转眼“小三”到家快有六个月了，虽然只跑了三千多公里，（这里小小的“鄙视”下自己，车刚买回来的时候，老是舍不得开，想想一公里好几毛钱啊，从家里到公司，才三公里，骑电动车才十分钟不到，开车来回就是好几块钱；后来发现不开不行，一是油价总是涨，现在不开，将来开的成本更大，二是自己是新手，不开怎么练手啊。哈哈哈）但是厂家规定是规定，看网上的经验，首保最好是在3000公里左右的路程，现在小三有3500公里了，就准备周末的时候去首保。

提到首保，就不能不百度下：新车拉高速。

以下出自百度：“拉高速”是跑高速还是拉高转速？

拉高速的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

挂上最高挡位开到了140KM/H甚至更高，这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。

要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到反作用的。

此外，在拉高速时要把安全放在首位。

我身边的老驾驶员都告诉我，拉高速就是去高速公路上，跑个140-160公里每小时，把车的潜力发挥出来，以后跑的时候，就有劲了，（这里“鄙视”下我的一个同事，他说奇瑞车不用拉高速，跑个100公里每小时就不得了，跑到120还不散架了；我当时想告诉他坛子里面有人开小三跑到200，后来想想算了，人家都三七二十八了，你和他急啥啊！）我还是网上百度的拉高速参考，这两天晚上十点多出去，在门口的238省道上拉拉。

这里先说下道路情况：我们这里是城乡结合部，省道是双向四车道，晚上路灯到12点，因为是乡镇，所以晚上马路上面的车也不多，在我家门前大约有将近10公里路段无探头，岔路也不多，晚上行人更加少，基本上九点下晚班的人回家以后，路上就没有人了。

晚上十点多出门，一档溜车到省道上面，然后慢慢的先溜个几公里热车。

1档在3000-4000转，发动机的声音很大，我提地把车窗降下来，在车外听估计声音就像拖拉机吼一样，基本在30-40公里每小时，水温基本在中间线偏下的位置。

2档在3000-4000转，发动机声音偏大，在60-80公里每小时的速度，当我短暂把转速上升到5000转的时候，车跑到100公里每小时，车身稳定，没有什么抖动。

3档在3000-4500转的时候，发动机声音很稳定，感觉不出太大区别，在80-100公里每小时，油门一踩动力感很强，当你要追求“推背感”的时候，这个档位加减速度绝对“够劲”。

4档在3000转的时候，差不多就有80-100公里每小时了，因为是省道，不是高速公路，处于安全的考虑，不敢跑的太快；在这个档位，我在前面有个小车狂飙的情况下，追他的后面，当然安全距离是隔的很远的，跑到120公里每小时，大概不到二分钟，感觉很爽；我是新手，自己开车的时间不多，但是工作的需要，坐车的机会很多，最快的一次是在湖北的武黄高速公路上面，双向4车道，老板新买的奥迪A6，开到170公里，感觉不出什么，非常的稳定；以前坐公司的金杯客车，同事在沪宁高速上，南京到镇江段，开到160公里每小时，我坐副驾驶，怕的要命，感觉车身抖动的厉害。这次开小三是我自己亲自开到120公里每小时，以前看网上的介绍，说小三有多稳定，这次是我自己亲身感受：确实很稳，有种贴地飞行的感觉！4档加速感很强，当转速够的时候，油门有种澎湃感，仿佛人车合一，只要你想，小三就能够给你想要的动力。

5档在2000-3000转的时候，基本就处于80公里-100公里每小时了，5档在这个转速和这个速度，给我的感觉就是稳定，油耗大概在5.5个左右，速度很稳定，当然加速也是“稳定”，以前不明白加速的时候为什么要：减档加速！真正在行驶的过程中，感觉到5档的加速很匀称，没有太多的动力感，而在高速行驶的时候，你超的车也是高速,只有在短时间内尽快的超过他，安全的结束超车的过程，所以超过最好4档，当然要注意转速一定要起来。

话不多说，上图为证！

出发前下起了小雨，雨中的小三更加漂亮！

我是去常州奇瑞4S做的首保，路上就不说了，都是省道，车多，但是路好跑，有趣的事情是到了4S，发现有个车把奇瑞4S的车间门给堵了，我还特地提前一天打电话去4S预约，早点去做首保的，想不到遇到这事

4S的服务人员态度很好，前台接待很热情，开单的时候，我说保养的时候我想进车间看下，她说：没问题。这里说下接待人员估计是想做：交钥匙工程，直接把钥匙交给前台，然后去休息区休息，做好了保养，在把车开到出口，我们结账好直接开走，不过我们看坛子里相关介绍，基本都会亲自去车间看看的。4S的接待人员估计看多了，也习惯了。一开始的时候不好意思用相机拍摄，前面都是用手机拍的

很仔细啊，都用塑料套套起来

上架前的小三：

图片已删除

不多说,你懂的：

太强壮了：

传说中的独立悬挂：

平时这样的地方可是看不到的啊，这次好好看看我的小三：为嘛这个地方生锈了啊？

这个油壶盖有油迹，4S的服务人员说是正常的，这个上面有个小油孔，在急转向的时候，会有油溢出：

冷冻液的壶盖盖不好，4S服务人员忙半天，还是搞不定，后来在隔壁小三上下个壶盖试了下，证明是壶盖滑丝了，给换了一个，收费8元，最后结账的时候，前台小MM说首保就给你免费吧！呵呵

前面板上的卡扣坏掉了，我都纳闷了，这个地方怎么会坏呢？就是撞也撞不到这个地方去啊，服务人员特地开到，4S钣金维修那里去，钣金维修人员弄半天，告诉我这个情况还是第一次碰到，给我使劲卡到原来的位置上，但是里面的卡扣已经坏掉了，只能说勉强卡住，不过这个地方不是关键部位，没有啥质量问题的。质量我有点不太接受，但是服务的态度我很满意。

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上午九点多就到4S了，堵门等到十点多才正式进入车间进行首保，11点半的时候还没有结束，服务人员去吃饭了，我们在休息室，有专门的接待人员安排午饭，这里要赞一下奇瑞4S的服务，休息间有沙发，数字电视，还有三台电脑可以进行上网，中午的盒饭三荤三素，按照我们这里的消费水平，应该是在15元每份以上了，呵呵

吃过饭，在展厅转转，自动档的A3，上去试了试，空间和内饰和小三都是一样的，就是自动档部位不一样，坛子里面相片很多，我就不拍了。又坐到瑞虎里面试了下，那个空间，真是大啊，看旁边的介绍，奇瑞现在有个活动，瑞虎油耗超过8.8个油，就可以申请退车款，真省油，以后想换SUV，就看看瑞虎啊！

 

拍了二张虎贲军的相片，知道虎贲军的来历吗？

这个是常州奇瑞4S支持的一个支援贫困山区孩子免费午餐的活动：

赞一个先！！！

啥时候小三也成立个全国的：小三行动啊！（这话有点别扭啊)

回家以后把车洗了下，在这里不得不说下：激情红小三，真的很骚包！

左前脸：犀利的不止一点点啊！

来点细节：此住自己贴了个密封条进去，然后就老是崩出来，右边却没有这个问题，问过服务人员，说自己加装密封条就是这样的，国产的装配，理解万岁吧！

这里给同志们留个问题：时速40公里每小时往前开，怎么会撞到这个位置？（就是熊脚印处）

这个是首保后的机油卡，在中间位置，以前好像是在最下面，这个机油多不多啊，要不要抽点出来？

 

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来张我闺女的相片，我的最爱啊！

 

 

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首保以后的感受：

1.去首保前，买盒“子弹”带在身上，礼多人不怪，人家服务人员也是人，你客气点，人家对你也客气点啊。

2.首保的时候，自己勤快点，不懂的就问，不要不好意思，其实人家服务人员也很乐意说的，你一副大老板的样子，人家也就只能是闷葫芦了。我一开始的时候，都不好意思照相，后来混熟悉了，工作人员很客气的，而且我发现奇瑞的工人人员都很年轻，在维修这个领域，年轻是不是有点工作经验不足的意思？

3.有啥问题就说，不要客气。我的车大问题没有，因为我是做销售的，所以我对售后服务比较看重，我反正泡在车间里面，在工作人员的工作间隙，把开车中遇到的相关情况都问问，毕竟他们是专业的，而且车上的一些小毛病都告诉他们，叫他们帮助看看。这里有个小故事：我的车买回来的时候，看车胎老是感觉没有气，就去镇上的补胎店，一量有3.0，因为看说明书，只要2.4左右就够了，当时我还叫他给我放了点气，当时就感觉车胎偏软，这次去4S，一量只有1.9，而且4个胎都是1.9，当时工作人员就告诉我，如果是一个胎是1.9，那可能是有点跑气，如果是4个胎都是，那可能是当时量的表不准了。所以说不懂的当时就问，别客气。

4.首保出来，跑起来感觉车很轻盈，一点就跑，而且换挡很顺滑，当然没有德芙巧克力那么牛。声音也小了点，反正我四个窗户关起来，听音乐放六个音的时候，就听的很清楚了，放8个音的时候，老婆坐后排就嫌吵了。

更多用车感受，还要等我慢慢体会了。

 

最后郑重声明下：本人车已跑过120公里每小时，经过我认真检查和在4S经过工作人员紧固螺丝，车完好无损，没有散架！