俺家小三嫁进俺门已经有1年零3个月XX天的时间啦，表现一直良好，当然某些异响那是一定存在的，不过也并不影响俺对小三的疼爱。万恶的FGW，现在把油价搞这么HIGH，搞得俺前段时间光打听哪里有便宜油了，不过便宜没好货那基本也是一定的，搞了1箱所谓的便宜油（NND，就便宜7分钱，潇洒的和加油员说加满后才发现），结果可想而知，每天早上一打火小三和得了哮喘一样，从来没有一遍打起来过。而且正好小三也跑了11000多公里了，大多也是跑市内，寻思着火花塞是不是该换了，正好有幸看到afzwei的更换湘火炬火花塞的帖子，说干就干，咱也整点好装备试试。

    拍下4个湘火炬双铱金火花塞K7RTIP，正好店家还经营无骨雨刷，原车雨刷经过这1年多的风雨，现在用起来极为不爽，刮得一道一道的，正好一起，换~~~~！买了16寸+24寸的组合，本来想搞16+26的，结果店家没26的，24用起来应该也不错~~

 

照片来啦~~~

先来个合影：

每个火花塞单独包装

 

装在这个大包装盒里

每个火花塞都有硬质纸筒保护：

来几张特写：

还是挺细的！

 

下面开始更换火花塞了！

先来张发动机舱全貌，有点脏~~嘿嘿~~

需要先拔掉这个管子，也不知道从何下手，我就直接把它拔出来了。。。。

以前没搞过，先换一个试试，拆下第一个火花塞的点火线，用随车的套筒把火花塞拧松，一定记住套筒用之前先把里面的铁屑啥的先敲出来，不然掉发动机里可就嗝屁了。。。拧啊拧啊拧啊拧，多拧上几圈，我一开始就是没完全拧松，结果怎么也拿出不来~~嘿嘿，见笑见笑~~

拧松后，再把点火线伸进去，火花塞就乖乖的被拿出来了

 

然后把新火花塞装到点火线上，伸到发动机里，顺时针拧一下，把火花塞卡到螺纹里，再上套筒拧紧，把点火线装上就OK了。

看，新火花塞已经进去了~~（说实话，第一个我是扔进去的，因为把点火线伸进去后，火花塞愣是不下来，都不知道拧一下就能卡住，哎，笨啊。。。）

全拆下来的样子：

看看换下来的火花塞的状况，应该烧的还不错吧

 

火花塞换完了，下面换雨刮。

换火花塞如果属于体力劳动的话，换雨刮就是脑力劳动了，我琢磨了半天，从网上查了好几遍才搞明白~~

哈哈，发上来希望大家别走弯路~~

先来个雨刮的全貌，和原车的样子不太一样。

 

这是16寸的

这是24寸的

先拆原车的：

把这个塑料扣打开，用手一捏两边一拉就开了

然后把雨刮向下拽，和轻松就和雨刮臂脱离了

拽下来了，再把雨刮向上拿出来即可。

看看新雨刮的样子，结构和原车的不太一样。

打开雨刮的塑料扣，把雨刮臂从扣下面的洞里伸进去。

注意装的时候要确定好方向，别把雨刮装倒了，那样是装不上的。

把雨刮臂往里顶，垂直着进去的

将雨刮向下倾斜，使雨刮臂的弯钩正好对准雨刮的槽（槽从图片看不出来）

继续把雨刮立起来，雨刮臂的弯钩就和雨刮的槽对上了

再把雨刮往上顶，雨刮臂的弯钩就卡到雨刮的槽里了

扣上塑料扣，完毕~~

看看最终效果~~刮得还挺干净~~尺寸组合比原车的好点，但是交叉的地方还有会有点积水，具体效果还需要雨天测试~~

 

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最后附上火花塞使用感受：

由于换好后行驶的里程还很短，所以感受还不是很准确。

1、怠速抖动变小了。以前有时候行驶一段时间，停车怠速时方向盘抖的厉害，看很多同学都换了机脚垫，我也没去找4s，但是换了火花塞后，抖动变小了（不过也有可能是转速正好没在那个点上，还需要继续测试）

2、加速性有点提高。也不知道是心理作用还是新火花塞确实能产生这种效果，总之感觉1、2档提速变快了。不过我之前也换了弓长管，两方面的效果应该都有吧。

3、发动机声音方面，变化的感觉暂时还不明显（本人比较粗心，之前也没太仔细听发动机声音。。。。），但应该有所改善。

 

以上工作汇报完毕！！再次向afzwei同学表示感谢！！！

请版主及车友、同学们审阅！！

顺便给个精就更高兴啦~~~哈哈~~~