防冻液是发动机的冷却液，性能良好的冷却液能保证发动机正常工作，延长发动机寿命。但防冻液也是有寿命的。一般长效的防冻液都有三年的使用寿命。对防冻液的要求是，具有防冻，防锈，防沸，防腐的优良性能。这样才能保证发动机不会受到损坏。

  防冻液是一种特殊的液体，它的主要的基础成分是乙二醇，丙二醇。因基础成分它有一定属性，基础成分沸点要高于水的沸点这就对发动机的冷却有更好的冷效果，而且还有低冰点的能力，防止发动机冻坏。因为这些好性能就解决发动机的高温冷却和低温防冻作用。但基础成分还有不好的属性，就是对发动机上铝配件有强烈的腐蚀作用，特别是对全铝发动机的威胁更大。为了降低对发动机的腐蚀，在基础成分里加入防腐蚀剂，缓蚀剂等添加剂。但这些添加剂在热冲击下，会逐渐消耗干净。基础成分又会对发动机产生腐蚀。所以，长期使用过的防冻液虽然还有防冻作用，也要按时更换。防止对发动机产生损坏。

  凯越的防冻液属于比较好的长效型，说明书上写可以5年更换。我的小凯2年多跑了3W多公里，为了放心起见决定自己动手更换，拒绝4S暴力。

  首先咱要从理论上武装自己，不打木有把握的仗。于是查找凯越维修手册上更换防冻液的说明

 在了解操作步骤后，要找到水箱的放水孔，不然只能拆卸水箱下软管放水（4S的维修人员告诉我他们是那样换的）。那根管子不举升起车子是很难拆下的。我在查看冷却系统部件图的时候发现凯越设计有泄放塞，就是下图中的第8项。

又找到关于散热器的说明，证明有放水塞。

下图中的红圈，就是泄放塞的具体位置，蓝色框，是冷却风扇的安装位置。泄放塞拆卸工具：12号套筒扳手或者短柄一字螺丝刀。

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 快递相当的给力，隔天就到了。凯越的防冻液容量7升，所以我买了2壶4升装的。

这是啥？哈哈，是蒸馏水啊，冲洗水箱用的。从热电厂灌来，无限量供应。但是我觉得16升足够用了。如果没有蒸馏水也可以用清水代替，水质比较硬的话烧开了使用就可以了。

启动发动机，热车到80度左右。这时候水箱上下2条水管（红色框内）开始热起来了，代表节温器已经打开。如果在节温器没有打开的情况下放水，那么发动机里有一半的防冻液是放不出来的

关闭发动机，拧开压力罐盖，用12号套筒拧下泄放塞。这里特别要注意别被烫到，发动机和防冻液的温度足够烫伤你的手。

来给泄放塞一个特写 顶部是密封圈 千万别搞坏了

旧防冻液开始哗哗的流出来，好大的蒸汽哦，的确很烫。

放完后拧上泄放塞，开始冲洗的步骤。加入蒸馏水到规定要求后启动发动机，同样到水箱上下水管发热后关闭发动机，拧下泄放塞放水。我一共冲洗了2次，浪费不少汽油

把压力罐也拆下，洗洗更健康

装好压力罐后，还有一步重要的工作，不然防冻液还是更换的不干净。那就是用压缩空气吹一下。效果很好哦，又吹出来不少水。我一个人操作的等去拍照片的时候水已经不多了。勉强还能看到些。

最后就是添加新的防冻液了，要慢慢的加使空气容易排出。加到规定液面高度后启动发动机。这时候防冻液还会少下去，记得及时添加。

继续热车，观察防冻液高度变化，看看这又少下去一大截，说明还在排出空气。

这样一直等到水温到达97度，冷却风扇开始工作后关闭发动机，使防冻液保持在规定高度，整个更换工作完成。更换后的防冻液比以前清澈了好多啊

最后多余的防冻液，大概还有1升多点点。这说明更换的还是比较彻底的。如果不用压缩空气吹的话，大概只能更换5升多点（按我前面冲洗时加蒸馏水的量来判断）

最后对于更换防冻液个人认为需要注意的地方有：

1.操作时要小心，那个泄放塞拧下时手很容易碰到排气管，我就被烫了下，还好不严重。

2.泻放塞是塑料制件，拧回去的时候别用过大的力，螺纹坏了就惨了。

3.全部完成后要热车到冷却风扇运转。因为这时候冷却系统是最大循环，里面的空气基本排完防冻液不会再少下去了。