问了下商家他也没有办法,
拆仪表电机时
[先观察一下仪表电机表针的大概位置 可以先做一个标记
因为有的表的表针回位点不是在0位 ]
用二个手指捏住表针大头中间
[表针大头的那个位置]
拆表针：
[如果对应顺时针运转的仪表电机 ] 逆时针边转边往外面拽
[如果对应逆时针运转的仪表电机 ] 顺时针边转边往外面拽
[以向0位点或低位点转为标准，这样做主要为了 装好电机后的表针定位]